燃油标号凝点低
一般而言,燃油的黏度在秋冬季节较高,不易蒸发,这对燃烧时的热能有一定的影响,同时,在不正规的加油站,燃油品质没有保证,造成动力不足。因此,建议车主选正规加油站加油,勿贪便宜加低价油。
北方的冬季主要供应 -10、-20、-35号柴油,可根据不同的气温选用。三种标号柴油可以混加、并相应提高标号或降低标号,大家懂的。负标号越高的柴油越不经烧,也就是越费油。所以进入冬季后柴油车的油耗会增加。大家都知道如果天气温度低于柴油标号就会结蜡,轻则发动机着火不稳,重则不着车或者频繁灭火,这时该怎么办呢?首先北方柴油车用户从十月末就要做好准备(根据地区的不同掌握好时间,大兴安岭以北地区供暖从九月末就开始了),0号柴油不可以加满箱,除非有把握可以短期内跑光。一旦气温下降好采取措施。下面是重点:先普及个知识,很多车主以为油箱里有20升0号柴油我再加入20升--20号柴油我的油箱里就会变成40升--10号柴油,这样想就大错特错了。0号柴油和负号柴油是不融合的,它们在油箱里的状态有点像油和水,是分层的,一旦油路吸入了0号柴油还是会结蜡的。有的车主可能遇到过冬季的某个时候本来跑得好好的车突然结蜡了,一直加的也是负号柴油啊,那么就是这个原因。另外柴油按照凝点分为不同的牌号,每种牌号都有对应的凝点和冷滤点指标。0号轻柴油就是指这一牌号的柴油凝点不高于0℃,其对应的冷滤点指标为不高于 4℃。因此人们常常会认为,0号柴油就表明它在0℃时还能正常使用,这实际是一种误解。准确地讲,凝点为0℃的0号柴油只能在高于其冷滤点 4℃的温度时才能正常使用,而在冷滤点及其以下的温度时,该柴油已经不能通过滤网(或滤清器);当温度降到0℃时,该油会失去流动性而呈现凝固状态。