那么好的方法,为什么厂家就不接受呢?难道只有切割是最好的方法吗?
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通过楼主的详细分析,在佩服楼主强大动手能力的同时,我们有理由相信这完全是设计缺陷造成的,按照相关制度,厂家应该召回处理。
下星期准备施工,陆续已经对全车易进水部位进行了密封,前两天开车刚经过一场暴雨,下星期拆下隔音棉后如果隔音棉很干燥,说明后轮处密封到位了。准备对下边梁和轮眉处采取发泡剂施工了。比较来比较去发泡剂比较好。喷防锈蜡好多地方喷不到。
楼主的动手能力之强,实在叫人佩服啊..
原帖由 zwdwjf 于 2012-05-13 08:46 发表在 107 楼
下星期准备施工,陆续已经对全车易进水部位进行了密封,前两天开车刚经过一场暴雨,下星期拆下隔音棉后如果隔音棉很干燥,说明后轮处密封到位了。准备对下边梁和轮眉处采取发泡剂施工了。比较来比较去发泡剂比较好。喷防锈蜡好多地方喷不到。
原帖由 Ssailihua 于 2012-05-13 12:42 发表在 110 楼
喷泡沫填缝剂需要对内腔做好清理工作,所有进水的缝隙都要密封好,最好在施工以前检查一下轮眉和下围空腔的锈蚀情况做到心中有数,如果锈蚀的太厉害,最好先用WD-40对锈层做一下处理,瓦解锈层,排出锈层里面的空气,等几天后,WD-40大部分已经挥发,锈蚀部位相对干燥后再喷填缝剂这样可以做到双重保护,而且填缝剂也可以再锈层上黏贴牢靠,从而隔绝空气和水分从而达到阻止锈蚀再往严重里发展的目的。施工注意方法,细节决定成败。…
原帖由 zwdwjf 于 2012-05-13 15:43 发表在 112 楼
谢谢提醒了,不过喷WD-40后不知道会不会对发泡剂在铁板上的粘和有影响?毕竟防锈剂里有油啊?本身对使用发泡剂心有疑虑,不过看了你的帖子,确实爱唯欧在空腔采用了发泡剂,更坚定了我用发泡剂的决心,不过只有拆下隔音棉才能定论,如果隔音棉很湿,说明前期后轮处没有密封好,就要再考虑了。…
为了打消你的疑虑我刚才做了一下实验,看完相信你会心里有答案。
家里刚拆下来的卫星天线,风吹雨打10年光荣下岗了。
这里发亮的部位喷了万能防锈润滑剂
图片已删除
家里还有一些泡沫填缝剂,直接喷上,在铁板上各喷一点,这样好做比较,也可以用事实验证。
喷防锈剂的部位近照
没喷的部位近照
以前做盐水实验剩下的薄铁板,几个月早已锈蚀的如此摸样
喷上防锈剂,这和严重锈蚀的下围及轮眉空腔铁板有过之而无不以,足可以验证。
待锈蚀的铁板喷涂的残液被锈层吸收,用卫生纸吸去多余的防锈剂残液(天快黑了,急着拍照,时间有限,这和喷完万能防锈剂过一段时间,等防锈剂挥发一样)喷上填缝剂。
再来一张
反面
把剩余的防锈剂全部喷到铁板上
近照
等待几分钟,其实应该在一小时以后,填缝剂干燥凝固,再来验证,只是天色已晚,不能拍照了,提前查验效果也是一样的。
慢慢掀开表面的填缝剂
接着掀开,注意铁板上虽然喷了万能防锈润滑剂,依然可以牢靠的粘接
用木棍清理都很难。
再看天线上的填缝剂粘贴效果
这是喷了防锈润滑剂的部位,没喷的部位也就不用上图了,如果这是在轮眉空腔里面泡沫填缝剂膨胀挤压会有一定的压力填缝剂和铁板之间粘贴的会更结实。完全不用担心是否粘贴牢靠,空腔被填缝剂完全充满将会隔绝空气和水分,铁板也就不会生锈了,锈蚀部位也是如此。我之所以推荐用WD-40是因为它可以渗透至锈层,将铁锈完全瓦解,他的渗透性比水更强,并且能够将锈蚀部位的水分排出,让锈蚀停止。WD-40研发的本意就是防锈和排出锈层的水分,并在锈蚀部位形成一层保护膜,隔绝空气和水分,我们在此基础上用填缝剂加以密封,WD-40将无法挥发,保护膜永久不会失效,这就是我说的双保险
另外我用的是国产的彩虹万能防锈润滑剂,WD-40比他要好很多。建议选择WD-40,注意不要买到假货。
WD-40 回来看看,这个厉害!!
2012款不知道可有这个漏洞了
原帖由 Ssailihua 于 2012-06-03 19:52 发表
此贴所介绍的方法对车身结构有一定的破坏,可能会被厂家认定为【用户自动弃保】请车主权衡,咨询厂家或4S店后三思而行。施工中需要拆卸车内设施,需要一定的动手能力,请车友量力而行,由此产生的一切不良后果,需要车主自行承担!引起 同悦轮眉锈蚀的最大隐患是后轮翼子板内最靠上部的缝隙。然而最终会导致锈穿轮眉的是我们都知道的那块隔音棉,就是它让同悦车主痛恨的罪魁祸首。今天我告诉大家我是如何取出这块隔音棉的。首先拆卸后排坐垫卸掉靠背。拔掉后风挡电加热的插头,拆掉后门车框的密封条,卸下C柱的的内饰板。卸掉后轮叶子板的扣板,几个螺…
真是详尽啊,抽空我也对照隐患点处理下
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