或许大家不知道,某些情况下的减震器异响是不用担心的。由于减震器本身的工作原理,整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩,从而压缩外部弹簧,之后弹簧的弹力会让减震器复位,而减震器压缩与复位的过程中会伴随着“哧哧”或“嘶嘶”的排气放气声音,类似于办公椅升降的声音,出现这种声音属于正常情况。
除此以外的减震器异响,就要提高警惕了!减震器每天除了承受车辆自身和乘坐者的重量,还要在这个过程中不断工作,减少路面的颠簸。数十万次的压缩必然会对其寿命产生影响,并且伴随损坏情况的出现。那么减震器出现怎样的情况时需要引起注意呢?
1、减震器漏油
减震器漏油是最常见的问题,减震器漏油后,整个套筒内部的油压降低,减震效果减弱,也会因为漏油出现异响。这样的异响多为硬物与硬物撞击的“duangduang”声或摩擦时出现的“吱吱”声。
判定方法也很简单,就是在未洗车的情况下观察减震器,看是否有油泥油污存在,如果有,即可断定减震器漏油。轻微渗油不用过多处理,一般也不会出现异响,如果出现了严重漏油,则需要及时更换以减少安全隐患。
2、减震器安装不正确
有些修理厂安装时不认真,造成固定不牢,或者因为行车中的长期震动导致固定螺母松动,都会造成减震发出异响,只需要拧紧固定螺母即可,最好让修理厂的师傅检查一下。
3、减震器变形
减震遇到撞击后,发生变形而引起异响,常见的包括减震器活塞杆、缸筒或贮油缸变形,活塞杆发卡,都应该去修理厂检查更换。
4、减震器“咯嗞、咯嗞”异响
此为避震的活塞杆与油封摩擦发出的声音,新装避震轴承里的黄油较少,再加上冬天温度低黄油会冻住,一开到不平的地方就会产生异响,在摩擦的地方多涂点黄油就可以解决问题。
5、其它部件异响
减震器的异响其实非常好判断,但是有一些异响的黑锅却经常需要减震器来背。
转向球头磨损严重就是其中之一。转向球头是车辆转向系统中较容易出现磨损的部件,在车龄较长的车辆上更容易出现。转向头球磨损后也会出现的异响,很多不负责任的修理厂会要求更换减震器。由于转向球头与减震器的位置相对较近,也确实容易被误诊。
另外一个就是顶胶或转向拉杆球头松旷,平面轴承出现问题时,打转向会出现异响,有点像轮胎橡胶磨地面的声音,车辆上架升空后,转向轮胎,轴承处会发出规律的“吧吧”声音,这是轴承内部滚珠的响声。而这样的声音在通过减速带或经过颠簸路面时更为明显,也容易被误诊为减震器故障。
最多的一种情况是关于弹簧的,如果减震弹簧如果没有被正确安装,就会与托盘摩擦发出类似"咯噔咯噔"的金属声音。改装过的弹簧,特别是短弹簧会因为被挤压到一起发出硬碰硬的异响,需要我们注意听一下声音发出的位置,针对性地排除故障。
所以在发现汽车出现异响的情况时,不要惊慌,可以自己先简单判断下异响的原因,如果确定是减震器出现问题,再进行更换。