从想去西藏到决定其实很仓促，7月31日在华熙店保养看到一台老途锐上贴了一个进藏路线车贴，就突然想自己也去一趟西藏，起初的愿望并不是很强烈但是每天都在不停发酵，于是联系好兄弟，结果不谋而合。
        我不是一个越野发烧友，也几乎没有什么自驾游的经验，长途驾驶就是过年的时候从深圳开回老家。来深圳奋斗小20年了从拥有第一部车到现在也将近15年车龄了，期间换了很多车，对车也相对比较了解，说到这里想给各位看官分享一下本人买途锐的经历。身边有朋友开上一款的途锐，他也一直推荐我换车换途锐，但是我一直就觉得上一代的途锐中规中矩，开过几次朋友的车，驾驶感受确实不错，但是综合内饰外观等，就觉得还不错，也没有到很喜欢。18年底决定换车，汽车之家上看到新途锐上市了就去店里看车，结果第一眼就喜欢上了，拉开车门看到内饰的变化，其实已经不用销售顾问介绍心里就决定是他了。当天就下订途锐锐智版，因为是第一批车所以价格就自己含泪了。提车到现在已经开了28000公里，越开越喜欢。

   8月4号，再去华熙店做了个全车检测，咨询一下技术去西藏需要准备什么东西，结果就给换了4条胎，给了几瓶燃油添加剂跟一个24小时客服电话，技师一脸无所谓的说：“这车去西藏跟玩一样，几瓶燃油添加剂是怕路上油品不好”，最后香蜜湖店的售后胡经理得知我要去西藏就直接把几瓶燃油添加剂的钱给免了。拿人手短，所以胡经理的服务真是好，哈哈！

         第一站珠海，接上我那相识30几年却一年到头都难得见面的老兄弟，怎么突然好心酸。容许我感性一下，40几岁的老男人其实很孤单也很忙，每天工作完以后在小区车库那一支烟的时间仿佛才真正属于自己，不知道大家有没有同感。所以男人的车很重要，跟品牌无关跟别人的意见无关，仅仅是要自己喜欢。这也是我决定开着我喜欢的车跟自己的老兄弟出发去西藏的原因。

      其实8月1日开始我都都没有怎么熟睡，一想到要出发去向往已久的西藏，内心的各种激动呀！也算是对于前面认真奋斗打拼的自己圆的又一个梦想。

       接下来的日子里，我会 一路都会跟大家直播深圳到西藏的见闻，希望各位看官能喜欢，这也是泡了这么久汽车之家论坛的第一次发帖，希望大家喜欢。

      8月5日，今天一天都在赶路，兴奋到一路上无睡意。

相比起昨天的形成，8月6日的行程就非常小儿科了。652公里的路程预计八个钟头，人均驾驶2个小时。

    马上要换我开车了，今天的更新到这里。希望大家能喜欢我的分享

太阳（没起床）当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早，我们去杜甫草堂看一看

       中午到理县吃饭，老兵家常菜，跟在成都的那一顿比略差一些，但是整体味道还不错。本人爱吃，所以美食的图片一定会给看官分享，哈哈！

       午饭过后，317国道走起，离传说中的318越来越近，激动的心，手不能抖，因为还要开车。没激动几分钟堵车了，看来不能太得瑟。还好有路边的野花陪我。

本人从来没有到过这么西，其实路上的感觉已经完全超过了我的认知，没见过这样的山这样的水，本人没文化实在不知道怎么形容，大概就是比南方的山水更雄壮一些吧，期待后面的精彩。

     今天的更新到这就告一段落了。明天路上会有什么更好看的风景，我和你一样正在期待。

在最开始的第一天忘记介绍一下我计划的行程
除去了前面已经走过的
我再把我的计划的行程分享一下
从昨天开始
8月8日 观音桥--色达天葬台--色达佛学院一日游 
8月9日 色达--甘孜--新龙--理塘--稻城县--亚丁香格里拉镇 
8月10日 亚丁景区一日游 
8月11日 亚丁--稻城--理塘--芒康 
8月12日 芒康--左贡--72拐--八宿 
8月13日 八宿--然乌湖---米堆冰川--波密 
8月14日 波密--通麦天险--鲁朗小镇--林芝 
8月15日 林芝--工布江达---拉萨 
8月16日 拉萨—羊湖—卡若拉冰川—拉萨 
8月17日 布达拉宫—大昭寺—自由闲逛八廓街—晚上观看文成公主实景剧 
8月18日 拉萨—深圳

昨天9：25正式从马尔康出发，阴天下雨，山路十八弯，调整了驾驶模式，开始狂野之旅。

      经过差不多五个小时的走走停停，我们抵达了观音山顶。一览众山小的感觉无法言喻，跟爬梧桐山的感觉绝对不一样。

一步三回头的留恋着观音山的美景，依依不舍的出发前往色达。离开317前往色达的路上，又碰到了山体滑坡临时停车。

差不多7点多抵达了色达，我心中最神圣的地方。坛城边的空地上，永远有磕长头的虔诚信徒。每天无论早晚都有人在这里转圈，一等祈福10800圈，二等祈福1080圈，三等祈福108圏。如果你想求一份内心的宁静，一定要来这里，听课诵经，静坐观心，都是别处体验不到的经历。

虔诚的在佛学院兜了一圈，还是被现实打败。饿，中午就没怎么好好吃饭，真的很饿了。来到了一家藏族餐厅

好了好了，到了今天要说再见的时候了。
其实慢慢的开车上到海拔3000米的观音山
我都没有觉得有高反
不敢太兴奋
怕万一
明天再来絮絮叨叨！

抵达稻城亚丁已经是凌晨了
明天一天的行程都是在稻城亚丁风景区
所以洗洗睡吧
明天还有数不尽的美景等着我

       8月12日，从深圳出发到现在已经一周了，今天想写点东西才发现已经完全忘记了当初出游是因为城市的压抑，中年危机等这些不开心的事情。原来不能理解“来一场说走就走的旅行”这句话，总觉得这是没有生活压力的小年轻才会做的，这次自己体验了一把，那是真的好。发现原本的生活圈自己跳的出来，原来的那些压力是可以被释放的，一台自己喜欢的车加上三俩好友，能过这样的生活才是当初我们选择来深圳的目的，现在好像中年男人生活中的所有都是为了工作、赚钱，其实享受生活才是最好状态。

       今天的目的地—稻城亚丁风景区一日游。9：30正式出发

        车辆加的是95号汽油，从深圳出发时还担心车辆会有高反，就加了31升98号汽油花了261.89元软妹币，比平时加95每升多了一块钱。
        但这都是多虑的，压根就不用。虽然途锐是德国人出生后吃的是猪手加啤酒，但是经过我这么长时间的粗粮95号喂养他已经习惯了，这回加点餐让他吃饱陪我走西藏也不为过吧。
        从成都出发沿途一路都是中石油的油站为主，出发前老婆还特意给我的中石化油卡充了1W，来到后懵逼了，只能掏出私房钱去中石油加油。
        因为车辆还是比较省油的，油箱全部加满差不多能跑900公里，基本上都是剩150公里这样子就会去加油，毕竟在这路上加油还是要谨慎点不能乱来，要不然这德国兄弟撂挑子不干了我就一首凉凉送给自己。

       一直想要多分享一些用车心得，但是不知道从哪儿下手。因为这一路上非常顺利，胖途也没有跟我闹意见
       这是中国乃至全球第一辆新途锐进藏，多种驾驶模式让我在行驶中游刃有余。在高速上行驶时选择经济模式，开启ACC和道路保持辅助系统，平均油耗百公里8.1升；在长途行驶中道路保持辅助系统起到了很大的作用提高了安全性。
        3.0T，第三代EA839发动机强大的动力输出和方向盘的灵活性使得在高速上超车轻而易举。第一路上大山里国道317，217，乡村路上拐弯都特别的多和急，开启运动模式后降低车身高度，调整底盘硬度，增加动力输出和改变操纵参数使得过弯提速特别特别顺畅。
        最值得一提的是夜视模式，在深圳还没有那么深刻的体验，因为路灯明亮。走在藏族人民的乡间小路上开启夜视模式对于夜晚的驾驶预判性起到了很大的帮助，能提前发现眼睛看不到的动物，比如昨晚上在拐弯处躺着两头牛，如果不是夜视模式中的黑白影响让我提前发现两头牛还真的就撞上去了。

注意！接下来的全是大片

"坐上了火车去拉萨
去看那神奇的布达拉.......“
听着歌儿又开始新一天的出发
出来十天了
每天的心情都非常好
人生真的需要放空
才能更多的去吸收

夜幕慢慢降临
我们又遇到成群结队的牦牛
根加大哥说，之前他都是凭着自己的经验开过成群的牦牛群
这次开途锐有夜视系统，很好辨认
大哥还说，撞死牦牛一定记得原地等待，不要逃走以为能了事
原地等待好好跟藏民说说赔点点钱就搞定了
如果逃走了，藏民报警沿路的巡防队员保护藏族人民利益都会出来巡查
每台车一个个拦下来细查痕迹，那个时候就不是轻轻松松能搞定的事情了。
开了途锐后大哥最大的感受就是不想开他的车了，方向精准，提速超快，已经问我价格打算换途锐了
我心里在想，这是不是算老客户介绍，能到了拉萨送我一个保养吗？

        有了根加大哥的加入，我对接下来的旅程更加放心了！其实我们的行程已经快要结束了，而我的心还是飘在318上空的。不愿意去想结束的事情，只希望能活在当下。

有网友问我车载导航系统好不好用，我的回答是肯定的好用。比Car play还要好用！
首先是使用方便，可以很迅速的找到想到定位，再者就是双屏链动，不用可以再去斜着脑袋看中控屏幕，第三，导航在线更新很方便，3D地图看上去也是很有档次的。

行程过半，我很感谢基友陪着我一路走来
开始的时候也许觉得有些冲动
但是一路走到现在，真的一点都不后悔
都说这是洗涤心灵的路程
我想这不单是洗涤心灵更是放空自己

越来越靠近拉萨，一半欢喜一半悲伤。这趟放空之旅越来越接近尾声了~~~

      巴松措又名措高湖，藏语中是“绿色的水”的意思，长约18公里，湖面面积约27平方公里，最深处达120米，湖面海拔3480米。位于距工布江达县巴河镇约36千米的巴河上游的高峡深谷里，是红教的一处著名神湖和圣地。

  欣赏完美景，继续出发前往拉萨，到了拉萨差不多十点了

先洗洗睡了，明天要开始游走拉萨，去看那神奇的布拉达！

行程结束进入倒计时阶段
与刚开始的紧张、兴奋到现在各种不舍不舍不舍
今天的目的地羊湖一日游

说真的，我好想夸夸我们几个人 
一路走来没有感受到高原反应的威胁
之前说来西藏要体检多久多久做准备开始吃红景天
这次我也随身带了，但是并没有用上！
不知道回深圳会不会马上醉氧

遗憾的是今天没有去成卡若拉冰川
不过也好，留下了遗憾
才有下一次再来动力
下一次我就带上老婆孩子一路来

偶遇一台迈特威跟一台甲壳虫
进口大众真的很硬核啊
说实在的 我还满喜欢迈特威
车里有个桌子，适合我这样的“斗地主”家庭
明天真的要去布达拉宫拉
早点休息，明天虔诚的去祈祷

18号的行程
参观了布达拉宫以及大昭寺
好好休息了一晚上
第二天就清晨就开始飞速往深圳赶路
8月22日抵达深圳
23日立马把车送回店里保养了一下
还是先来一起回忆一下18号的行程吧！

路上闲逛了一会儿
吃个晚餐好好休息
看了一下明天的路程
心里其实有点咯噔

最后，我想用《 冈仁波齐 》导演，张杨的话作为此次西藏自驾行的总结：“孤独和自由，是一个人旅行最大的收获。它让我成长了许多。很多年来， 西藏就像潮汐一样在我心里，来了去，去了又来。”每个人都有自己人生的时区，都有自己的潮汐频率，但西藏 ，是我们共同的自由之海。

19号一大早
我们就出发了
3600公里的路程  53个小时
深圳，我们要回来了！
中间没有再拍照了 
一路直奔深圳

历时432个小时
8809公里
156个小时的驾驶
我回到了深圳
数据实时看平均油耗百公里9.3L
胖途，你好好休息
明天带你去大保健

带着胖途去做个大保健
顺便感谢一下4S店每天给我一个关怀电话
有种荣归故里的感觉
他们应该都觉得我是英雄
自恋一下

从来没有认真看过胖途的地盘
拍照的这些地方
你都能说清楚是什么关键部位吗？

最后来个大合照
这套车贴 我是舍不得撕了 

我觉得我不是什么猛人
只是凭借着一股子湖南人的蛮劲
来了一场说走就走的旅程
人生
有时候真的不要瞻前顾后
想做就做
就想在深圳这座充满机会的城市一样
不能有一丝犹豫

让我充满信心说走就走的
还有一部分来自于胖途
正因为对他信心十足
不用过多考虑交通的问题
确实这一路走下来
作为一个驾龄15年的老司机
不能说阅车无数
但是比刚提车那会儿更心爱我的胖途
指哪儿打哪儿 快准稳
动力绝对不输根加大哥4.2的陆巡
无论是驾驶舒适度还是乘车舒适度
都更胜一筹
印象中的日系车经济实用，舒适度高
但是这一趟与根加大哥的相遇让我颠覆了这个想法
每公里算下来胖途不输大哥的车
而且瞬间的爆发力胖途更强
没有对比就没有伤害
絮絮叨叨的分享到这儿就要结束了
期待下一次 
再出发！