书接上文，上篇帖子里和大家分享了我和老婆漫长的选车历程，通过艰难的对比抉择，最后我和老婆选定了红旗H7，除了店里给的各种优惠价格以外，红旗H7相比较同价位其他几款车型，红旗H7后排配置上还是有明显的优势，所以最后兜一圈还是选择了红旗H7。上周终于把车提了回来，选买什么牌子的车难，选好了买什么车，选买什么颜色又成了件另全家纠结的事。女儿喜欢摩卡棕，她说现在豪华车都用这种棕色，看起来显高贵，与众不同。老婆喜欢深幽蓝，老婆觉得蓝色更显贵气，彰显豪华感。我自己觉得黑色就很好，稳重低调。打了一晚上口水仗，我和老婆还是败给了宝贝闺女，第二天和店里订了摩卡棕，摩卡，听着像咖啡名字，确实很洋气。上次店里销售已经告诉我们有几种优惠了，尤其是特殊职业像老师、公务员啥的有一万元的优惠政策，可俺全家都没有一个特殊职业，这一万元擦肩而过了。旧车置换的优惠也很诱人，可惜也不符合我家的要求。最后选择了店里送三年主险的优惠政策，算算省了三年保险钱也是不错的选择，比之前看的奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯这几个牌子便宜不少了。就这样各个条件都谈妥了，红旗H7 1.8T就这样顺利拿下了。

可能是这些年做生意的缘故，花钱就爱算计算计，也算是给大家分享分享买车清单。1.8T本身自带GPS导航，省了一笔自己更换导航的费用。

费用分享完了，接下来就是主角登场了——红旗H71.8T豪华型（摩卡棕）

说实话，红旗H7的外观绝对不属于那种让你一见钟情的类型，要慢慢品味才能感悟到它的与众不同，红旗H7应该属于耐看型，虽然没有现在其他车流行的夸张设计，但是红旗H7绝对算的上经久不衰之作。

张开臂膀，拥抱明天。四个车门同时打开，让原本车身就很大的红旗H7看起来更加彪悍，也更突出它商务行政座驾的魅力

车身侧面看起来圆润饱满，车身很大，但是却一点没有给人一种笨重臃肿的感觉。从侧面看车头发动机盖上红旗立标更好看，威严耸立，彰显了红旗H7豪华车的身份地位。

轮毂样式有些一般，没有设计出红旗H7自己的特色，有点遗憾。装配米其林轮胎还是值得表扬的，在这个价位车里还是不多见的，红旗H7做工用料还是一点不含糊的，很厚道。

光凭“红旗”这两个字就足以让路人驻足欣赏了

后备箱底下有车载工具箱和备胎，方便远行使用。

四幅方向盘尺寸有点过大，有点老美制造的感觉。方向盘握起来也有些偏细，手感有点一般，多功能按键很不错，开车的时候不用自己找音响按键，方向盘上全有了。

中控上的多功能显示屏，屏幕尺寸不小，收音机、GPS、电视、电话该有的都有了，满足了。屏幕下面的石英钟很显档次，很多车行政车都没有这个配置，虽说不是什么高科技装备，但是也显示出尊贵的身份。

换挡杆，设计依旧延续了大气、稳重的特点，手感还算不错。

内饰买了黑色+棕色座椅，个人比较喜欢棕色，提升档次。

看看这后排空间，30万以内车型中确实难遇对手! 够大，大得有点夸张。

这叫老板座椅键，在后排可以控制副驾驶座椅，轻松获得更大后排空间，跷二郎腿绝对不在话下。

后排座椅的大遥控器，这是女儿给后排座椅多功能操控台起的绰号，这个操控台基本可以控制车内所有的音响、空调、座椅等等配置。

钥匙，希望版主兄弟能给个认证车主身份，感谢！感谢！

一周用车小结：

提车回来已经开了五天时间了，跑了200多公里了，距离6000的首保还远着呢，所以简单说说这五天的用车感受。

外观:首先说摩卡棕我还是比较满意的,30万以内的车很少有这种颜色.车头设计上有些中庸,第一眼看上去并不会吸引你,你一定要趴在车头看很久(至少30分钟,哈哈…)才会让你越看越喜欢,越看越爱不释手.车尾我觉得可以设计的在饱满些,这样与稳重大气的车头会更搭配.买车时销售说红旗H7车头、车尾设计都融入了天安门特征，一直没有发现，有知道的车友可否告知。

内饰：也是属于中规中矩的设计，迎合了红旗H7行政用车的定位。做工还算比较满意，对得起这个价钱。不过方向盘实在是有点大，这尺寸开起来有点像司机。棕色皮座椅是我特别喜欢的，非常非常显档次，好哥们的奥迪也采用这个颜色的座椅，也说明红旗的档次和地位。中控台的石英钟很不错，精致典雅。

动力：1.8T还算动力强劲，在城市路况动力储备完全够用。不过我涡轮滞后性还是挺明显的，这可能是所有涡轮车的通病。深踩一脚油门，动力一下爆发出来，有明显的推背感，上高速挂S挡，转速一下提升至4千转，车子嗖嗖往前窜，感觉红旗H7一下子身轻如燕。

油耗：目前平均油耗是9.8L，可能是磨合期有点高，估计首保后还会再低一些。

后续还会给大家分享更多使用心得，希望大家喜欢。

版主兄弟，给审阅审阅，也给老哥申请一个精华！感谢！感谢！