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【人·车·生活,清凉一夏】萨瓦纳加装透气壶之利弊
1 30 发布于 2018-07-21 14:34:02 只看楼主 热门标准
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      炎炎烈日,酷暑难耐,身处北方内陆,动一动就是一身汗,也没有什么可避暑的好去处,还不如躲在家里吹吹空调,喝喝茶,困了就美美的睡一觉。闲来无事,把加装透气壶这半年来的使用心得做个总结,给车友们提供个参考,针对自己的情况是否值得安装,自行体会吧!
      对于机油透气壶我是看到大众车系的一个帖子才有所了解,最初也没有看明白,只是知道大众的EA888系列发动机有烧机油和气门积碳的毛病,也看了“盐焗猪蹄”车友折腾油气分离器的帖子,又多方查看了一些资料和原理,觉得这个透气壶从理论上的确可以起到一定的作用,配件也不是很贵,当然也有贵的,但效果应该差不多,毕竟这个东西没有什么高科技含量,所以就购置一套200元左右的产品,自己进行安装。

      安装前 先科普一下原理。(耐心差的可以略过此段落)发动机在工作时,在做功冲程燃油燃烧膨胀推动活塞做功这个过程,因为缸内压力高于曲轴箱压力,必然会有少量燃气通过活塞环间隙进去曲轴箱,这个泄露从技术讲是容许和不可避免的,如此曲轴箱的压力就会增高,高于外部大气的压力,过高的曲轴箱内压力,会导致曲轴箱内的机油通过曲轴的输出端和自由端油封以及其他相关孔盖密封圈向机体外部渗漏,为了解决这个问题工程师就要将曲轴箱的压力降下来,让内部压力低于外部大气压力,相对于大气压力曲轴箱的压力就是负值,这样即使密封不好,机油也会在大气压力的作用下无法向外部渗漏。通用的解决方法就是将曲轴箱通气孔接到空气滤清器和进气支管之间的进气管上,经活塞吸气冲程产生的吸力和空气滤清器的阻力在进气管上产生的负压,将曲轴箱泄露的燃气吸入到进气管在进去气缸二次燃烧,既经济又环保,还使曲轴箱的压力降低到大气压力以下,一举三得,设计的非常巧妙。但是随之而来又有一个新问题,就是发动机在工作时温度非常高,机油在高温下会有雾化现象,雾化的机油就会通过进气管进去气缸参与燃烧,那么机油就会在进气管形成油泥,当然机油也不可能像燃油那样燃烧的完全,燃烧不完全的机油就会在气门形成积碳,造成气门关闭不严,爆发无力,机油丢失严重,烧机油现象,使车辆动力下降,并且油耗增加。那么就要在曲轴箱和进气管之间加一套油气分离器,把曲轴箱的废气里的机油分离出来再回到曲轴箱,让相对纯净的空气被吸走,这样就完美解决了。但说到里,跟我装的透气壶还没有一毛钱关系,因为这个油气分离器发动机本身是自带的,并且工作质量相当完美,问题是出在安装涡轮增压器后,对于带T的增压发动机又出现一个新问题,就是在怠速或低转数时,由于涡轮没有进去工作状态,造成进气管路堵塞此时进气管的负压不足以打开曲轴箱通路的单向阀,曲轴箱的压力无法排除,压力增高隐患又回来了,工程师也是脑洞大开,直接把曲轴箱到油气分离器后通过一个单向阀又接了一个管路到进气支管,这样把管路缩短并把增压器和风门的堵塞部分全部清除,直接通过活塞运动产生的吸力把曲轴箱废气吸走,这样不能说不明智不聪明,的确解决了曲轴箱压力问题。但是,问题又来了,由于多个活塞的往复运动产生的是脉冲吸力,和管路的缩短,脉冲吸力非常明显,其实油气分离器全称应该叫旋风式油气分离器,就像弹簧一样一圈一圈的螺旋行管道,通过气流的流动产生的离心力将机油分离出来回到曲轴箱,由于脉动的气流不稳定,致使油气分离器滤油效果下降,并使废气阀膜片高频率的开启和关闭,过早损坏破裂,彻底失去油气分离作用。这就是EA888系列发动机烧机油的罪魁祸首。

      现在才说到正题,也就是加装透气壶就是为了解决这个问题而设计的。将机油透气壶安装到油气分离器和进气管之间,用高密度滤网多一级过滤,另外管路的延长空间增大,起到了一定的稳压作用,使脉动的气流趋于稳定,有人会说这么个缺陷厂家不知道吗?如果有用厂家为什么不改进?我认为厂家肯定知道,但为什么不改进,可能因素很多,但我觉得还是因为这个设计维护比较麻烦,在一个只要不长时间怠速或低转数工作,这个缺陷影响不大的。为什么说麻烦呢?因为实际过滤出来的不但有油还有水,很多的水,这油水就要定期排放,维护保养相当麻烦,尤其在北方零下的气温还会冻冰,没有点动手能力的会让你抓狂,你认为这样的汽车消费者会认可吗?这样的设计对于厂家来说就是一个失败的设计,还不如2万公里交给ssss清洗节气门和进气支管来的实用省事,但对于不嫌麻烦和爱折腾的人来说,这个亲民的价格,低级和失败的装置可以拿来鼓捣鼓捣,可以让你学到一些原理脑洞大开,还可以提高动手能力防止老年痴呆。



本次的主角尊享分时四驱汽油萨瓦纳,EA888的2.0T机头,德格拉克5速变速箱,分时四驱电控分动,德纳后桥,ESP.ABS,陡坡缓降,这样的配置说不上多高,但同等价格里性价比绝对最高。本次主要就EA888机头透气壶的安装为目的。

网购的透气壶拆包装

改造安装支架,把直角拍平并重新打孔

安装在电瓶附近,原位的空位但得稍加处理

就是这两个孔

固定透气壶

固定完毕,检查没有接磨地方

固定细节图

管路安装

进气支管接口

安装管路时不小心把接头卡扣弄断了,只能先用累死狗先固定

在安装进气支管时把插头的卡扣弄断了

商家又给发了一组接头,

因为天气太冷,里面的油水冻冰了,可能卸油杯除冰时不小心把油杯又被弄坏了,安装之路非常忐忑。让我抓狂。

滤出的油水

冻成冰坨,大热的天看到冰块是不是很凉爽

水的比例挺大,油倒是没多少

这冰块可以加雪碧喝了

总结:我觉得透气壶改装挺失败的,弊大于利,而且后期维护很麻烦,在冬季为了不让滤出的油水结冰,每次清理完油水我都会预先放里点酒精,防止冻冰,后来集油杯又莫名其妙的裂了,具体原因不明,可能是安装位置有抖动,高频震动使油杯撕裂,那个爱说脏话的猪蹄看到这个帖子,估计又得对我一顿喷。不过要是在南方的车友可以捣鼓捣鼓,北方的不建议搞,说真心的维护真的很麻烦,但要说作用看滤出的油水就不解释了。
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