关于能量回收这个调教,我很欣赏保时捷宝马的工程师的理念,他们认为惯性滑行是最节能的驾驶方式,因此宝马的车型,在节能驾驶模式下,松油门滑行一两秒后,变速箱是切换到空挡进行滑行的,这样的优点就是感觉很平顺。看网上的信息,保时捷的工程师也是秉承这样的理念。
看你的驾驶感受,似乎保时捷电车的调教,也是尽可能接近燃油车的惯性滑行。
我开过宝马的燃油车,很喜欢这种滑行的感觉,又节能又平顺。
前两天,去试驾问界的M9,松油门后,立即试出了能量回收的拖拽感,感觉不舒服。
我把我的感觉告诉销售员,希望能够反映到厂家进行改进,也不知道华为的工程师,国内电车的工程师,是否能够理解接纳,改进。
尽管M9有这样的缺点,但架不住智能化方面做的很好,就下单了。