不知不觉小黑（家庭称呼）已经陪伴我三年，目前已行驶超9万公里。首先感谢小黑给我的事业家庭带来的便利和快乐。综合现在实际车况以及使用过程，总结出一些心得及感受，希望对红旗厂家、新老车主及意向购车者一些帮助。
    先自我介绍一下免得后续评论区出现疑惑，我是来自重庆的一位胖子，一直在建筑行业混饭吃，行业特性致使没有长期固定的城市居住地，也导致我接触的各类车型比较多，加上我个人很喜欢关注各类车，所以后续会有一些车型的横向对比（不管对比是否正确，喷我也无所谓）。
    现在说说车的事，一个车给人的第一感觉是车好看或者耐看与否，也不要去扯什么你觉得不好看之类的，我说的是大众审美。外观方面H7还是没搞错定位，不算好看但很耐看（我自己3年的车朋友们也没觉得过时）。具体外观细节还是仁者见仁智者见智。在这里就不多加叙述。但H7的漆面偏软这是一个问题，铁皮厚度还是不错，漆面偏软导致细微剐蹭还是比较明显。
    接下来是车门设计及开关效果，H7车门设计理念不错，大角度的开启很方便，但15款H7有个问题，车门开关不够干脆利落，举个例子就是有时关闭车门不知道完全关闭与否，加上关门所需力道比一般车型大点（17款改善不少）。锁车双闪我觉得不够人性化，一般车型锁车如果未锁住会报警提示，但15款H7不会提示只会不亮双闪，这点个人觉得不够实用。另外锁车后不会自动关闭天窗和车窗，这个需要改进（虽然可以长按锁车键3秒就全部锁上，但不太方便）。
    进入车内的感觉是内部空间宽大，这点毋庸置疑的舒坦。网上有很多说H7人机功效的座椅不行，完全没有包裹的感觉等等，我觉得那是跑车才搞的玩意，都是空间小给逼的（本人190斤的体重什么人机功效都是扯淡），宽大才是舒适的前提条件。开车时间长了还可以换个舒适的姿势，这点比什么都强。后排是本人最喜欢的位置，舒适的翘个二郎腿，渴了冰箱里拿水喝，累了有按摩，枯燥了可以切换音乐，坐车能这样享受也就够了，不要说什么BBA秒杀H7之类的话，光价格就够能说明一切，真想买拖拉机的钱整个迈巴赫级别的车，你只有睡着了才有可能。但是H7对于舒适性也有缺点，噪音就控制得特别不好，80以下的时速不错，80~110也还马马虎虎过得去，就是11~130时速噪音莫名的增大很多。比如时速110~130时，风噪体现在后视镜及天窗位置，后排能感觉的一种低频的噪音。发动机舱的隔音也不理想。对于这方面这就显得很尴尬。另外H7的车身整体性给人感觉不高，过单个减速带时感觉还行，过连续减速带时车身整体性不够，影响一部分乘坐感受。H7的另一特点就是悬架偏软，确实对于颠簸有不错的过滤，但也导致弯道时侧倾现象偏大。
    驾驶感受方面分为低速和高速感受，低速时指向性还是比较模糊的，比如轻微的晃动几下方向盘，车身不会做出明显的摆动，也不是那种心里没底的模糊，感觉这个调校设定应该是向舒适性妥协的结果。低速行车档动力输出平顺，2000~4000转能给你不错的动力储备，运动模式下加速还是不错，转速提升很快，降档还算积极，基本能满足我的驾驶需求（不要单纯的认为我驾驶很温柔）。H7高速操控表现和低速时很不一样，特别是指向性很精准，动力爆发比低速时还快，基本就是动力随叫随到。不论高速或者低速时刹车还是让人很放心，刹车力度很线性，不存在前半段没有，后半段很灵的现象。个人感觉操控不错应该是后驱的驱动方式形成的。
    关于油耗方面我觉得H7表现中规中矩，纯市区内行驶12~14个油，纯高速不错7~8个油，综合油耗在10个左右（视市区或者高速多少而定）。对于H7的车身重量来横量还是过得去（可能我高速较多）。但H7油耗也和其他车一样，平均油耗随着时间长油耗也在增加。
    关于发动机及底盘方面我也发表一下自己的看法，首先对于一个很现代时间上市的车型，还使用铸铁缸体有点说不过去，虽然发动机直到现在也没出过任何问题。但这对于我始终是个梗。另外就是H7发动机相对于同样布局的发动机抖动偏大，我研究过发动机的各项数据对比，应该是H7发动机为换取高效动力做出的牺牲。底盘方面就是前面说过的整体性不高，我研究过H7及其它车型底盘悬架布局，发现15款H7缺少一些悬架强化辅助以及原所用悬架与后驱车的匹配程度不是很完美（不过也不是影响驾驶的那种，除非你专门研究过），不过新款H7悬架已经优化。这点还是值得表扬红旗厂家。
    再说说后期维护及保养，红旗4S店（后简称红馆）偏少这是现实状况，每次保养都驱车较远。加上市场保有量不大，各类配件库存种类不多。单独开发的汽车装饰类、辅助类产品较少（也省去防推销的顾虑，嘿嘿）。但红馆的服务质量还是非常值得肯定的，接待服务热情体贴，配有专门的VIP休息室，各类娱乐及饮料副食还是不错，各类维修及保养的质量相对满意。整体来说红馆的维护及保养方面做的很好。
    前面说了要横向对比一些车型，接下来就针对车辆的外观、操控、舒适来坐个对比，其实这个对比蛮难做的，同级别的车价格差异很大并且各个车有各个车的优缺点，对比车型如下：H7、皇冠、A6、迈腾四款进行对比，外观方面这四款车我并不评论谁高谁低，因为这些都是经典的车型，只是H7凭借品牌能多赚莫名的回头率（你懂的）。操控我还是觉得A6、和迈腾要强一些，H7和皇冠操控差不多。关于舒适类细分一下，座椅方面最舒适的是皇冠（很软）但空间较局促，空间最大的是H7和A6，舒适辅助类是H7（按摩和冰箱加分不少），隔音还是皇冠最强。这些对比各位看官还是一笑置之就好，无需过于认真对待。不喜勿喷，喷了我也没什么损失（此处加上大笑的表情）。
    综合以上乱七八糟的叙述，我还是总结一下H7的使用感受，H7还是一款值得信赖的车，不会出什么问题，能给人一种莫名的自豪感（你懂我说的什么），也能满足购买H7车主的用车需求，不论从车的各个方面都能驾驭得游刃有余。这是非常值得推荐的一款车。同时也呼应一下刚成立的红旗车友会，愿因为红旗而走到一起的车友一路欢歌下去。