一万多公里以前保养时发现后避震轻微渗漏，因为普锐斯原车的避震太不舒服，松松垮垮的，想着反正都是换，一次性换个舒服些的。原车是kyb的oem黑桶，不过跟市售的气动黑桶相比，还差一些，原车是油压的，看了有同学的作业，觉得升级品质不大，想着换更好一些的蓝桶，但是国内普锐斯适配的蓝桶只有后避震，前避震根本没有，黄桶就更别说了，而且我不想降低车身高度。无意间发现tein居然有普锐斯适配的，赶紧给厂家打电话找本地授权店，问了一圈，分两种，一种不可调的避震本体价格3350，更换150一条，四条600，四轮定位100还是200来着另算，还有一种可调的，目前厂家没库存，反正不追求运动，调不调无所谓。无意间发现途虎也有卖的，价格也是3350，应该是全国统一价，但是在做活动领券啥的，最后3100块包安装和四轮定位，算算便宜了1000多块，果断下单。期间tein厂家销售给我打电话询问车架号，判断悬挂型号，说明途虎是从厂家直接发货。德邦挺快的，收到后果然是从tein大仓直接发出的，就是包装堪忧，没有任何加固啥的，打开后只有避震外面一层泡泡纸，外面是外包装纸壳。收到后纸壳都有坏的，好在里面完美无损。
说说最终感觉吧，避震这东西完全是个人感受，很玄学，以下仅限我个人的体验，不接受抬杠。
原车松松垮垮、硬、支撑性差，过沟沟坎坎非常拖沓，感觉车子要散似的。换完tein的后也是属于偏硬，但是很有韧性，支撑性好，过个沟沟坎坎很干脆，过略掉了很多细碎的弹跳，感觉车整体性更好，再也没有要散架的感觉。
总得来说觉得换的很成功，绿色的颜值也很高。
ps：前避震默认用的是原车的防尘套，后避震默认用的是tein自带的防尘套，除此之外需要把原车的防尘套顶端切下来安在tein的上面，包装里有安装图，很好理解，这样做的结果是，如果想要换回原车避震或者kyb黑桶之类的，就需要额外多采购俩原车防尘套。