奕泽提车也快一年了，简单的说一下对奕泽的感受。当时首选是小型SUV，去年小型SUV很多车型都在换代中，昂科拉创酷老气、XRV试驾对底盘舒适性不太有好感，奕泽正好是处于新上市阶段，尽管当时优惠不多，但是看上外观和试驾感受就直接订车提车了。首先谈外观：奕泽外观在小型SUV来说确实新颖，即使现在新款昂科拉、创酷和XRV上市，设计感上奕泽还是有一定优势。最喜欢的还是它的中网和大灯灯光以及溜背尾部，很显运动感。而且也算是吸睛利器，开上路确实能吸引眼光，即使我没有对它外观再另行改装。动力：以前以为奕泽的发动机会是卡罗拉的1.2T，没想到直接就全系2.0L，匹配CVT变速箱。动力开起来就是属于偏线性化，不会有很强烈的爆发力，但油门怎么踩动力就怎么有，和变速箱的衔接也到位。跑过几次高速，动力充裕。舒适性：奕泽是TNGA机构新车，操控性和底盘舒适性上确实相比老款丰田车提升较大，减震的韧性和底盘路感清晰度高。试驾对比过同级不少车，隔音效果上奕泽优势较大。油耗：大部分是以市区上下班代步为主，冬天夏天均开空调，平均油耗8.6L，对于2.0L发动机来说不算高。最近是听说上海车展上奕泽展示出了奕泽EV，也就是纯电动汽车，明年上市，我的乖乖。。。我还猜想明年奕泽会不会推出卡罗拉同款的双擎版本。丰田有点不按套路出牌，直接打算上奕泽EV，而且还是丰田第一款国产纯电动车，有些让人期待。

从外观看奕泽EV基本是保持了现款奕泽的造型，大灯和溜背风格都没变，前脸换了闭合式的中网和电动车风格钢圈，前LOGO也换成蓝色，符合电动车的造型。

随着新能源时代的到来，电动车的普及是必然结果。目前特斯拉国产，国产自主品牌也是大力研发，而丰田虽然还没有公布奕泽EV的售价、续航、充电技术等核心信息，但是从丰田对双擎技术的研究和技术掌握度来看，奕泽EV的性能还是非常值得期待的。明年奕泽EV上市，如果有想考虑奕泽的车友，不妨也考虑一下奕泽EV哈哈。据说奕泽EV的续航可能会超过400公里，接近特斯拉的性能，考虑到特斯拉的售价，奕泽EV估计会香，不直达大家看法如果？