加装横杆优点:可以后加自行车锁止架,可以后加行李框,两者便于拆装,即用既装,这是优点。且行李框不经常使用时,避免高速风噪和增加油耗,很容易可取下。
老奇骏款专用横杆用在mx6螺丝孔对位非常准确但需手工裁剪原车行李杆的四分塑料盖,增加后风噪略有一点增加。横杆用料挺足,承重100Kg以上。
后追加韦帕车顶行李框,1.5米*0.9米的长款自重重量只有13kg,做工还不错,韦帕这款与老奇骏款横杆的固定螺丝及孔距,可与横杆间距完美匹配。注:此时,不用购买与韦帕行李框配套的自带横杆。
安装行李框目的:长途旅游放置全尺寸备胎。
补:
关于风噪:80脉开始略增加,虽100-120脉较大些,但完全可接受。无啸叫。
关于油耗:30公里市道及部分高架,80-100脉,开空调,手二,油耗7.0。比原来的6.7略高。
特别结实厚重
这款行李框做工蛮好,特别是没有很散的感觉,行车中无变形异响
一定要配这种弧形固定支架,比较完美的与横杆弧度吻合
行李框铝板比较单薄,备胎固定点需要受力,故铝板上下两侧使用此不锈钢片加固
弹性垫
因内外牙丝扣最长的只有2.5cm,考虑钢板厚度、弹性垫片厚度、铝板自身厚度以后,只能使用薄一些的螺母。
内外牙丝扣真是个好东西,外牙可以固定上下螺母,内牙可以匹配老奇骏备胎专用螺丝,以起到固定备胎的作用。
老奇骏等日产专用备胎固定螺丝,也是mx6后备箱那个同款
用垫圈中间加固下,这样就算塑料裂开,垫圈也会把住塑料里的螺母,不至于轮胎脱落
再加个不锈钢压条,可以更好的固定备胎轮毂受力
最终效果
前后两个孔,要把铝板打透、横杆打透,孔8mm,使用5cm长直径6mm的内六角螺柱固定,这样,相当于加强了中间承力铝板的紧固程度。
中间孔打14mm,内外牙螺栓购买长度2.5cm,外径14mm内径8mm的,选内径8mm是因为mx6原车备胎固定螺丝就是8mm,外径选用14mm是因为14-8=6mm,这样确保螺丝壁厚达到3mm,可最大化确保减少受力断裂。
加个备胎罩,要用一侧全封闭款。防止高速行车时,车顶轮胎内产生风噪
最后再用行李网固定