我更换汽油泵,倒不是有很大问题,原车和大家的都一样,拧开钥匙自检就嗡嗡响,倒也无所谓,后来加过6瓶海龙的汽油添加剂,忘了提前换汽油滤芯了,滤芯内的脏东西,被汽油添加剂清洗后流进油泵了估计是这样,我是这么推断的,也算是瞎掰吧,从那不久油泵就开始间断性的嚎叫,时好时坏,烦人的很。慢慢的听到蜂鸣声很反感,就在原来2年前买刹车总泵大力鼓的店家那, 又淘了个二手三菱拆车油泵。
上图看下吧,拿到手一层层包的严实的受不了。
好像不是很干净的 样子,估计卖家也没美化,自己后来拿汽油刷了下,发现也就这样了,看来有年头了哈哈
快赶上木乃伊的包裹了
滤网的材质很好,感觉这网几十年也不会用坏,原车的后来拆下后,发现是无纺布类型的,不一样的材质
滤网内部有个塑料的支架,应该是支撑吸油时不会 抽扁,造成堵塞。
可惜支架断了,看明白原理后并不影响使用,于是就放心安装了
中间过程是很辛酸的,如果在给我一次机会,我肯定从后排座上开孔取油泵,忒恶心的经历了,是在是忽略了油箱的重量。
那天幸亏找了帮手,本地车号为UFO的哥们帮我一起搞的,我们两人站到地沟内,一边拆一边要顶着油箱,真他妈的重,就这我还是专门跑到油很少的情况下才搞的,早知道这样还不如找修理厂用人家的小千斤顶哩。
本来还清楚的记得有多少油管拆多少螺丝,现在都忘了,反正拆油箱前有部分管路需要拆,当油箱拆掉后,需要抗着还有一部分管子和线要拿掉,有的线还是被油箱上的软卡子别住的,所以…………抗油箱的任务很艰巨,没干过的还是放弃用肩膀吧。
完全拿掉油箱后,也没有什么难度而言。但是真从新来过折腾一次,我肯定不拆油箱弄了。
可以看到后买的拆车油泵和原车完全一样,就最后人家是对接头的,我们是焊死在油泵支架上的,拧掉2个螺丝还用老支架上的线路就可以了,简单的不能在简单了
就拧掉这2颗螺丝还用老泵的线路就行了。
汽油滤芯压的布下面就是油泵的位置,中间的浮子就是原车后座上的开孔,所以如果还换原厂油泵的哥们,你们还是开孔吧,因为东南的质量,值得你们这样做,真的
更换完毕,可惜直接的对接处被我不小心撇弯了,为了保险,找了个地方用电烙铁加固了下
看看我们这可怜的工作场地
原厂的汽油泵,士林泵芯
貌似无纺布类型的过滤材质,感觉用几年就得歇菜,不堵死也差不多了
当时忘剪开看看内部啥样了,可惜了
油箱、螺丝、滤芯……都回位了,一次难忘的经历结束了。
谈下换后的真实感受,首先我还在地沟内,让朋友上去启动车,一次没着,从新泵了一次OK了,当时在地沟听到油泵的工作情况,感觉和原厂一样嗡嗡,晕,不会和没换一个吊样吧。
启动着后,检查无漏油,于是上车、关门……好像没有什么杂音。就告别哥们各回各家了。
第二天才发现惊喜。像往常一样上车,拧开钥匙,等待听着嗡嗡声结束后在拧钥匙,怎么一直没有声音啊,感觉一下,已经过去的时间够长了,于是钥匙关闭掉,从新拧了一次,这次听的仔细了点,操,原来能清晰听到的嗡嗡声基本没有了,很小,很仔细听才能听到,真得劲啊,原来人家好车是这样的。
还以为啥车拧开钥匙都需要强迫听到嗡嗡才能结束自检。
可怜的是自检前的嗡嗡声几乎没有了,可悲的是我已经习惯听完嗡嗡在拧钥匙,这事搞的,不知道什么时候才继续拧钥匙了,后来才发现,原来自检结束电脑会有一声短促提示音,不过这个声音也老被忽略和遗忘,看来需要慢慢习惯好油泵的连锁效应了
就这么多,实话说,我推荐进口拆车三菱油泵,确实不同凡响,当然如果你抱有顾虑,拆车件寿命寿命寿命的问题,那就不好说了,总之我喜欢拆车件,我也不在乎他前身因为什么导致它沦落到了拆车件的店铺,哈哈。我只在乎我现在使用中他能带给我的什么就够了。
从新车1年多一点,我车就开了破配件的上车,痛苦的吧新车变成了破车,可喜的是,他们所带来的效果是原厂所无法代替的。
最早先换了刹车总泵大力鼓, 使用一段后又上了原装位的GT3000的刹车分泵一套。然后是三菱全8项电动调节座椅,在后就是这油泵了。好像拆车件就这些吧。 目前车已经4年多了,最早的拆车件,刹车总泵那套在车上已经服役接近3年了,非常满意,今年又专门给他换了新刹车盘,放弃了买分泵时卖家带的旧改造刹车盘。座椅也在使用中享受到了舒适,为他从新包了皮子,亲自下手,感觉很满意,很充实。
说的有点多了,就这样吧………………总之,一个字:满意 非常满意!
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