东风本田新款CR-V 1.5T车型已暂停销售两个多月，在5月16日国家市场监管总局发布东风本田汽车有限公司关于“机油门”召回备案公告，随即东风本田汽车有限公司正式发布声明宣布产品召回。5月21日，东风本田汽车有限公司即将实施召回方案，记者从本地东风本田4S店了解到，东风本田CR-V车主在电话预约登记后，就可以到店里进行升级服务。但东风本田汽车有限公司即将实施召回方案仍不能得到消费者认可，在5月16日召回方案发布后，全国多地曝出大规模东风本田CR-V车主维权行动。

今日，网上传出齐齐哈尔市质量技术监督局170余位消费者联名反对东风本田CR-V召回方案的情况汇报，齐齐哈尔市质量技术监督局按照规定将车主诉求上报省局。

消费者主要诉求有：消费者要求东本公司公布车辆按召回方案调整后权威机构认可的具体数据；出台对消费者的具体赔偿方案；就召回方案会否改变油耗降低功率作出说明；明确车辆延保和售后方面的各相关条款；完善召回方案第四条，不当使用和不当维修的相关界定等等。

虽然东风本田汽车有限公司提供了技术解决方案，以及多项相关后续服务措施，也一改开始时“不承认，不服输，不召回”的“三不宣言”式态度，正式承认了车辆设计中存在问题以及安全隐患，并一再对公众致歉。但这个迟来召回方案，是一个负责任的大企业应有的态度和面貌？再者5月16号声明也存在诸多质疑，这怎么能让消费者心中疑虑？对于这个召回方案，既然厂家承认了设计缺陷，按照三包，确实应当退车。

明明是发动机部件的问题，为什么却要更换空调的控制单元？有相关人士作出解释：其实，这的确跟发动机有关，尤其在冬天冷启动的时候，空调很有可能带走很大部分热量，减慢发动机热车，而调整之后的目的就是为了在冬天让发动机尽快进入到工作温度。同时对于散热器下水管总成的召回也是同样的道理，目的也是为了让他在冷车启动的时候，锁住热量尽快进入到工作温度。这样加快挥发真的好吗？再者就是“主要零部件”更换对发动机进行拆装后汽车保值率损失谁来承担？

然而，对于这次东风本田技术解决方案是否能完全解决“机油增多”问题？东风本田的技术解决方案是否对发动机有影响？这些都需要经过长时间、大规模的验证才有定论。我们会对东风本田“机油门事件”持续关注，望东风本田汽车有限公司能早日还广大消费者一个公道。

事件回顾：
1）2017年12月，有网友爆出刚提车不到一个月的东风本田CR-V机油增多，发动机爆缸问题。从2018年1月13日开始，吉林、山东等各地CR-V车主开始大规模维权。
2）2018年1月20日，东风本田在长春对“多款本田1.5T发动机机油液位升高”事件做出回应。
3）2018年2月2日，东风本田发布声明，承诺于2月12日公布解决方案。针对搭载1.5L涡轮增加发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等车型，东风本田将延长发动机包修期至6年或者20万公里。
4）2018年2月9日，国家质检总局缺陷产品管理中心发布公告，对东风本田思域和CR-V部分车辆机油增多问题开展缺陷调查，督促企业解决问题。
5）2018年2月12日，东风本田在北京公布机油液位升高最新调查情况及解决方案。
6）2018年2月12日，东风本田在北京公布机油液位升高最新调查情况及解
7）2018年2月12晚，东风本田车主对于最终解决方案强烈不满，多地东风本田4s店展厅被车主占领，认为解决办法不合理，坚决维权到底。
8）2018年2月25日，东风本田CRV车主继续抱团维权，全国维权行动大面积爆发。
9）2018年2月28日，CRV维权车主与销售爆发冲突。由此东风本田CRV(机油门)事件从最初的集体维权，升级为肢体冲突。
10）2018年3月1日，国家质检总局执法督查司就东风本田“机油门”事件约谈了东风本田汽车有限公司。东风本田汽车有限公司向经销商下发通知，全面停售东风本田CR-V车型。
11）2018年3月11日，广东清远东风本田CRV车主集中东风本田4S店维权。
12）2018年3月15日，东风本田在全国各地大面积维权行动、甚至惊动了国家质检总局的东风本田CR-V“机油液位增高”、投诉量爆表的“机油门”事件并没有上榜。
13）2018年3月15日——4月15，维权事件不断，每到周末东风本田4S店门口大量车主排队换机油屡见不鲜。
14）2018年4月15，央视《每周质量报告》曝东风本田CR-V出现严重问题或损坏发动机。
15）2018年5月16日国家市场监管总局发布东风本田汽车有限公司关于“机油门”召回备案公告，随即东风本田汽车有限公司正式发布声明宣布产品召回。
16）2018年5月20日，网上曝出全国多处东风本田CRV车主大规模维权事件。
17）2018年5月21日，齐齐哈尔市质量技术监督局170余位消费者联名反对东风本田CR-V召回方案的情况汇报

山东商报新媒体编辑