摩砺分享｜米兰EICMA上哈雷公布2款新车，街头追逐越野飞坡！
哈雷在年度EICMA摩托车展上首次在米兰公开展示了两辆全新的中量级摩托车。Pan America 1250和Bronx 975中量级车型。并发布有关最新哈雷戴维森发动机Revolution Max的初始数据。预计将在2020年投放市场。
Pan America?
Pan America?
哈雷Pan America?是一款全新的高科技冒险,旅行，巡回多用途摩托车。既可以在高速公路上也可以在砂砾等其他路况上行驶。是一款经久耐用专为探索未知世界而渴望流浪和热爱开拓新路线的人而设计。
新型Pan America 1250的核心将是液冷Revolution®Max发动机。具有多功能性和较大的功率范围，可达到最大曲轴转速的峰值。Revolution®Max重量轻，性能高，外形窄，并已集成到摩托车中，成为车架的中心元件，从而改善了对中和操控性。
Revolution Max最大程度地减轻了重量并最大化了性能，它提供了较窄的动力总成轮廓，该轮廓已集成到摩托车中，成为车架的受力部件，从而增强了重心和操控性。完全平衡的动力总成具有一个内部平衡器，该平衡器可减轻主发动机的振动，从而提高驾驶员的舒适度并提高车辆的耐用性。
Revolution Max 1250发动机的主要功能
?工作容积1250 cm3
?最大功率超过145 hp
?最大扭矩超过122 N·m
?工作容积1250 cm3
?最大功率超过145 hp
?最大扭矩超过122 N·m
Bronx? 全新的哈雷Revolution®Max动力总成也是全新Bronx?的核心。这是个中量级的街头霸王。它的设计大胆，轮廓分明，经典而现代，坚固而纤巧-代表了哈雷的性能和风格。
Bronx?肯定会配备高质量的电子组件。在车把上，我们可以找到各种按钮，其中包括用于菜单导航的控制板，加热的手柄和巡航控制。然后将信息显示在漂亮的圆形显示屏上。
自1909年以来，V型双缸发动机一直是传奇式哈雷戴维森摩托车的核心。通过Revolution®Max引擎，这一血统一直延伸到中量级的性能空间。
气缸的60度V型角为双下风门节气门体提供了空间，可最大程度地提高空气流量并提高性能。液体冷却可保持受控的发动机温度，以在不断变化的环境和行驶情况下保持稳定的性能。
Revolution®Max 975发动机性能：
排量975cc
超过115马力
超过70英尺磅 峰值扭矩
排量975cc
超过115马力
超过70英尺磅 峰值扭矩
为了优化新型Pan America?和Bronx?车型的性能，哈雷吸收了世界一流零部件制造商的优点，为制动和轮胎性能提供定制解决方案。
制动方面，哈雷与布雷博合作创建了一种新型的径向单块四活塞卡钳，该卡钳结合了锋利的边缘和较柔和的曲线，打造出一种与哈雷个性相辅相成的风格，并提供出色的制动体验和功能。
轮胎方面，哈雷和米其林一直密切合作，为每种摩托车模型开发联名轮胎，以在所有条件下优化性能，质感和抓地力。
注：本新闻转载至摩砺APP，如有问题，请联系。
轮胎方面，哈雷和米其林一直密切合作，为每种摩托车模型开发联名轮胎，以在所有条件下优化性能，质感和抓地力。
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