一万多公里以前保养时发现后避震轻微渗漏,因为普锐斯原车的避震太不舒服,松松垮垮的,想着反正都是换,一次性换个舒服些的。原车是kyb的oem黑桶,不过跟市售的气动黑桶相比,还差一些,原车是油压的,看了有同学的作业,觉得升级品质不大,想着换更好一些的蓝桶,但是国内普锐斯适配的蓝桶只有后避震,前避震根本没有,黄桶就更别说了,而且我不想降低车身高度。无意间发现tein居然有普锐斯适配的,赶紧给厂家打电话找本地授权店,问了一圈,分两种,一种不可调的避震本体价格3350,更换150一条,四条600,四轮定位100还是200来着另算,还有一种可调的,目前厂家没库存,反正不追求运动,调不调无所谓。无意间发现途虎也有卖的,价格也是3350,应该是全国统一价,但是在做活动领券啥的,最后3100块包安装和四轮定位,算算便宜了1000多块,果断下单。期间tein厂家销售给我打电话询问车架号,判断悬挂型号,说明途虎是从厂家直接发货。德邦挺快的,收到后果然是从tein大仓直接发出的,就是包装堪忧,没有任何加固啥的,打开后只有避震外面一层泡泡纸,外面是外包装纸壳。收到后纸壳都有坏的,好在里面完美无损。
说说最终感觉吧,避震这东西完全是个人感受,很玄学,以下仅限我个人的体验,不接受抬杠
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原车松松垮垮、硬、支撑性差,过沟沟坎坎非常拖沓,感觉车子要散似的。换完tein的后也是属于偏硬,但是很有韧性,支撑性好,过个沟沟坎坎很干脆,过略掉了很多细碎的弹跳,感觉车整体性更好,再也没有要散架的感觉。
总得来说觉得换的很成功,绿色的颜值也很高。
ps:前避震默认用的是原车的防尘套,后避震默认用的是tein自带的防尘套,除此之外需要把原车的防尘套顶端切下来安在tein的上面,包装里有安装图,很好理解,这样做的结果是,如果想要换回原车避震或者kyb黑桶之类的,就需要额外多采购俩原车防尘套。