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1 104 发布于 2020-01-20 13:58:50 只看楼主 热门标准
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2003年,老爸开回来一辆大众POLO,它陪伴着我们一家经历许许多多的难忘时光。
一转眼十多年过去了,我已经从孩童踏入了而立之年,而我家的老伙计POLO也到了一年两审的状态,虽说车况依然坚挺,但是确实是满足不了我的要求了,该让老伙计退休了。
近年来新能源这个词很火,老爸单位上也有几家换了纯电动或者混动车型,一番了解下来,我觉得混动车型更适合我的要求,于是我决定要换一辆混合动力的车,最后确定了途观L的PHEV旗舰版车型,赶在过年之前提车上牌,算是送自己一个新年的礼物。
选择这辆车首要原因就是品牌,家里的POLO十多年来从未出现过什么严重的问题,因此我们一家都很信任大众品牌。其它的比如大气的外观,充足的空间,还有动力舒适性等等我试驾下来都很满意,当然它的油耗确实很低,我可以在家充电,所以一箱油随随便便跑一个月一点问题都没有。
接下来上图吧!顺便聊聊我个人的一些感受。

先来张正面照

外观方面,正面造型看起来特别宽,我特别喜欢大灯,LED的大灯很精致,配合PHEV版特有的保险杠整体要比汽油版高档很多。

我喜欢的大灯造型

精致的大灯和C型的日行灯完美接合,漂亮!

新能源车的身份标识-PHEV

后视镜和侧面的PHEV标识。

PHEⅤ标识与右前轮胎相呼应,这个角度看过去,完美!

硬朗的腰线

车窗亮条很显档次

430的尾标,表示途观家族最强动力,它虽然是省油的新能源车,但是它可不好惹!

宽敞的驾驶舱,旗舰版车型配置很全,放眼望去都是各种功能的按键。



真皮方向盘,手感很不错!

仪表盘,左边的转速表换成了电机功率表。

按键虽多,经常用的就那么几个,容易识别操作。

超级大天窗!

带L就是不一样,后排空间特别宽大。

电动调节座椅,挺方便的!

同样宽大的后备箱,估计把我装进去还可以放两个行李箱。

电动尾门,同时还有感应开启和延时关闭功能,很方便。

尾门还有开启位置记忆功能,SUV后备箱开启以后很高,个子矮的人操作起来不方便,有了这个功能问题就迎刃而解了。


途观LPHEV的心脏,它有两颗心,就是和一般的车不一样!每次打开加雨刷水都会吸引好奇的群众的目光!



充电的位置

这个车型取消了备胎,后备箱里放备胎的位置变成了油箱。随车还有一个应急充电器。

聊聊驾驶感受吧。途观LPHEV有好几个驾驶模式,平时市区代步就用纯电模式,发动机不工作,这个时候车里特别安静,大众的隔音本来就不错,加上纯电动以后更是安静!

驾驶模式切换的按键在档杆两侧。

混合动力模式时只要多踩一点油门发动机就会介入工作,而且介入时一点不突兀,很平顺。

GTE!!!

还有传说中的GTE模式,我看车的时候销售一个劲地和我说GTE模式动力特别强劲,别家的新能源车都是抓着省油宣传,大众的却在和你说动力,你说怪不怪?事实上GTE模式的动力超乎我想象地强啊!并且全力加速时电机的声音给人感觉就像在开飞机,那个爽啊,我都没法用语言描述,还没买车的朋友一定要去感受一下!
除了动力之外,这款车的稳定性也能排的上前列,高速给人感觉特别踏实,就算大力刹车也不会点头,是一款很适合跑高速跑长途的车。

照片拍得一般,将就看吧!但车子真的不错!


我每天上下班开车大概20公里,平均2天充一次电,平时通勤代步几乎用不着烧油。当需要跑长途的时候,这个车型的优势就出来了,完全不用担心充电的问题。这也是我最终选择新能源车型的原因。
最后提前祝大家春节快乐,万事如意。
 

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