就改轮胎一事我研究了好长时间，以前玩212，为了升高避开加垫块、改吊耳、换减震等等的麻烦，我先择了加大钢板弧度，把原车235轮胎改成245负值轮胎，这样走一般路还可以，进赛场和极限越野就完***了，让上轮拱的边角把轮胎割的一条一条的，就像被人用刀割了一样！后来找钣金师傅把轮拱敲平了事。这回换了勇士，我发现勇士的后钢板比212长的多，片数也少，现在也压平了。没找到能配套的高性能的钢板换，如果换原厂的还是用不了多久，正在纠结着。我现在的想法就是不做底盘升高，换-44的负值轮毂，轮胎还是265的，这样轮胎会突出车体5cm左右，甩泥厉害，得添加轮眉。好处是外形威猛，转弯稳定；坏处是转弯半径大，原来方向打死能转过来的弯得两把方向，在冲坡的时候调整方向不灵活。总之是各有利弊，限于资金，我还没改。一些浅见，希望能给你有所帮助。

升高是为了保证换装大胎之后依然有足够的悬挂行程。

所以还是取决于你越野的程度，如果就是市区跑跑、偶尔走走简单的烂路，不升高也没事。

要是玩的狠，那就要升高，不然轮胎大了，上行程不够，轮拱就怼坏了。

就改轮胎一事我研究了好长时间，以前玩212，为了升高避开加垫块、改吊耳、换减震等等的麻烦，我先择了加大钢板弧度，把原车235轮胎改成245负值轮胎，这样走一般路还可以，进赛场和极限越野就完***了，让上轮拱的边角把轮胎割的一条一条的，就像被人用刀割了一样！后来找钣金师傅把轮拱敲平了事。这回换了勇士，我发现勇士的后钢板比212长的多，片数也少，现在也压平了。没找到能配套的高性能的钢板换，如果换原厂的还是用不了多久，正在纠结着。我现在的想法就是不做底盘升高，换-44的负值轮毂，轮胎还是265的，这样轮胎会突出车体5cm左右，甩泥厉害，得添加轮眉。好处是外形威猛，转弯稳定；坏处是转弯半径大，原来方向打死能转过来的弯得两把方向，在冲坡的时候调整方向不灵活。总之是各有利弊，限于资金，我还没改。一些浅见，希望能给你有所帮助。

我见别人是这样改的：加法兰，换275/75/16R,不用升高，使轮胎和车一样宽也好看。

我也想换成305的轮胎，钢圈选什么型号的，求大神赐教。问了下度娘，说还要改速比。。。不懂。