宝沃的底气是来自宝沃汽车的德系品质和驾控，也是宝沃汽车中国工程院汽车工程师们的自信！
今天我们先说说宝沃汽车的底盘系统。
底盘结构是先天的，而底盘的调教是后天汽车工程师决定的，所以底盘结构形式不能代表一切！即便是结构相同但是调教不同设定不同，那也是天壤之别！宝沃汽车底盘的调教更显功力与实力！
一般汽车底盘系统指的是由悬架系统、转向系统、制动系统等部分组合成的，
支承着汽车的车身和发动机变速箱等其他各个部件。
宝沃汽车在前悬挂麦弗逊结构的基础上进行了针对稳定性、操控性取向的优化.
首先宝沃BX7的底盘结构的设定上，拥有超越同级的1610mm的轮距，轮距是什么？各位不妨搜索一下。
NHTSA侧翻评级中,稳定性系数（T/2H， T:轮距，H：车辆质心高度）。简单理解就是说轮距越宽就越稳定。
宝沃汽车在底盘系统的研发和调教上可以说是宝沃汽车工程师们的心血奉献。
在宝沃汽车主销后倾角的设计上（更大的主销后倾角），在悬架整体刚度上，在车辆动力学和悬架与转向的匹配上（动态转向力矩，静态转向力矩，转向精确度，回正性以及路感），在制动系统和EPS的标定上，在各个环节都投入了大量的科研开发和实验，确保宝沃汽车在和竞品车型（奥迪Q5大众途观）的驾控性能指标上都有着超越同级的表现！为宝沃车主智造制造一辆德系品质的真正的驾驶者之车！
首先出场的是宝沃汽车的工程师们！向宝沃汽车的幕后英雄致敬！