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  • 带着蜗牛上高速

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发表于 2020-3-28 19:43:28
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汽车跑偏是不是要做四轮定位了?

 

发现汽车往右侧跑偏。去做四轮定位可以调过来吗?
 
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发表于 2020-3-28 19:44:26
汽车跑偏汽车直线行驶在平坦道路过程中,自行向侧方向偏向,导致汽车出现前后轴中心连线与行驶轨迹中心线行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等危险状况发生。
车主日常检查否跑偏方法步骤
1确保个轮胎气压完全样;
2在平直路面车辆保持直线行驶时候方向盘处于居中位置,车辆也没有跑偏;这时汽车正常
3如果在平直路面行驶中没有跑偏情况,只方向盘角度正,这4轮定位没有任何关系,只需要调整方向机拉杆度就可以解决
4如果在平直路面行驶时候车辆跑偏,你需要向侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘正,这就4轮定位有问题。
车辆跑偏,可能原因
1胎压
每两万公里应调换轮胎位置,因为驱动轮磨损程度总会比其他轮子摩擦力也会直接引发跑偏。
2两侧轮胎花纹样或花纹
全车都使用同种型号轮胎,最起码前轴后轴两个轮胎必须,而且花纹深度必须样,超过磨损极限。
3正常情况新车由于悬挂系统故障
造成跑偏概率,因为出厂前车辆都已经过厂家严格检测调整。但也排除原厂设计就有问题,比如悬架导向杆转向系拉杆运动干涉就会影响车辆跑偏。前者由于制造、调整时产生误差造成,后者就由于原厂设计造成,且后者造成向跑偏。
4转向系也将影响汽车直线行驶
各连接件因磨损间隙过或轴承、主销、衬套磨损造成松动,将引起汽车在行驶中摆头,能保持正常运动轨迹。如果转向节臂、转向节弯曲变形,般会引起汽车单向跑偏。最严重横直拉杆球头严重磨损后松脱,将造成转向失灵,到时汽车将完全失去控制。
5前减震器弹簧变形两侧缓冲
可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧
6前减震器失效
前减震器失效后,在车辆行驶中两悬挂,受力均匀,导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器吸收度,判断减震器,如无条件可拆卸用拉伸方式来判断。
7车辆底盘部件磨损过存在正常间隙
转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等常见间隙易过部位,应举升车辆仔细检查。
8某个轮制动器回位良分离完全
这相当于侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏。检查时,可感觉轮毂温度,如某车轮超过其他车轮,说明该轮制动器回位良。
9车辆总体变形,两侧轴距相差过,超出最允许范围
可以通过卷尺来测量,如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须换。
10些特殊情况让你误认为汽车跑偏
比如:正常路面倾斜,中间,两边,所以在中国,般道路车会向跑偏。




 
  • 阿胖多eric

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发表于 2020-3-28 19:45:03
可以儿,跑偏般都轮定位参数发生变化导致,特别前轮外倾角直接相关。

 
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发表于 2020-3-28 19:45:22
汽车跑偏要做轮定位,因为轮定位话,可以将轮胎个轨迹调整
 
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发表于 2020-3-28 19:48:31
对于车主来讲做轮定位个非常抽象概念,因为车间技师在做轮定位时会涉及到零件换,车主们看到修车师傅在检测台转转方向盘、用扳手调调螺栓位置,负责任师傅还拉拉盒尺,如此简单动作几百元就给修理厂。那什么情况需要做轮定位,服务顾问所说那样吗?
在汽车发生碰撞事故之后需要做轮定位,这点毋庸置疑。因为汽车在发生严重碰撞之后,冲击力会对底盘各部件相对位置造成位移。尤其碰撞到车轮面,即使力也有可能对轮定位参数造成影响,别提要换部件轮定位参数失准对汽车底盘平顺、轮胎、油耗等参数都有影响,所以当发生前部碰撞事故后般都要进行轮定位。
 
  • 花蝴蝶1981

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发表于 2020-3-28 19:49:18

汽车跑偏原因:

1、两侧轮胎花纹样或花纹。最全车都使用同种型号轮胎,最起码前轴及后轴两个轮胎必须,而且花纹深度必须样,超过磨损极限必须换。

2、两侧轮胎气压等。轮胎气压等会使轮胎变样,滚动起来必然会跑偏。

3、前减振器弹簧变形两侧缓冲致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧

4、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂,受力均匀,导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器吸收度,判断减振器,及时修理。

5、车辆底盘部件磨损过存在正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等常见间隙易过部位,应举升车辆仔细检查。



 
  • 藍色沙尘暴

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发表于 2020-3-28 19:50:03
如果出现车轮跑偏情况,首先还应该检查胎压否正常,如果胎压正常话,就去做轮定位就可以

 
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