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【版主求认证】黑色百***两年用车心得 做一个有态度的尚酷车主
1 73 发布于 2016-11-29 17:52:05 只看楼主 热门标准
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现在的样子 越看越喜欢

当初改前脸 不挂车牌很霸气 黑色很少

求版主加精外加认证!!!!
选车经历
背景:毕业准备买车,婚前自己开,不需要考虑家用
价格:30-40万之间
倾向:操控好,动力2.0以上,外观要自己喜欢,必须是进口。
选车:当时看了好多车,目光放在丰田86、斯巴鲁BRZ、奔驰CLA260、高尔夫R、尚酷R、DS5(个人非常不喜欢宝马)

86真的当时还是蛮喜欢的,2.0自吸马力不大但不是问题,后驱车好玩,改装潜力大,价格也很亲民。当时在纠结86还是BRZ,正好当地有车展,去看了一下BRZ,感觉这个车还是挺满意的,就是座进去有点小。车展上的是一辆白色的BRZ已经定了,原本打算交定金定黑色的,但是销售告知黑色的可能要等6个月或者更久······完全没有耐心。

奔驰CLA260:去了奔驰展厅,个人对奔驰好感度还行,进口奔驰做工肯定没得说。211匹马力外加4驱,也算是入门级别的钢炮水准。空间相对来说够用,外观我也是蛮喜欢的,内饰做工比较赞,比当时的C级(当时新C还没有上市)要好看多了。当时车价是37.8,没有优惠车价勉强在预算内,但是销售说没有现车,等四个月,外加加价提车,完全没诚意···

高尔夫R:本地进口大众没有实车,之前驾驶过朋友的六代高R,感觉很黄很暴力。动力上完全没得说(当时没有S3,四驱钢炮除了A45下来基本就高R当道了)。买车不是时候,六代高R全国没车不知道什么时候有,高7R看了配置直接吐血,国内简配太多,帅气的卡蛋赛车座椅没了,马力被消减,轮毂简配,刚上市43万没有优惠,恶意满满。(如果上天再给我一次机会,我愿意再等个半年,就算高7R再简配,我也入,只怪当时太年轻)。

DS5:这个车是在车展上看到的,当时第一眼就觉得很法国,小车很饱满,外观在14年的时候也算是很前卫,关键是内饰中控是飞行舱一样的,很是喜欢。法国车底盘扎实没得说,但是发动机太老旧,宝马低等级发动机玩了全系列,还是放弃了。

尚酷:其实早就已经在网上看过尚酷,14年左右本地路上尚酷还不常见,回头率极高。两门两箱,外观肯定没多说,买这车大多冲着外观去的。尚酷R比高R还贵8000,而且还是11款的,即将更新换代,同样没有现车,还需要港口去调,不知道要多久(14年买尚酷R都是库存车)。
     预算有些超标,加上等车时间不定,所以把目光转向2.0的尚酷了。当时4S有三个版本的2.0尚酷,2.0豪华、2.0GTS和2.0百***程。价格都差不多,百***贵一点,配置相对其他两款要丰富一些多了,包围也跟豪华版不一样,更接近R。当时在想,既然跟尚酷R无缘,那以后改成R吧。(如果上天再再给我一次机会,我愿意狠心入了尚酷R,依旧是只怪当年太年轻)

     于是,在一个阳光明媚的周六上午,屁颠屁颠的去4S提了13年产的黑色百***。(库存一年,这种车子没大碍,提车好好检查就行。事实证明除了电瓶寿命没那么长之外其他一切完美)

     从此,在改装的道路上一去不复返。因为这车,我认识T3,认识了骚宇宇,骚尘尘,桃子,认识了有态度的改装人马克西姆的吕总,还有一群很好的车友。特别强调,除此之外还跟一个开A45死党结下了孽缘!

先说说原厂百***吧。

外观:侧裙和后杠都是原厂尚酷R的,为之后改成R减少了很多不必要的麻烦,要知道酷行者的R侧裙出了名的不牢靠。
     百***的轮毂是原厂电镀灰,样式和09款CC一样,估计就是进口CC上拆下来配的。轮胎也跟豪华版尺寸不同,虽然同为R17但是豪华版是225,百***是235,难道是为了不打滑?
     原厂前脸和豪华版最大的区别就是獠牙,有包角。这一处小小的不同,让整个车子的战斗气息比豪华版浓了不少,绝对是点睛之笔。
     黑色车身银色原厂拉花,原厂银色反光镜(大众家族高性能版的才是银色的,11款的R都没有这待遇)。至于银色拉花,我一个朋友这么说:你又不是美国肌肉车,拉花个什么劲。然后我就找人撕掉了···撕掉了···撕掉了(后悔)。
    
内饰:内饰要分中控和其他来讲。
     中控,大众你的设计师能不能走点心!套娃好歹也弄点科技感的东西出来啊!学学人家CC的内饰啊,屏幕大一点会死?弄点碳纤维包包会死?少用点镀铬会死?科技配置丰富一点会死?心累,大众的设计师太会偷懒。
     其他:方向盘和GTI一样,手感很棒,上下打孔红色缝线非常帅气,就是本人出售汗,打孔的会藏泥。尚酷的座椅比高尔夫的舒服,电动支撑调节,包裹性都很好,但是开长途还是有点累。
吐槽:全车最最最最最最最最最最不满意的地方!内!!!部!!!门!!!把!!!手!!!好歹三十几万的车,内部的门把手相当的塑料!!!!用力一按还会有几噶几噶的塑料声!开了两年,现在全车无异响除了门把手!!!!腊鸡!!!!


动力:EA888二代发动机+6速湿式双离合,老的动力总成,比较可靠,比1.4T的那套来的可靠和耐操多了。
     211匹的动力跟CLA260一样,前驱车转向精准,中心稳。有人说尚酷轻,但我并不觉得,连人带车带后备箱的东西要1.4吨多,你去找找两箱前驱车有这吨位的有几辆。
     原厂尚酷的油门调较的比较奇怪,2000转以下懒得连自吸车都不如,慢吞吞的。一旦油门深踩或者挂到S挡,车子就跟打了鸡血一样,排气声也不一样了。在那个S3等一系列傻快傻快的车还没出来的年代,在11年左右,尚酷的动力数据在马路上还是很难遇到对手的。具体就不说了,只有一点,我的888发动机除了用8100机油会烧之外,其余的都可以开导7000公里不烧机油,所以还是看运气的。

操控:尚酷进入国内已经被简配了很多,尤其是纪念版GTS这样的版本,18存轮毂被简配,动力被消减,DCC电调避震也被换成中国特色的比途观还要高的避震。(原厂一拳+3指,俗称尚酷SUV,上马路牙子完全没问题)
     前驱车的操控确实要比后驱车来的好一点,当然是指日常用车,在车流中穿梭会比较放心,原厂避震也比较硬。刹车的话就有点不够用,前单活塞,比R的还要小一号。
      
用车:本人对车照顾很好,虽然知道发动机压缩比只需要家95号汽油,但是还是一直给他加的98.反正也不是很在乎多20多块钱一箱油,爱车就给他用好一点的。
     保养的话起初是在4S做,小保养做过1700也做过2400,太特么贵了,5000公里做一次,10000公里保养要靠近5000块钱,比奔驰宝马保养还贵。后来玩车之后就在朋友的改装店保养了,平均900一次,用的好机油。(价格上不去说了,各有各的标准)
从14年9月到现在也有两年多了,目前行驶了5万多公里,上下班开的多。车子除了被面包车侧面撞过(20码撞击,死机睡着了WTF!?!)之外,没有修理和跟换过任何坏件,进口大众质量还是很棒的,别把国产大众拿过来相提并论。新车车内也没有任何意味,这点要点赞,进口大众好像都没有异味。
吐槽,三十多万的车没有定速巡航,没有蓝牙,没有倒车影像,没有全车雷达,原厂导航很麻烦,多媒体设备不是很人性化。不过这些都不Care,谁让我喜欢呢。


改装清单
1.Rotiform TMB R19轮毂 数据前8.5J 后10J 
2.Rotiform红标轮毂盖一套
3.轮胎两套:前:耐特通Nitto invo R19 35 245  后1:耐特通 Nitto invo R19 35 245 后2:倍耐力P1 R19 35 255
4.包围:酷行者11款尚酷R前杠总成 
5.Votex碳纤维尾翼
6.碳纤维前铲
7.碳纤维尾唇
8.日行灯:沃德流光转向日.行灯
9.K-Sport街道版避震
10.Forged泄压阀
11.Defi四合一涡轮表
12.Brembo F50大四活塞刹车 Endless钢喉刹车油 Dixcel前刹车皮
13.尚酷R原厂排气中尾
14.剩余一些车内小物件

改装历程:
从一个没品位的改车小白到现在变成一个稍稍有些品位的改车小白,还是多亏了很多好朋友的帮助。
一低遮百丑,百改降为先。这是改街车的人最常说的一句话。最先改的还是避震,由于刚开始手头资金有限,同时也不知道改装的水有多深,所以先装了一套性价比比较高(便宜的)的K-sport避震;然后在一次聚会上,听到别的车嗤嗤的声音,又迷上了泄压阀,既然装了泄压阀,那就连着涡轮表一起装把。

之后入了VOTEX的尾翼,有人说很好看,有人觉得很丑,管他呢,跟人不一样就好。之后安稳了大半年,在论坛上看到了rotiform的轮毂,然后就跟找了迷一样的想给自己的车改一套。了解个各种数据后,车轮毂变重,轮毂要加宽,然后就决定,不再走速度流了。那时候,马克西姆的吕总给了我很多启发,真正的从一个没品的小白,向有着自己的审美的方向开始改车。然后在15年年底,给车子换了四只19寸的大脚。

改车其实是件很麻烦很需要耐心的事情,打破原厂众多工程师建立的平衡,让改装店的师傅重新建立平衡,这是非常困难和需要技术的事情。轮毂换好了,车变好看了,但是驾驶起来就难受了,车头转向不听话,轮胎卡内衬,加速方向盘跑偏。为了这套轮毂,前后做了四次动平衡,三次四轮定位,一次拉线四轮定位,找专业的师傅特调避震软硬,以满足大脚的支撑力。前前后后弄了近两个月,最终,后轮由于倾角的问题4000公里就报废了两条。花了大力气终于把车况调到了自己想要的状态。


之后,从广东收了一套成色不错的原厂带阀门中尾排气,换了尾唇(我为之前自己想换双边双出排气而感到羞耻,老款尚酷驾驭不了那样的尾嘴)。换了R前杠,把外观打造成了R的样子。由于轮毂加重,给车子的传动和制动系统造成了不小的负担,明显感觉到原厂刹车不够用了,所以又换了一套刹车。

未来的打算:还是走姿态流,对我来说速度不是我追求的,毕竟尚酷前驱车,而且就数据而言现在傻快傻快的车子太多了。还是想做一个有态度的尚酷车主,下来的重头可能就是上气动了,对于本人而言,气动还在考察中,毕竟跟行车安全有关。




附上喜欢的贴纸

86上山啦 FC紧追不放

原厂数据 换了轮毂之后应该比原厂慢

最后编辑于2016-11-29 17:53:10
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