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给小A做个大宝剑（更换变速箱油，差速器油等）

1 47 发布于 2019-03-17 18:18:37 只看楼主修改帖子

小A来到我家转弯已经4年半时间，陪我走过整整6万公里，是一台让我越开越爱的车。期间开过奔驰C，雷克萨斯RX，奥迪A6，凯迪拉克XT5，回头来还是最爱开ATS。
先附一张当年提车后的美照

纵使已经过去近5年，颜值依然不减当年。
言归正传，小A去年11月公里数已经破了5万5，又逢双十一，就开始计划着准备做保养。去4S保养第一个pass了，主要原因有2个，第一价格太贵用的东西也未必让我满意，第二就是之前在4S遇到点事情让我对他们的水平产生了怀疑。因此我开始在论坛翻看各种相关帖子，自己研究总没错。
机油：5W30全合成机油，这个选择很多，每家机油都各有特色。
变速箱油：油也很多种，最终选择了安索的变速箱油，也是论坛很多人选择的。油没什么花头，无非就是怎么换，是重力还是循环机，我的计划是循环机更换的，因此买了近12升的油，然而最后还是用了重力换油，原因后面再说。
差速器油：买了安索75W-90的齿轮油，之前别人帖子说买1L就够，我又多备了一瓶，最后还好多买，不然还真有点紧张。
变速箱滤芯以及油底壳垫圈：买这2样东西有点波折，因为是进口车型，一开始不确定国产型号是不是匹配，特意到了官网查询了相关配件的型号。

又担心国内配件的真伪，于是决定自己上美亚官网买，这里不得不说一下美国的汽车配件市场真是成熟，几乎所有配件都可以直接找到原厂供应商原厂配件。

只需要把相关的配件编号输进去就可以直接下单购买，而且价格真是远低于国内的价格。
各种滤芯：机滤是买变速箱滤芯的时候顺便买的，美亚只要3美金一个AC德科直营的长效滤芯（感觉像不要钱一样），空滤空调滤用的是曼牌的。

材料全部准备好就是静静等到满6万公里。
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终于在3月到达6万，扛上一堆油和滤出发做保养。抵达之后发生了一些插曲，就是在换变速箱油的方式上，我的计划是上循环机换的，但是到了之后师傅看我带了变速箱滤芯就让我用重力换，主要原因有几个：第一，因为我本来就需要更换变速箱滤芯（要拆油底壳），这样其实是可以把油放干净的，师傅说一般不换滤芯的才上循环机，换滤芯的没必要上。第二变速箱内如果有大颗粒铁屑，用循环机可能会把铁屑压进变速箱，导致变速箱损伤，特别是公里数特别多的都是建议先用重力换的。第三么就是省钱：上循环机要钱，用的油也多很多（师傅直言循环机就是卖油的搞出来的事，以前没有循环机还不都是一样的，我竟无言以对），最后还是采纳了维修师傅的建议，没有使用循环机。
开始保养，车子先抬起来。