1250入手快两个月了，说下感受供想购车的朋友参考。
本人骑的大排车不多，1250的这些对比感受是相对Z900RS的，这里先说明。
没骑过之前的1200GS，不知道发动机声音是怎样的，1250的怠速声音杂音不少还有点乱。Z900RS的怠速声音也杂但是有规律，首保特意问了4S技师声音的事，技师听了下说正常的还比1200安静得多。
三千公里里程内都用的公路或雨天模式骑的，感觉动力一般，还没Z900RS来得直接。我还跟朋友说了这个情况，都认为车辆调较的问题。小长途回来洗车加油后突然想到换动态模式试试（行进中换模式后要拉离合才能切换），动力改变比公路和雨天之间切换大得多，这个油门响应才对得起1254cc的排量。
我选的标准避震的顶配GS，本人身高170cm把悬挂调到最低座垫也放到矮的一挡骑上去两个前脚掌不能同时着地，两个脚尖同时点地没问题。骑行没什么压力，车的低重心低速移车比较好控制。低速操控和油门方面比Z900RS强不少，Z900RS一挡低速油门不好把握会撞一撞的。
换挡辅助真的不好用，至今没适应。传统手艺不能丢。
三千公里平均油耗4.3，Z900RS从没下过5.5。
Z900RS骑100公里屁股就想移来移去找舒服点坐姿。1250要骑上300公里左右才会有这种感觉。
骑的时间不长感受就这么多，还有什么以后再慢慢补充。
6000公里了平均油耗稳定在5L左右。下护杠是在淘宝买的W厂的，护杠上无任何厂家LOGO， 一个螺丝孔差半个孔位。随后的上护杠选了个国产品牌，做工过得去价格比进口少一半，主要是为了装射灯。射灯没用萝卜的，感觉萝卜灯和车身配色不搭，选了个外形接近原厂灯风格的。GS的后轮甩水严重，选了两种后轮防甩水改件上车解决了大部份问题（现在没照片，随后补上）。又装了些乱七八糟的小东西，其实可有可无的，就为了个好心情，哈哈。GS这6000公里下来整体相当满意，天冷了骑得少，有时间就出去小跑几十公里，不挂箱子带个后座包，用动态模式还是可以小刺激下。