车是修坏的还是开坏的~更换正时及附件皮带等等
1 6 发布于 2019-10-28 12:49:14 只看楼主 热门标准
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到今天发现这个帖子竟然还存在草稿箱内,正好一年了。

好久没有发帖了,近段时间一直比较忙,保养有几个月了。今天上来说说,有兴趣的可以一起讨论讨论
车子是在18年的10月份保养的,当时总共跑了59000的样子,按公里数还达不到更换的要求,按日期来说够了。闲着没事干去店里聊聊呗,价格能聊到我的预期就做了它
提车到现在(更换两前门的玻璃升降器和前门线束),除了日常保养外,其它的啥都没有动过,胎里带来的咯吱咯吱响很烦人,想到维修时的暴力敲打拆卸,暴力拆装造成的不良后果还是要咱们自己承担,算了让它响吧。
下面开始说重点,计划保养的项目如下:
1,正时及附件全套。
2,刹车油
3,变速箱油
4,火花塞
详细内容见清单

本次维修内容清单,维修单上的开工时间差不多,竣工时间不对,实际竣工时间大约是16点多

整个维修过程基本上是一个人完成了,搞维修我觉得至少2个人相互配合,基本上干了一天,出厂时店里也到下班时间了。
维修前和接待一项一项沟通过,虽说不是专业人员,平时逛论坛也学会了点,变速箱油的更换采用的是“重力换油”这个入坑里了,直接拧掉油底壳放油螺丝放油后倒入新油,即便是重力换油貌似也要拆下油底壳清洗下滤网什么的……

变速箱油,有想要更换的,可参考这个品牌型号。

刹车油用的是广汽原厂的,更换用了2桶,更换方法是抽的,据说这种方式总泵、分泵内的油液更换不彻底,抽和踩刹车配合才完美

DOT4   

火花塞是博世,型号不知道。
换完后整体感受:
加速、换挡比原来略好一点,只是一点点。
后来一段时间都是在市内道路行走,上高速后发现一个问题,那就是水温有波动,这个在之前是从来没有过的。
具体表现为:上高速公路后,伴随水温调节器打开,冷却液循环,仪表指针会往下掉一个小格,慢慢升至以前的正常位置,周而复始至现在。

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