试驾活动背景介绍：在奔驰A级轿车上市前一天（11月18日），厂方安排媒体在苏州进行新车试驾体验活动。而能在新车上市之前就体验到产品，终究是件好事。试驾之后，也让我对价格再次充满了期待。

    实际上在11月17日下午，主办方就已带着部分媒体进行了“非正式”的奔驰A160车型外拍。由于之前我的同事***，在上周日以独家的形式为大家奉上了A160的实拍***，所以我更加期待是奔驰A180的试驾体验，可惜的是当天下午并没有见到A180！而我也不想为大家带来特别枯燥乏味地看图说话似的产品说明，以及简短无什么亮点的试驾***！

    也正因为此，18日早上大家没有见到汽车之家的“抢先”试驾***！庆幸的是，没有让大家白等一天，在18日上午主办方准备的14辆环金鸡湖试驾中，我试驾体验到了试驾车队中仅有的一辆A180（其他3辆A180进行场地项目的体验）。另外，18日上午我通过对梅赛德斯-奔驰产品规划部总监雷致远先生（Mr.Lutz Regelmann）的专访（稍后会有专访***），也了解了更加全面的产品知识。下面，我们就一起来看看汽车之家编辑眼中的“奔驰A160和A180”。

    在试驾之前，让我们先简单回归一下奔驰A级轿车的车型历史。1997年，第一代奔驰A级轿车问世（代号W168）。随后，奔驰在2004年推出了第二代奔驰A级轿车（W169），和前一代车型相比增加了车身尺寸、外观有了全新改变，同时还增加了很多安全配置，比如最重要的ESP。即将上市的奔驰A级轿车是W169的小改款车型，重点改变在前/后保险杠、前大灯、尾灯以及内饰等造型上。而ESP依旧作为了奔驰A级轿车的标准配置。

■ 外形：前脸似奔驰B级，车身尺寸不大

    虽然本次试驾车型是奔驰A级轿车，但因为其外观、内饰有些部分像极了B级轿车，所以在接下来车型外观介绍部分，我会通过对二者区别的简单说明，让您在没见到实车的情况下，对奔驰A级轿车有更直观地认识。

    从前脸看奔驰A级，一眼看去确实挺像奔驰B级轿车，这种错觉感大多是来自前保险杠和车头部分。镀铬的雾灯以及灯上方的镀铬饰条，让前保险杠看去更时尚也显得很精神，B级也用了同样的设计。不过，相信细心的您一定发现，相对于奔驰A级轿车前保险杠平直线条的运用，B级轿车此处则偏重饱满而更有层次感一些。

    奔驰A级与B级轿车拥有神似的车头，让不熟悉他们的消费者很难一眼区别开。不过，细看奔驰A级轿车，还是能找到它的独特之处，比如发动机盖两条向上延伸的线条，与奔驰家族盾型进气格栅一同组成了一个更大的盾型。

    作为奔驰入门级车型，A级轿车标配了自动头灯、大灯高度可调等功能，但没有配备氙气大灯，这有点和身价不相衬。和不高的配置比起来，也许奔驰三叉星徽才是能抓住消费者心的关键因素。

    为了确保车内拥有更宽敞的乘坐和储物空间，奔驰A级轿车采用了四轮四角、较短后悬的设计。另外，前挡风玻璃设计的也更加倾斜，几乎与发动机舱盖连为了一体。为了提升车内空间，A级延续了B级车型设计的精髓。当然，车身尺寸还是决定了A级的车型级别要小于B级车。

    奔驰A级轴距为2568mm，车身总长为3883mm，宽1764mm，高1593mm。在轴距上A级比B级小210mm，更直观点说他比高尔夫（2578mm）短10mm。相对小的轴距并不影响它拥有宽敞的乘坐空间和硕大的后备箱空间，空间体验我们后文再说。

    到此为止，我们不用再提奔驰A级与B级外观的区别了。车身侧面以及尾部完全可以让您认出A级。说句题外话，奔驰A级的车身侧面我觉得比平直的车尾更加好看。

从外观来看，试驾会上仅见到A160和A180的两种不同配置车型。两车型区别：1、轮毂样式和轮胎尺寸的区别；2、有无自动泊车辅助系统。具体请见图示。

    另外，奔驰A级有11种车身颜色供消费者选择，其中3种非金属车漆：木星红、卷云白、夜黑色；以及8种金属车漆：宇宙黑、莲花蓝、地平线蓝、动感绿、草原棕、土星红、极地银、山脉灰。

    关于奔驰A级轿车外形设计和整车安全性的关系，也是我很好奇的一个问题。在试驾会的产品说明部分，来自奔驰的工程师做了讲解。在产品说明部分，他首先向大家介绍的并不是车辆的舒适性、以及A级引以为荣的大空间，而是把重点放在了车辆安全方面。除了标配ESP、6个安全气囊以外，A级最大亮点是在安全的车身结构中，工程师把发动机和变速箱以最大59度的倾斜角安装在车身上，使得动力总成一部分位于乘客舱前部，一部分被安置在乘客舱下部。

    这样放置动力总成最大的好处是，当车辆发生严重碰撞的时候，这部分整体会向踏板方向斜向滑动，而不会直接进入乘客舱内，保证了车内人员尤其是驾驶者的安全！另外，这样的设计还提供了驾驶者较高的坐姿和视野。

■ 内饰：酷似奔驰B级车；空调内外循环有一个鸡肋的功能

    奔驰A级与B级中控台部分的相似度在90%以上，进入车内让我很难一眼找出两车型的不同之处。有关内饰部分的讲解，我的同事盛元郡已在《最便宜的奔驰！上市前抢先实拍奔驰A160》的***有过详细的说明，点击***标题可看详情。就内饰部分，我补充一些之前没提到过的点。

    之前文中有介绍，在试驾会上进出现了A160和A180两种排量的两种配置的车型。在内饰方面的区别除了前者仪表盘为黑色，后者为银色以外，还有一些车内配置上的区别，比如前排电加热座椅、自动泊车辅助、防拖车功能等。

    奔驰A级的空调内外循环按键还有一个特别有趣，但不太实用的小功能。如果您的车窗处于打开状态，这时遇到车外的空气较差，可以通过长按“空调内外循环”按键来关闭所有车窗，此时空调也会处于内循环状态。当行驶到车外空气较好区域时，可通过再次长按按键，来让车窗降到之前打开的位置，此时空调处于外循环状态。这功能虽然挺有意思，但试想谁会一遍开着空调一边开着车窗呢？

座椅/空间：座椅位置较高带来高坐姿/储物空间可参看B级车

    在前文提及车辆安全性动力总成有特别安装方式的时候，也提及了这种安装方式会提高座椅高度，会带来较高的坐姿和视野。实际体验下来，我感觉在目前国内两厢车型中，标致307的坐姿就算高的了，奔驰A级的车内坐姿最起码还要比它高10厘米以上。

    就此，我的试驾同伴做了如下演示。体验者身高170cm，大部分身体坐在车内，一条腿放在车外，做出上车的动作。可以从图中看出，体验者车外的腿基本上是伸直放在车外的。如果碰上个子小巧的女士上车，恐怕一时还适应不了这样的高度。

    在颜色的选择上，A160座椅采用了人造皮革与织物布料搭配的组合，有3种座椅颜色可选：黑色、珍珠米黄和羊驼灰；A180座椅则采用了真皮内饰，同样也有3中颜色供选择：黑色、宝石金和羊驼灰。

对于车内储物空间布局的体验，感受下来基本和B级车型一样，其中包含扶手箱、手套箱、门板等。只是里面容纳物体的体积会略微有区别。另外，后排座椅功能和后备箱的储物能力也很接近B级车，只是A级后备箱容量为435L-1370L，而B级别可以达到的容量为544L-1500L。

试驾A160/180：中后段提速较显乏力，1.5L车型动力偏弱

    奔驰A160搭载的是1.5L直列四缸发动机，在5200rpm时最大可输出70千瓦（95马力）的功率，而当发动机转速在3500-4000rpm时，可输出的最大扭矩值为140牛.米。A180最大功率为85千瓦（116马力），最大扭矩为155N.m/3500-4000rpm，是一台1.7L直列四缸发动机。与两款车匹配的均为7速AUTOTRONIC无级变速器（与B级车相同）。

    AUTOTRONIC无级变速器提供了舒适、运动与手动模式。手动模式下，无级变速器可以模拟出7速手动换挡，通过挡把的横向左右运动来进行加减挡操作。与奔驰B级车一样，驾驶A级车的感受依旧是平顺，即便用模拟出来的手动模式驾驶，也仅能感受到动力输出的平滑。

    奔驰A级车采用的前驱平台，前悬挂为传统的麦弗逊独立式，后悬挂虽然为扭力梁式半独立悬挂，但还增加了两根连杆用以将两个后轮的运动限制在垂直的方向，从而可以提高车辆抗侧倾的能力。类似的结构在英朗车型上见过，但奔驰A级车的两根杆子看上去却更加的粗壮。

    由于A级车的坐姿比普通车要偏高很多，在金鸡湖周围环湖试驾的过程中，总会给你重心偏高的错觉，A180凭借215/45 R17的宽胎还是能给你足够信心的。自适应减震系统根据路况调整阻尼软硬，能很好的吸收掉路面小的颠簸，提供驾乘舒适性。但由于车身结构的关系，提速过弯表现出来的车身侧倾则难以避免。

    奔驰A级配备了电动随速转向系统，在低速行驶或者驻车的时候，方向盘给我的阻力较小，虽然还不至于轻到用一根手指操作的地步，但这种阻力绝对不会为难女性驾驶者。至于方向盘的做工和手感，奔驰品质不用质疑。

    首次接触奔驰A160，踩上油门踏板带给我的感觉是非常轻盈，与E级车的沉重相比，简直是两个极端。7速AUTOTRONIC无级变速器让整个起步加速过程变得异常平顺，车速保持在60km/h左右，转速一直维持在2000rpm以下。

    如果你喜欢略带粗暴的驾驶，1.5L发动机输出的动力绝对不会让你满意。踩下油门踏板，转速攀升至3500转并且持续上升至5000转，车速仅是从60km/h保持平顺的上升。感觉不到力度？那就深踩一脚油门，依旧丝毫感受不到澎湃的动力输出，1.5L发动机配合着AUTOTRONIC无级变速器在懒洋洋的提高着车速。奔驰A160天生与“激情驾驶”这四个字无缘，那么A180的驾驶感觉又怎样？

    在第二天正式的试驾活动中，我特意找了A180进行了短暂的试驾。毕竟是1.7L排量的发动机，提速明显好于之前试驾的A160，起步提速感提升了两倍以上。油门虽然依旧轻盈，但只要用脚搭上去，车子立马就会给出回应，改变A160慢腾腾的样子，这样的动力才适合游走于城市。不过，A180中后段加速依旧会让人感觉想睡觉，即时把油门踩到底也不会带给你丝毫的驾驶激情，推背感那就更没有了。这就是AUTOTRONIC无级变速器带来的平顺、柔和！

试驾总结：

    虽然在奔驰A级轿车正式售价未公布之前，我暂且不便对其价格做过多的评论，但是一款产品的厂商指导价仅是一个参考，产品的最终实际成交价一定是由市场来决定的。接下来回到正题谈谈产品，奔驰推出A级轿车首先会难以避免的遇到自家兄弟——B级轿车的竞争。两款同为两厢且带有休旅功能的车型，A级轿车的优势在哪里呢？

    车身比奔驰B级轿车小一圈、车内还有充裕的乘坐空间和足够大的储物空间、售价也更低一些，等等这些都将成为奔驰A级轿车的卖点。如果您还想买到更彻底的奔驰入门车型（当然，smart车型要除外了），A160低配车型会更加适合，只是倒车雷达需要您额外配备。借着小身材拥有的大空间，驾驶着奔驰A级轿车经常游走在拥挤城市之中，感觉要比大一号的B级来的自在一些。（文/图/摄 汽车之家 李店斌）