这样其实叫中修,不叫大修,虽然也抬了发动机。
不知道现在EA888中修一次多少钱,帖子里换的东西不少,估计有8K了吧??
杭网本塘货 2019/08/06 23:06:34 发表在 21楼
一直没搞懂尊护的机油是哪个级别,和磁护 极护比较的话。还有888的三代机型里,应该属二代最不省心,三代相比较一代 二代省心不少,而且三代高攻混合喷的888定期使用除碳型的添加剂都可以清洗到气门背面的积碳。看内容楼主应该是汽修从业人员,望能给到专业的回复,谢谢
都说ea888养活一大波修理厂,果然名不虚传。
丰田自吸发动机开12万公里,可能才刚起步吧。
xffws 2019/08/07 01:23:49 发表在 23楼
二代虽然没有混合喷射,但只要定期加入带有进气清洁功能的添加剂,进气门积碳照样可以控制在一定程度,基本不用挖煤的,三代温度比二代高出10度,问题依然是油环,粘度高,机油粘度越高流动性越低,越高温机油焦结物会越多,而且发动机上的塑料部件耐用程度反而不如二代,最典型的案例就是电子节气门合成水泵漏水,涨紧器,链条改良了,但压尺材料依然是塑料,老化断裂结果同样是顶气门,特别是北方冬天,温差大,零下升温到110度,这是会加速塑料老化的。
二老姨夫 2019/08/07 01:32:13 发表在 24楼
这绝对的精华啊,太透彻了
金属_人 2019/08/06 23:55:57 发表在 22楼
这样其实叫中修,不叫大修,虽然也抬了发动机。不知道现在EA888中修一次多少钱,帖子里换的东西不少,估计有8K了吧??
韩大爷还年轻 2019/08/07 11:23:47 发表在 28楼
油环确实是关键
杭网本塘货 2019/08/07 10:30:51 发表在 26楼
看来换好的冷却液和散热铝制油底壳,缩短换油周期很有必要
韩大爷还年轻 2019/08/07 11:23:33 发表在 27楼
xffws 2019/08/07 16:18:04 发表在 33楼
好的冷却液?在我印象中大众的冷却液算是非常好的,还有更好的吗?
杭网本塘货 2019/08/07 17:26:36 发表在 35楼
我比较喜欢用冷门的产品
adsl333 2019/08/06 18:24:42 发表在 4楼
你可真行,才12万公里的车你就忽悠人家大修发动机。
九月的天空1 2019/08/07 22:30:58 发表在 38楼
是呀,看完我最终也没看到烧机油的原因。
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