关于车辆前束，基本上已解决
方向盘是正的位置
右球头到底。原车留有一公分的距离。
左球头到底
现在基本上方向是正的，各位如果发现哪只轮子外八，把这只轮子收进去就行了
具体操作方法如下:
1.将方向盘回正。固定好车子。
2.查看哪只轮子外八。如果两只轮子都外八的，两边一起往里调。
3.以本车为例:本车是左前轮外八，原先右球头至拉杆留有约1厘米间隙。松开拉杆上仨（其实长截上两个也可以）M13螺丝，用螺丝刀把拉杆旋到右边到底。保持拉杆有字的那面向外。并把左球头拆下也旋到底。
4.顶起左前轮，重新把左球头装上去。
5.旋紧各个螺丝。并检查一遍。
6.试车，
本次是方向盘右偏1/4，及约1cm的调节量。弄好之后试车，基本上是差不多方向正，原车原厂出来，其实也有一公分的余量。很多车友反映说方向右偏，可以照此方法弄一下。原厂前束可能是乱调。
具体操作方法如下:
1.将方向盘回正。固定好车子。
2.查看哪只轮子外八。如果两只轮子都外八的，两边一起往里调。
3.以本车为例:本车是左前轮外八，原先右球头至拉杆留有约1厘米间隙。松开拉杆上仨（其实长截上两个也可以）M13螺丝，用螺丝刀把拉杆旋到右边到底。保持拉杆有字的那面向外。并把左球头拆下也旋到底。
4.顶起左前轮，重新把左球头装上去。
5.旋紧各个螺丝。并检查一遍。
6.试车，
本次是方向盘右偏1/4，及约1cm的调节量。弄好之后试车，基本上是差不多方向正，原车原厂出来，其实也有一公分的余量。很多车友反映说方向右偏，可以照此方法弄一下。原厂前束可能是乱调。
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兄弟，你这前束调的有点不专业哦
。前束调节千万不要用眼看或以拉杆的长度来调整。打字麻烦，在网上复制了一段供你参考：
在与前轮的上端左右等高位置与前桥平行，做记号。
再测量前轮的上端左右等高位置与前桥平行之间的距离。
再转动前轮，使在在标记的后端左右等高位置，与前桥等高位置平行，标记记号。
在测量二者的之间的距离，
再把二次测量的值，做一个差。这个差为车轮前束。
如果这个距离不合适，拧锁紧螺母通过调节横拉杆，来调整长度，再次测量常度，若在规定的范围，锁紧螺母。
完成测量车轮前束。【B-A=前束值】
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我的方向也调过
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BEIJING212xjsizi 2019/05/23 14:16:57 发表在 板凳
兄弟，你这前束调的有点不专业哦
。前束调节千万不要用眼看或以拉杆的长度来调整。打字麻烦，在网上复制了一段供你参考：在与前轮的上端左右等高位置与前桥平行，做记号。再测量前轮的上端左右等高位置与前桥平行之间的距离。再转动前轮，使在在标记的后端左右等高位置，与前桥等高位置平行，标记记号。在测量二者的之间的距离，再把二次测量的值，做一个差。这个差为车轮前束。如果这个距离不合适，拧锁紧螺母通过调节横拉杆，来调整长度，再次测量常度，若在规定的范围，锁紧螺母。完成测量车轮前束。【B-A=前束值】谢谢，说明书上有，我也看过。实力不允许，那我先将就开一下吧。看看情况， -
BEIJING212xjsizi 2019/05/23 14:21:39 发表在 地板
前束做完要试车，低速时方向是否操控灵活，回正轻松，高速时是否能保持直线运行不跑偏，长期使用是否有不正常的啃胎及偏磨现象。
就是调好了以后，高速肯定也是不稳定，就这毛病。车尽量低速行驶，以安全第一
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BEIJING212xjsizi 2019/05/23 14:21:39 发表在 地板
前束做完要试车，低速时方向是否操控灵活，回正轻松，高速时是否能保持直线运行不跑偏，长期使用是否有不正常的啃胎及偏磨现象。
就北汽这个垃圾车，凑合差不多就行 -
BEIJING212xjsizi 2019/05/23 14:59:37 发表在 11楼
调的准的话高速一百问题不大，（去一趟西藏8000公里应该一半以上是高速，开到100除了噪音大，车子没发现方向不稳等异常情况）。除此之外还能适度降低油耗和轮胎磨损，建议开的多的话还是精调一下比较好。
好的，谢谢，西藏不去了，来回太远，我怕迷路。 -
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。前束调节千万不要用眼看或以拉杆的长度来调整。打字麻烦，在网上复制了一段供你参考：
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