冬季雨雪天火力全开实测：续航68折！发现一个安全隐患
2019款251版本。9月提车。最新里程6780
昨天全天我们这里小雨，下了整整一天，个别地方下雨夹雪。气温在0°到3°之间吧。
出发时里程表显示245，电量百分比93%
因为全程下雨，地面湿滑，火力全开：开启暖风，车灯，导航+音乐播放，后玻璃加热，可以说所有耗电的设备都一起工作。
到达目的地，行驶85公里，表显续航剩120，百分比45%
行驶85公里掉电125，相当于68折，时速平均在50-60之间。
放了一夜之后，第二天早上七点多出门，全程未开暖风和车灯的情况下，气温1-2°又行驶了50公里，此时表显续航从120掉到了45，相当于走了50公里掉电75，只有67折，如果开暖风数据肯定会更低，这个和晚上汽车在零度环境停放一夜应该也有一定的关系。
以表显67折计算，理论上我自己的驾驶习惯，零度左右，刚充满电100%就出门（不隔夜放置）的情况下，最大续航是175公里左右，供大家参考。
昨天全天我们这里小雨，下了整整一天，个别地方下雨夹雪。气温在0°到3°之间吧。
出发时里程表显示245，电量百分比93%
因为全程下雨，地面湿滑，火力全开：开启暖风，车灯，导航+音乐播放，后玻璃加热，可以说所有耗电的设备都一起工作。
到达目的地，行驶85公里，表显续航剩120，百分比45%
行驶85公里掉电125，相当于68折，时速平均在50-60之间。
放了一夜之后，第二天早上七点多出门，全程未开暖风和车灯的情况下，气温1-2°又行驶了50公里，此时表显续航从120掉到了45，相当于走了50公里掉电75，只有67折，如果开暖风数据肯定会更低，这个和晚上汽车在零度环境停放一夜应该也有一定的关系。
以表显67折计算，理论上我自己的驾驶习惯，零度左右，刚充满电100%就出门（不隔夜放置）的情况下，最大续航是175公里左右，供大家参考。
个人总结：
1、同样的表显里程，刚充完电就走，明显比冲完低温放置一夜再走的里程扎实的多。
2、零下续航打折确实厉害，根据不同工况，会在6-7折之间，以6折来规划行程稳妥一些。
1、同样的表显里程，刚充完电就走，明显比冲完低温放置一夜再走的里程扎实的多。
2、零下续航打折确实厉害，根据不同工况，会在6-7折之间，以6折来规划行程稳妥一些。
新发现一个安全隐患
昨天开车时间有一个多小时，期间后玻璃加热打开没再管，等停车的时候发现加热按钮仍然亮灯，也就是说，小E的后玻璃加热不会因为温度到达一定程度自动关闭，而我开过的所有的油车都是不超过半小时都会自动关的，这个长期保持加热状态，理论上是个安全隐患。希望厂里看到给予优化。
不要在小区电动自行车充电位给小E充电
最近看到几名坛友提问可否在小区电动车充电位给小E充电，我花了一元钱测试了一下，结果是：不行！！！两秒钟就烧了保险丝，哈哈。
测试完成，通知物业直接过来更换了保险丝，咱们不能影响其他人。
测试完成，通知物业直接过来更换了保险丝，咱们不能影响其他人。
最后编辑于2019-12-16 22:13:34
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