热门
【皮匠王论车】西装绅士 动感时尚兼存的18款奥迪A6L内饰评测
此帖已被收录至论坛精选日报-论坛红人馆。更多精彩内容戳这里。
前言——皮一下，我是皮匠王
我就是皮匠王
哈喽，哈喽，各位小伙伴，我们又见面了。
有多久没有被我皮一下子了呢？别急别急，我这不来了么！~
说啥？又让我做个自我介绍？好的吧，那我就再来说一遍。我是一名手工皮具制作者，也是一名动手派，没事喜欢捣鼓捣鼓手作之类的，玩玩木头啊，玩玩皮子啊等等。噢，对，我现在也是一名非物质遗产传承人，上面图片的两块牌子大家可以看得到的哈！~
当然，我更喜欢车，尤其是特色显著的车。内心中的神车当然是GTR了。
好了，自我介绍就简单的说这么几句吧！~
正文开始前，还是进行小知识科普。
有多久没有被我皮一下子了呢？别急别急，我这不来了么！~
说啥？又让我做个自我介绍？好的吧，那我就再来说一遍。我是一名手工皮具制作者，也是一名动手派，没事喜欢捣鼓捣鼓手作之类的，玩玩木头啊，玩玩皮子啊等等。噢，对，我现在也是一名非物质遗产传承人，上面图片的两块牌子大家可以看得到的哈！~
当然，我更喜欢车，尤其是特色显著的车。内心中的神车当然是GTR了。
好了，自我介绍就简单的说这么几句吧！~
正文开始前，还是进行小知识科普。
科普小讲堂——风挡玻璃的那些事
汽车前风挡玻璃的历史变迁
汽车最早是依附马车而设计的，当时车速低，并没有设计前风挡玻璃。然而坐在这样的汽车上经常会有一种很酸爽的现象发生，那就是经常会与蚊虫、飞石等来一个亲密接触。为了避免这种情况发生，大家会用护目镜来保护自己。
随着汽车速度变得越来越快，光靠简单的护目镜已经难以抵挡高速冲击而来的各种不明物，于是在上世纪二十年代，制造商开始在汽车上加装简单的玻璃来挡风，当时的这种玻璃并没有什么特别之处。
而汽车事故的不断频发，制造商发现简单的玻璃结构并不能达到很好的安全要求。特别是在高速运动发生破裂时，飞溅的玻璃会对车内成员和行人产生严重的生命威胁，普通玻璃就此OUT。
夹层玻璃这种采用了中间胶状膜粘结里外两层玻璃的设计方式应运而生。关于夹层玻璃的规模化生产大概始于1910年前后，起初是在两片玻璃之间添加骨胶、赛璐璐片等有机材料。后来美国于1938年研制成了聚乙烯醇缩丁醛胶片，也就是我们常说的PVB胶片，其对无机玻璃有很好粘结力，具有透明、耐热、耐寒、机械强度高等特性，是制造夹层玻璃用的最佳粘合材料，这种胶片后来也成为了使用得最为广泛的中间膜材料。
由于中间膜的存在，玻璃的抗冲击性能大
汽车最早是依附马车而设计的，当时车速低，并没有设计前风挡玻璃。然而坐在这样的汽车上经常会有一种很酸爽的现象发生，那就是经常会与蚊虫、飞石等来一个亲密接触。为了避免这种情况发生，大家会用护目镜来保护自己。
随着汽车速度变得越来越快，光靠简单的护目镜已经难以抵挡高速冲击而来的各种不明物，于是在上世纪二十年代，制造商开始在汽车上加装简单的玻璃来挡风，当时的这种玻璃并没有什么特别之处。
而汽车事故的不断频发，制造商发现简单的玻璃结构并不能达到很好的安全要求。特别是在高速运动发生破裂时，飞溅的玻璃会对车内成员和行人产生严重的生命威胁，普通玻璃就此OUT。
夹层玻璃这种采用了中间胶状膜粘结里外两层玻璃的设计方式应运而生。关于夹层玻璃的规模化生产大概始于1910年前后，起初是在两片玻璃之间添加骨胶、赛璐璐片等有机材料。后来美国于1938年研制成了聚乙烯醇缩丁醛胶片，也就是我们常说的PVB胶片，其对无机玻璃有很好粘结力，具有透明、耐热、耐寒、机械强度高等特性，是制造夹层玻璃用的最佳粘合材料，这种胶片后来也成为了使用得最为广泛的中间膜材料。
由于中间膜的存在，玻璃的抗冲击性能大
新式的前挡玻璃
有机玻璃
有机玻璃是由高分子材料通过注塑、挤出或者浇注成型的方法，将塑料制品制成玻璃结构，这带来的好处是其重量、韧性、强度都会优于无机玻璃。由于其优良的综合特性，这种材料现也逐渐被新能源汽车行业所关注，发展前景十分广阔。
以上就是关于风挡玻璃的介绍。
有机玻璃
有机玻璃是由高分子材料通过注塑、挤出或者浇注成型的方法，将塑料制品制成玻璃结构，这带来的好处是其重量、韧性、强度都会优于无机玻璃。由于其优良的综合特性，这种材料现也逐渐被新能源汽车行业所关注，发展前景十分广阔。
以上就是关于风挡玻璃的介绍。
本期车型——2018款奥迪 A6L 35TFSL 运动型
2018款奥迪 A6L 35TFSL 运动型 实拍
2018款奥迪A6L 外观淡化了原有的商务范儿，增添了大量的运动元素，整体看起来更青春，更有活力。
奥迪每个车型的头灯都具有自己的特点，Y字形头灯一看就是A6L。
进气格栅做了扁平化处理，与奥迪A8相似，造型十分夸张。整体给人的感觉就是棱角分明，战斗感十足。
进气格栅做了扁平化处理，与奥迪A8相似，造型十分夸张。整体给人的感觉就是棱角分明，战斗感十足。
绕远一看，真的是“西装暴徒”一样的存在。
双边单出尾排露出部分有四边形装饰，车尾整体更加美观。但是，毕竟是运动款啊，不应该直接双出更好么？在华北地区的冬季，多多少少让后方车辆看的有些尴尬啊！
S-line这样的标识，够清晰。同样，这也注明了它的配置，不仅有大轮圈还有红色的卡钳。
尾部的字样清晰的注明了自己的名称，以及动力，还有最重要的车标。
全车内饰——追随时代科技 引领车域潮流
最近正直是广州车展进行时，想必各位都多多少少对广州车展的车型有些许的了解。
而且正好我也有看到2019款的奥迪A6L的发布。相比现在售的18款和即将上市的19款之间，外观上改动基本在18款基础之上进行了美化，加了腰身线条更像一台轿跑。从车展中我们还有看到内饰更具有科技色彩，和现如今在售的18款之间的差距还是拉开的蛮大，19款奥迪A6L采用了双触摸屏的布局。仪表显示也均为液晶显示。并且该车型并配备quattro四驱系统。
不过在售的18款奥迪A6L在中控操作区域是物理按键操作系统，这点对于我这种比较保守派还是满心欢喜的，驾驶中方便与否还是在个人自己。
而且18款的内饰配置也基本和19款大体相同，总体来讲，如果你要拿18款和19款之间进行一个对比的话，就我个人的感觉，你买现如今的18款应该是只赚不赔的买卖，毕竟新车上市，旧款就会有优惠政策。但如果你非要去体验当下潮流，比如内饰的分屏中控操作系统，还有灯厂对A6L尾灯采用了分体式这些高科技的话，那么土豪，请下单，下单后记得联系我，我去体验体验，哈哈，开个玩笑
Ok，废话不多讲了，让我们一起来看看2018款奥迪A6L 35TFSL 运动型内饰的用料以及做工到底如何吧！
而且正好我也有看到2019款的奥迪A6L的发布。相比现在售的18款和即将上市的19款之间，外观上改动基本在18款基础之上进行了美化，加了腰身线条更像一台轿跑。从车展中我们还有看到内饰更具有科技色彩，和现如今在售的18款之间的差距还是拉开的蛮大，19款奥迪A6L采用了双触摸屏的布局。仪表显示也均为液晶显示。并且该车型并配备quattro四驱系统。
不过在售的18款奥迪A6L在中控操作区域是物理按键操作系统，这点对于我这种比较保守派还是满心欢喜的，驾驶中方便与否还是在个人自己。
而且18款的内饰配置也基本和19款大体相同，总体来讲，如果你要拿18款和19款之间进行一个对比的话，就我个人的感觉，你买现如今的18款应该是只赚不赔的买卖，毕竟新车上市，旧款就会有优惠政策。但如果你非要去体验当下潮流，比如内饰的分屏中控操作系统，还有灯厂对A6L尾灯采用了分体式这些高科技的话，那么土豪，请下单，下单后记得联系我，我去体验体验，哈哈，开个玩笑
Ok，废话不多讲了，让我们一起来看看2018款奥迪A6L 35TFSL 运动型内饰的用料以及做工到底如何吧！
从这个位置来看，内饰延续了原有的成熟稳重，做工细腻，符合奥迪的一贯作风。银色的铝制配饰让前排也充满了运动感。贯穿式的线条装饰运用的恰到好处，为攻城狮点赞！
18款A6L 运动型的车门板弧形线条冷不丁的让我想到了A8，虽为家族兄弟，不过内饰门板上材质的差距还是蛮大（话说毕竟售价也放那了）。当然A6L的门板材质也是很有讲究。并非是廉价的搪塑材质。
我手指按的位置是纤维皮料软包，但是手枕的位置却成为了搪塑，这点设计让我感到有些意外。按照A6L的市场应用和设计不应该这样。不过好在驾驶的时候胳膊搭载在此处并无明显的不适感。
这里，廉价的搪塑又开始应用了。手感很硬，开门既视感有些掉价。
2018款奥迪A6L运动型的方向盘，首先是有些大，然后是采用了普通的三幅式结构，没有提升自己S-line的这个身份，在我个人看来有那么些许的不完美！当然，它的握感还是蛮舒适的。如果可以换成激进点的方向盘岂不是更好？虽然方向盘出厂就直接包了牛皮把套，但是也没体现出这款车是运动型。
此图的重点就是方向盘后的换挡拨片。没错，这可能是唯一在驾驶位置可直接触及到的运动型的标志！
在奥迪A6L仪表台上均采用的是软质材质，和以往的硬质搪塑材料比起来，更显端庄大气。
2018款奥迪A6L 35 TFSL 运动版的屏幕分辨率高，地图显示效果清晰，提供2D和3D两种显示效果。符合当下年轻人的多元化趋势。
当你坐在副驾位置的时候，简洁时尚的概念会在你脑海中回旋，中间大面积的银色虽不是碳纤维，但视觉上的冲击力还是蛮强的，为此搪塑加分。
银色铝框镶嵌在空调出风口中，既美观又简洁。
2018款奥迪A6L的中控操作区域，依旧是保持奥迪原滋原味的物理操作按键，这一直是我喜欢的，带有回馈感的操作，才能认知自己是在驾驶一台内燃机车。操作按键的用料扎实，操作舒适简洁明了。
手套箱外部开启位置采用银色与硬质塑料的面板形成色差，很容易就可以找到。而且开启设计凹槽合理操作舒适。
手套箱空间规整，适合放些文件、票据、保单等物品，还有专门放笔的位置。内部材质为针扎棉，奥迪的品质确实真的一点都不马虎！
这里看到座椅的时候，我起先一开始有些懵，因为座椅的皮质是硬质的牛皮，和以往其他的纤维皮比起来更结实，但是手感很多大众都会觉着硬，但我想说的是，就此座椅绝对不用去套那些座套了，硬度和密度足够，透气散热性良好。而且还是黑色更耐脏。
手枕处有皮质包裹，倚靠比较舒适，能在一定程度上缓解驾驶疲劳。但此纤维皮和座椅皮质相同，手感偏硬。
虽然外观变得年轻、激进，但超过3米的轴距依然捍卫着它行政级轿车的地位，所以后排乘坐空间非常充足，且后排座椅的舒适度极佳。座椅及手枕位置同材质，枕靠舒适。并且两侧座椅的腿撑长，支撑很到位。
后排为乘客提供了遮阳帘，不过是手动操作模式，并非自动。好在隐私性很强，也省去了贴膜麻烦。
后排两侧门板上都有烟灰缸的设计，照顾的非常周到。不过为了他人和自身的健康，还是少抽或者不抽吧。
全景天窗的存在，为全车的乘坐环境又提升了一个档次，不仅可以有更好的采光环境，还可以晚上没事看个星空，毕竟是年轻人的主导市场。用无纺布浅色的顶棚还是有些许的不经脏，不过车内上下形成明显的色差就是一个亮点。
B柱的独立空调出风口，还有独立的开关。毕竟是老板位置，没毛病。
后排乘客也能调节空调系统，且不会影响前排的温度。下侧还有个小的储物空间。但是，此位置的搪塑材质却有些廉价感。
B柱侧边上的小挂钩，贴心设计不仅方便挂衣物，还不影响车内乘坐空间。这些小细节就是工匠精神的体现。
后备箱——空间充足实用
后备厢空间充足，能满足日常出行和购物的需求，接送机的任务也能轻松胜任。
后备箱中整体都采用了针扎棉材质进行了包裹，但是后备箱顶棚上没有进行包裹，这个着实有些讲不过去啊！~
在后备箱的两侧，都有两个牛角钩，平时买买菜什么的钩挂在此，方便实用。
备胎衬板可以固定在后备厢上沿，方便您双手取放备胎。但此设计个人感觉存在一点点的瑕疵就是硬质塑料的棱角过于明显，有些铬手。
最底部就是非全尺寸备胎集成在后备厢衬板下，只能应急使用，车速不宜过快。
在如今更新换代越来越快的时代，汽车行业不仅在跟着互联网的步伐前进，也在摒弃先前传统的汽车内饰的材质与做工。之所以这么讲，是因为我们已经在广州车展上看到了2019款奥迪A6L的科技潮流兼并，但潮归潮，新款的售价也肯定会比在售的18款A6L的价格更高。我还是那句，如果你不是一个必须追潮流的“弄潮儿”完全可以在19款上市的当下，购买18款的A6L，新车的上市，旧款的优惠幅度想必也不会低。还有就是18款的A6L中控操作系统可能会是最后一代带有物理操作的，且买且珍惜吧各位。
如果让我去选择这么一台车作为自己的代步工具，我肯定首选，家用商用两不误。而且再等等，自己还能省不少银子。
Ok，以上就是我为大家带来的2018款奥迪A6L 35TFSL 运动型车评测。不足之处还请各位大神指正也请多多包涵。喜欢记得关注我！~感谢，么么哒(づ￣ 3￣)づ
如果让我去选择这么一台车作为自己的代步工具，我肯定首选，家用商用两不误。而且再等等，自己还能省不少银子。
Ok，以上就是我为大家带来的2018款奥迪A6L 35TFSL 运动型车评测。不足之处还请各位大神指正也请多多包涵。喜欢记得关注我！~感谢，么么哒(づ￣ 3￣)づ
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
皮匠王666
-
-
-
-
-
游客
