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小车换大车，昂科旗提车作业

1 12 发布于 2019-12-14 22:52:19 只看楼主修改帖子

先说一下购车的经历，本人是做体育用品小生意的，生意不大，勉强维持温饱，一台小车开了七年多，可以说是伴随着我一路用到现在，因为经常要出去进货送货啥的，催残的面目全非了，最近几个月一直考虑换辆大一点的车，一方面是改善一家老小基本的出行需要，一方面还是生意需要，所以首选空间大点，有点档次的，毕竟是第二台车，档次肯定要比之前的车要高一点，定了一个换车的心理价位，30万左右。了解了市面上几款这个价位同时又满足购车需求的车也就那么几种，具体品牌车型就不说了，有的内饰不喜欢，有的没现车，有的超过预算，导致迟迟没有下定决心。
上个月了解到别克将要出一款7座的中大型SUV昂科旗，空间比较大，这点到时符合用车需求，当时并没有正式上市，体格也没有公布出来，后来公布的价格，基本在预算的上下范围，于是就一家老小去4S店看了实车，一眼就被大气外观所吸引，内饰显得非常豪华，各项配置也很齐全，两个小孩在车上玩得不亦乐乎，全家人对昂科旗还是比较满意的，因为是新上市的新款车，厂家有一点抢购的福利，加上我的旧车可以置换，除了正常的评估车价外，还有额外的补贴6000元，综合算下来的价格和送的保养等还是比较有吸引力的，所以很愉快的就定了下来，大约等待了半个月时间就提车了，成为了一名别克车主，提车到今天刚好三天，开始交作业。

外观设计大气、稳重，这也是我对昂科旗的第一印象，接近5米长的车身虽然大，但一点不觉得庸肿，恰到好处的感觉。

前脸在铬条的装饰拉伸下显得比较宽大，进气格栅和保险杠的大开口设计让整个车前脸更加霸气。

腰身除了车窗下沿的线条外没有明显的线条了，总体还是有点饱满圆润的。

倒L形的日行灯独立设计，与大灯完全分开，全车里外所有的灯都是LED的，大灯下方设计了通透式的气孔，在降低风阻方面应该是有点作用的吧。

昂科旗的车身用了很多处的镀铬饰条，很好的勾勒出了车身的美感，同时也提升了档次，而后窗的玻璃采用了加深处理，保护了车内隐私。

车尾设计感觉有点普通，但也不失大气之风，层次分明，高位刹车灯采用长横条LED设计，刹车时非常的醒目。

全车带有360度倒车影像，这个使用起来真的很方便，车身周围的状况全部可以在中控屏和车内后视镜上看得一清二楚，尾箱的打开方式是扫腿感应式的，当然也可以手动按。

轮胎是米其林的，配上20寸的铝合金轮毂，行驶中还非常平稳的，胎噪非常小，几乎感觉不到，整体的静音效果挺不错的。

内饰也是选择昂科旗的原因之一，布局合理，用料讲究，大量的软包设计加上亮黑色的面板、按键在坐上车后，豪华感会将整个人包围，不得不说别克有内饰方面还是做得不错的。

中控屏是8寸的，感觉有点小，要是增加到10寸就更好了，屏幕虽然小，但是功能却非常强大，搭载别克最新的互联技术，语音识别、导航、安吉星、多媒体等多种APP可供使用。

全新使用的电子按键排挡，很特别吧，设计亮点之一，刚开始一两天还不太习惯，现在发现非常好用方便，科技感爆棚，还节约了车内空间。

左车门和空调出口下方集中了大量的功能按键，包括记忆座椅、车窗升降、后视镜调节、灯光调节、电子驻车、抬头显示调节等。

另一个亮点--流媒体后视镜，既可以当普通的后视镜用，也可以作倒车影像、行车记录等，还是高清的。

车内座椅采用2+3+2布局，二排空间比较大，三排的空间相对小一点，这也是比较正常的，但对于小孩或者身材不是特别高大的情况下还是没有问题的。

最后说一下动力，昂科旗搭载的是2.0T可变缸涡能增压发动机，并带有自动启停功能，匹配9速波箱，带来174KW的动力输出，在行驶中提速非常迅速，油门反应很灵敏，后五连杆独立悬架，让车身更加稳定，采用全新的电子助力刹车系统，软硬适中，整体的驾驶操控性还是挺不错，油耗还有测试中，很多的功能也在慢慢的熟悉中，以后再来交作业，与各位车友多多交流沟通哈。。。。。