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月行千里来个奥迪A6L的提车报告
生命在于分享，自己虽然才刚过而立之年，但也算是个老司机了，这是我的第二辆车，开了一个月，过来分享一下自己的爱车。
先来几张灯光美照。
先来几张灯光美照。
在灯光这块，奥迪如果说自己是第二，那我想没人敢说第二吧？大灯确实做的相当到位了，点开的那一瞬间自带仪式感。还有一点就是它不会那么刺眼，不然我哪敢这么近距离的拍下它的灯光。前后转向灯都采用了流动式设计，点亮效果足够迷人。而且它的大灯很智能，能及时规避对行人车辆的照射，所以当你在路上看到对面来车是奥迪的时候，不用担心它的LED大灯会射的你睁不开眼，也不要觉得每个能把你照射的睁不开眼的LED大灯都是奥迪家的，这个锅，我们奥迪不背。
动感型的轮毂达到了20英寸，这也是我为什么订动感版本的原因，大，它才能满足我！
两个套件价格一致，比起宝马来还是很有诚意的。从我个人喜好上来说，S line运动套件看起来更高级，前雾灯区更夸张，后保险杠两侧有类似通风口，加上20英寸轮毂，没人不喜欢更帅气的车，更何况现在是颜值当道的社会，老少都如此。
虽然自己很想买55TFSI，可是钱包实在不允许，不过45的切到运动模式，红绿灯地板油的时候，转数要到7000才换挡，还是很惊喜的，上了外环高速我就是最快的那个。声音没有马自达的好听，不过它快啊！引人注目还是没问题的。2.0T高功率的动力输出只有224马力，但是Quattro将所有的动力尽可能的发挥出来了，说是224，那就肯定没有虚标，不像一些车型，马力说的很大，开起来嘛，也就一般般。
鲨鱼鳍还是很可爱的。
三屏设计原封不动的保留到国内，而且是标配，想起了A6L发布会上的那句“这也标配，那也标配”，还是需要点赞的，毕竟这一点没有因为价格问题区分对待。界面设计、操作逻辑、触感反馈等等都做的非常到位，使用起来很方便，本身奥迪在这方面一直做的就很好。当然也有吐槽，白天行车，副驾驶看中控屏幕稍微有点反光，指纹收集的也很明显。
可能是因为我之前开的车带有方向盘套，所以摸上这个车的方向盘时觉得有点细？不过一个月下来就习惯了。
12.3英寸全液晶仪表盘没话说，科技感十足，这应该是我看到过最好的仪表盘了！
细节方面做的很到位，门一打开，这里就亮了。
格栅的宽度比之前要更大，给人一种更加扎实稳健的感觉，还带有一丝丝的霸气。不过我也想吐槽一下，十年之后的奥迪大嘴是啥样的？是继续大下去，还是大到到像网友的恶搞图一样——全是嘴？
分段式腰线设计，强调前后轮包，线条凌厉，比上一代确实更加年轻运动了很多。
空间没毛病，都加长了，还挑啥？座椅设计看起来更加干练了，乘坐跟视觉效果差不多，软硬适中，不过我个人觉得后排座椅的腿部坐垫可以更长一些。
就先说这些吧，开了一个月，可能感受还不是很多，也或许有些地方对这款车还没了解透彻，不敢瞎说，这届网友严格的很呢，以后有时间了再来继续分享。
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