汽车之家|9.5代雅阁2.0精英版换车用车感受以及加装历程|雅阁|论坛

换车以及用车感受

换车
       14年底刚刚毕业，磨着家里人购入了当时新出的比亚迪s7，落地16万多，开了3年，不得不说配置是高，什么电动座椅，一键启动，360度摄像头，后视镜能折叠、加热、倒车下翻，前后雷达，液晶仪表盘，空气净化等等，2.0t的动力也足，但是毛病也是不少，双离合顿挫，发动机缺缸过(这个有点恐怖，在内环路突然失去动力了，几秒后又恢复)防冻液无端端全漏了，虽然这些后面都到4s店免费解决，但是还是觉得有点不省心（怕死）
       最后还是去了离家一桥之隔的本田4s店提了9.5代雅阁2.0的精英版当时店里最后一台现车。（听销售说是店里最后一台，颜色没得选，还是他给其他销售发了50红包，让给我的）
用车感受
       1.cvt的变速箱：用起来是真的平顺啊，不像之前的双离合，特别塞车严重的时候。
       2.2.0自然吸气发动机：老实说肯定跟2.4的差距大（无奈当初囊中羞涩），但是市区起步，0-60的加速还是可以的，用一些车评人的话就是，很跟脚，一踩就给你反馈，但是80以上到120的加速，就挺磨炼人的耐心（小弟还是听怕死的，从来不超速）
       3.配置：是真的低，这个都不用多说了，大家都有感受--于是才有了后来的折腾。
       4.油耗：一箱油大概市区700公里，高速可以跑900公里左右，没有一些大神那么厉害油耗可以那么低。

14年底的比亚迪s7,3年不够只开了3万多公里，停在最后是4s店置换的，只值一半的价格--不过置换有补贴，作为第一台车，当时还是很舍不得，这是在4s店门口等估价的时候为她拍下最后一张照片，希望能找到一个好的主人。

估完价，交了3000的订金，销售就马上带我们去了停车场，看到唯一一台现车。

当时也不太懂，就看看外观，内饰，发动机点下火什么的，没啥问题就回去店里交保险费用等等。

进到车内，第一感受，我去，配置是真的低啊，手动座椅，拧钥匙启动，只有一个小屏幕。

第二天中午，办好临时牌，交接好资料，也没有什么花里花俏的，问了下销售auto hold怎么用，拍了个照就回家了。

升级车内篇

买的第一样东西，是这种全包的脚垫，踩上去挺舒服的，不像4s店送的垫子，不舒服也不好看。

接着买了档位彷炭纤维纹的版，原车的太容易弄脏了。（贴之前）

接着买了档位彷炭纤维纹的版，原车的太容易弄脏了。（贴之后）

后来看着中控的按钮实在忍不住了，在18年初的时候换了一个比较山寨的大屏，缝了一个alcantara的的方向盘套（手感还是不错的）加了定速巡航按钮。

到了今年又按耐不住，山寨大屏换了高配的屏支持caarplay,把方向盘整个换了，手感挺好的，是在马云家的上买的日本进口货。（也不知道是不是真的进口）

嫌弃拧钥匙太麻烦，又是上马云家买本地店家装的一键启动。

驾驶位改了高配十向的电动座椅，是本地一家店改的，老板说配件是从广本订货，比普通的十向贵了1000，还说是最后一个了。

基本车内就是这样了，还换了一套喇叭，不过是国产的，性价比比较高！！！老板好实在，加上4门3层隔音才1000多，不是什么名牌，对于我这种小白真的足够了

录了一段音乐，但是不知道怎么上传--

升级车外篇

后视镜折叠也是18年改的，之前没有地下停车场，地面车位好窄，下车都很不方便，就改了个折叠。

原厂的卤素灯谁用谁知道，比蜡烛还要暗，在本地一家比较靠谱的店家换了米石的双光透镜，不敢说效果多好，起码比原车的好多了。

近光。

远光，原车的远光灯同时也保留了。

加了前四后四的原厂雷达，可以在车内上屏中显示，时速低于15km/h，前雷达会启动，也能在车内有雷达开关。

开始傻傻的换了一套tein的正品短弹簧，觉得车身低会好看，事实好是真的好看，前后只有2指，不过太容易刮底了，而且原厂的避震是真的顶不住的，很容易就废了，最后只能拆下来。

现在车上换了kyb的蓝桶，用回原车的弹簧，感觉支撑是挺好的，不过就一个字“硬”，2个字“好硬”（抱歉没有拍照，只能和大家分享分享这个感受）过段时间打算换一套tein的原厂状态的可调软硬的避震。

基本上折腾就是这么多了，这个过程花了不少冤枉钱，也曾经后悔过那时候没有上2.4的高配，但是无奈当时刚工作不久没这么多钱，总的来说自己还是很享受买新的东西然后装到车上这个过程的，希望雅阁能陪我走到结婚，然后到有小孩后，他的使命也应该结束了，suv开过，轿车也开过，跑车怕是也没机会了，到时候换上一台奶爸车奥德赛，继续折腾折腾

，最后以一张后挡风玻璃的贴纸结束吧，谢谢大家（如果有雅阁广州的wx交流群，跪求拉一下）