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粤、桂、贵、渝、川，往返3000多公里行程圆满结束。(上)
上次发文说要实现1700公里回家的行程，如今已圆满结束，感谢媳妇儿大人给予支持，陪我一起走过这段辛苦崎岖的旅程。
当你看到这篇***的时候，已经是我回公司上班的第一天了。
先说一下电动车跑长途的几个问题！一、冬天气温较低，对电池的续航和充电的速度都会受到影响，16款帝豪EV电池虽然是三元锂电池的，但是16款没有电池加热系统，如果环境温度太低，续航会打折扣，充电的电流也会降低，电池温度大概低于13°就会降低充电电流。二、充电桩问题，我这次回四川途径广西、贵州，这两个地方是相当***的，高速没有一个服务区有充电桩，只要充电就得下高速。如果充电桩少，就要注意，多确认是否能正常使用（如车位，故障等问题）。三、车辆故障问题，帝豪EV有个常见的故障，就是仪表上显示整车故障，这个问题只要把12V蓄电池的断开一次，再接上就可以了，所以万用表、扳手等工具是必备的。当然还有打气泵、补胎液（没有备胎），长途一定要注意提前检查轮胎。
当你看到这篇***的时候，已经是我回公司上班的第一天了。
先说一下电动车跑长途的几个问题！一、冬天气温较低，对电池的续航和充电的速度都会受到影响，16款帝豪EV电池虽然是三元锂电池的，但是16款没有电池加热系统，如果环境温度太低，续航会打折扣，充电的电流也会降低，电池温度大概低于13°就会降低充电电流。二、充电桩问题，我这次回四川途径广西、贵州，这两个地方是相当***的，高速没有一个服务区有充电桩，只要充电就得下高速。如果充电桩少，就要注意，多确认是否能正常使用（如车位，故障等问题）。三、车辆故障问题，帝豪EV有个常见的故障，就是仪表上显示整车故障，这个问题只要把12V蓄电池的断开一次，再接上就可以了，所以万用表、扳手等工具是必备的。当然还有打气泵、补胎液（没有备胎），长途一定要注意提前检查轮胎。
最初的规划，行程距离相差不大，但是过路费和时间就相差大了。
2018/2/1-早上老早起来收拾东西，检查车子。续航还剩217，第一站是肇庆，大概203公里左右，在东莞后街服务区补电即可。深圳的气温才6°，刚好赶上最冷的时候。
2018/2/1-已经装好行李，准备出车。
2018/2/1-早上太早，还是夜深人静的时候。
2018/2/1-东莞后街服务区大概50多公里，虽然猛跑，但是电池温度还是上不来，电流只有35A。
2018/2/1-充电桩全部OK，电价为阶梯收费。
2018/2/1-这图是后面截屏的，显示不对外开放。在东莞后街服务区准备往肇庆出发时，发展APP里提示不对外开放。
2018/2/1-不得不重新调整路线，跑到佛山来充电。
2018/2/1-充上才发现APP里也显示不对外开放，果断停止后跑肇庆。此时电池温度已上升到15°，电流自然上来了。
2018/2/1-占位不严重，充电顺利。
2018/2/1-肇庆的街上都是摩托车的天下。
2018/2/1-到达肇庆，充上电，去吃早餐。
2018/2/1-这里是地下车库，占位较严重，还好来的时候有两个空位。PS：这就是我刚开始提到的充电桩一定要确认能否正常使用的问题。
2018/2/1-充电顺利。
2018/2/1-还有位置充电，这里2小时内免费停车。
2018/2/1-注意看功率曲线，很奇葩，刚开始在100A，后面降70A，后面又上来了，搞不懂。
2018/2/1-肇庆下一站到了广西梧州，续航还剩74公里，电耗也在持续上增。
2018/2/1-不多说，停车免费。
2018/2/1-在4S店门口。
2018/2/1-充电顺利，但是这里很慢。
2018/2/1-不敢直视啊，如果都是这样的慢桩，你还买电动车吗？
2018/2/1-没搞懂，快桩全部在4S店里面，慢桩在外面路边，这是几个意思？在梧州整整耽误了3个小时，充电桩太不给力了。
梧州到柳州，增加规划过，只能走方案3，因为梧柳高速没通车。到17年12月22号才通车。这也算福利了。
2018/2/1-柳州的路和交通管制都很奇葩的，处处限制通行，都有交警把手。
2018/2/1-来这里也是折腾了一个小时，堵车，限制通行。
2018/2/1-还好是100A的快桩。这里好像也是卖新能源车的。
2018/2/1-都说柳州螺狮粉出名，充电之余跑来吃螺狮粉。PS:说实话，真心不好吃。
2018/2/1-到河池的时候已经是晚上了。
2018/2/1-到河池充电又耽误时间，APP显示30KW的桩，死活上不去，不知道是充电桩的协议有问题还是车的协议有问题，哎。
2018/2/2-此时已经是2号凌晨两三点了，完全超出计划。
2018/2/2-酒店条件一般，已提前沟通好，住标准房，可以提供免费充电，标准房也是258啊，不便宜了。
2018/2/2-独山县百汇酒店，算是打广告了，哈哈。晚上太黑没拍照，第二天补拍。
2018/2/2-后面停车场，从门卫室接电出来的。PS：十几米的飞线已备好，确保万无一失。这里要感谢深圳车友群群主阿鹏送的飞线。
2018/2/2-室外温度0°，最冷的地方-3°，因为从贵州独山县出发是白天，还好跑贵州路段没封路，据说晚上很多路段是封路的。
2018/2/2-独山县到贵阳不远，但是费时间，很多限速，而且还下着雪。
2018/2/2-到贵阳吉源驾校充电也很顺利，还可以到驾校大厅休息，有暖气哦。
2018/2/2-这个驾校有点儿大。。。。
2018/2/2-同很多地方一样，桩多，能用的并不多，这里建议特来电都开通，小功率升级大功率。
2018/2/2-充电进展顺利。
图片只能上传40张，在第二帖继续。
最后编辑于2018-02-22 22:20:39
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kenhan 2018/02/22 17:31:11 发表在 主楼
上次发文说要实现1700公里回家的行程，如今已圆满结束，感谢媳妇儿大人给予支持，陪我一起走过这段辛苦崎岖的旅程。当你看到这篇文章的时候，已经是我回公司上班的第一天了。先说一下电动车跑长途的几个问题！一、冬天气温较低，对电池的续航和充电的速度都会受到影响，16款帝豪EV电池虽然是三元锂电池的，但是16款没有电池加热系统，如果环境温度太低，续航会打折扣，充电的电流也会降低，电池温度大概低于13°就会降低充电电流。二、充电桩问题，我这次回四川途径广西、贵州，这两个地方是相当***的，高速没有一个服务区有充电桩，只要充电就得下高速。如果充电桩少，就要注意，多确认是否能正常使用（如车位，故障等...
此贴给你精华了，但是建议你先抓紧时间到后台提交相关资料进行车主认证，否则以后所发的帖子很难再给你精华。因为我们论坛有规定，非认证车主最多只能得到一个精华帖！感谢你的支持和理解~~~~~~~ -
一路上就看你充电了
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佩服佩服，楼主的胆儿是真肥。
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kenhan 2018/02/22 17:31:11 发表在 主楼
上次发文说要实现1700公里回家的行程，如今已圆满结束，感谢媳妇儿大人给予支持，陪我一起走过这段辛苦崎岖的旅程。当你看到这篇文章的时候，已经是我回公司上班的第一天了。先说一下电动车跑长途的几个问题！一、冬天气温较低，对电池的续航和充电的速度都会受到影响，16款帝豪EV电池虽然是三元锂电池的，但是16款没有电池加热系统，如果环境温度太低，续航会打折扣，充电的电流也会降低，电池温度大概低于13°就会降低充电电流。二、充电桩问题，我这次回四川途径广西、贵州，这两个地方是相当***的，高速没有一个服务区有充电桩，只要充电就得下高速。如果充电桩少，就要注意，多确认是否能正常使用（如车位，故障等...
怎么高速都没有充电桩吗 -
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好厉害，就是想了解一下，那个开到剩余10公里才找到充电桩的心情？
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wangzhf2006 2018/02/26 15:18:17 发表在 17楼
好厉害，就是想了解一下，那个开到剩余10公里才找到充电桩的心情？
电用完了还没找到充电桩更是痛苦加绝望
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