作为君威GS轿跑车车主昨天测试星越BOSE音响效果如下：
本人君威GS超级运动版2012车主（2.0T发动机+245mm宽胎+harman/kardom9声道音响+极速240km）
用U盘搭载mp3,320格式、flac无压缩、ape无压缩、wav无损、DTS多声道到梧州吉利4S店测试星越音响效果。
1，mp3,320格式、flac无压缩、ape无压缩、wav无损能放，DTS多声道无法正常解码播放（有走，但都是白噪音），比原君威GS用U盘播放好，因为君威GS不能播放WAV无损，但君威GS有碟机，（能硬解dvd格式解码DTS多声道）这样能播放各种DTS多声道格式的音乐（通过光碟）实现9个环绕喇叭的真实环绕效果，星越的没有装备碟机，出来的都是虚拟环绕声而已，浪费了BOSE的素质。
2，音响效果，都是BOSE，试过博越和星越，博越的很混（可能没有低音炮的缘故吧），而且没有高低音调节。星越的效果很不错，高低音均衡通透，装在尾箱备胎中的低音炮还原低频很从容而且很有包围感。由于低音平衡了，开很大声量都很耐听（高音不抢耳），不像博越，没有低频的衬托，高音很唐突，中频也不柔顺显得很闷的感觉。
3，君威顶配在2014款后弃哈曼卡顿用BOSE音响，但由于博士bose的分离度没有harman/kardom哈曼卡顿时期的好，播放流行歌或摇滚味道是美国点了，但是音质上则是退步了。这点在星越上一样的风格，很BOSE
很美国，但不够精致。（也可能是喇叭没有煲透的缘故吧，我的GS则用了将近10年一样不减当年的悦耳和劲爆虽然没有低音炮，胜在质感和瞬态）但是很不解的是，博越上面的功放力度的很多，开到10格音量（大约1/5总量）声量都很大声，显得吵，星越要开到18-20（大约1/2音量）才和博越一样的声压，但胜在柔美平衡和耐听，就算开到30（即2/3音量）都很平衡悦耳不失真。（应朋友邀请去测试了隔壁长安马自达的新品马3，没有品牌单元和调校太差结果分数是惨不忍睹）
音质评价如下：
高音：GS8分，星越7分，博越5分，昂克赛拉2。
中音：GS9分，星越7分，博越4分。昂克赛拉3。
低音：GS8分，星越8分，博越5分。昂克赛拉2。
质感：GS8分，星越7分，博越5分。昂克赛拉2。
功放声压表现：GS7分，星越7分，博越8分。昂克赛拉7。
大声压不失真表现：GS7分，星越8分，博越3分。昂克赛拉2。
瞬态（低频力度）GS9分，星越7分，博越5分。昂克赛拉2。
声音厚实度：GS7分，星越8分，博越6分。昂克赛拉5。
声音透明度：GS9分，星越7分，博越4分。昂克赛拉2。
声音包围感：GS7分，星越9分，博越5分。昂克赛拉2。
声音鲜活度：GS9分，星越7分，博越5分。昂克赛拉1。
耐听度：GS8分，星越8分，博越4分。昂克赛拉2。
以上是和君威GS用U盘播放音响用虚拟环绕声的对比，如果用碟机播放解码后的多声道DST音响，则秒杀对手！所以各种车取消了碟机，不得不是历史进步的无奈。
在这里点赞一句是：星越是我听过最好音质的国产车，进口30万以下车型也无对手，好过很多合资车所谓的和名牌音响合作的效果，比如北京现代高端车型虽然选配燕飞利仕Infinity的音响，也是哈曼旗下的品牌，但调教得真的很流的音响效果。
科普：星越的12喇叭分别是：A柱,1，前中置1，A柱右1，前车门左1+1（高音加低音同轴排列），前车门右1+1，后车门左1+1，后车门右1+1，尾箱低音炮1，按照我们发烧友的说法应该严峻的称为11.1系统，因为低音炮没有全频，只能算0.1声道。君威的9喇叭分别是：A柱,1，前中置1，A柱右1，前车门左1+1（高音加低音同轴排列），前车门右1+1，后车门左1（全频），后车门右1（全频），后座头枕左1（全频），后座头枕右1（全频），尾箱低音炮则无。
说的好请点个赞，请多多指教！这个论坛的你我都是给星越的魅力吸引了，说的不对多多包涵吧，不要见怪！