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【我与一升油不一样的故事】只为！更帅！更酷！更好去看
升高后暴力试车油耗！22.2！虽然看起来很唬人，但是属于正常偏低水平！之前开牧马人试车都是3 40个油起步的
75周年刚出的时候一直以为是厂家搞的噱头。谁知道广汽菲克还真的是老实人。。。
离地间隙对于一台越野车来说十分重要，升高后更帅，通过性更强！
虽然说75周年是自由侠中最高的，但是车主在诠释jeep精神的时候发现还是不够高！
大灰带着小灰出来露露脸
偶遇原厂1.4T小虾，身高立即看出来了差距
升高后就是棒
45度证件照
能明显看出离地间隙更高了
侧面更明显
源自1941
小虾拉花，非常帅
换个角度继续拍
正面照
超大离地间隙
小灰也玩一下越野
自驾地理，探遍神州大陆
拍下大屁股
太阳快下山了。黄色余晖
后45度证件照
车头骷髅贴纸完美
天黑了，开个顶灯看看路
就单单开黄灯有点感觉
A柱按钮，按起来就是一顿啪啪啪
跟原车镜子高度对比
明天要升高的车子
接下来是升高过程。进工位
原车镜子高度115.5
tf升高套件，美国原装进口，材质为铝合金
拆，干活！
拆雨刮槽
拆前减震，注意观察减震位置
原车平衡杆是要换掉的，所以拆咯。吐槽下意呆设计，这螺丝反人类啊，特别是另一头！
拆除
后平衡杆也断开，不过不用换，用原装的
把减震拆出来
2个大减震就这样子就拆下来了
安装前升高垫片。注意观察孔位
一顿扭
涂上防松胶
拆了原车平衡杆出来了
tf配的更短，是铁的，提供更好的支撑性，所有有些小伙子开过升高的车说过弯更稳，这个平衡杆是有点功劳的
这螺丝就比原车的好上多了
拆后减震
一家人就要整整齐齐
后减震安装假想图
升高垫块是要安装在车架上的，跟前减震不一样
前减震底会蹭下摆臂，切！
喷漆防锈
把可拆平衡杆头装上去
安装前减震
偷偷安装了个刹车管垫块
你们猜这是前轮还是后轮
这就是传说中的可拆平衡杆，据说会异响
秀下肌肉
发现了没! 减震向后移了，效果是什么？加关注告诉你
还原
盖盖子
拆传动轴护板
垫高排气
左边的就是传动轴
安装垫块
安装副车架的垫块
油箱护板会蹭升高后的前摆臂架子，所以要切
上漆防锈
安装护板
绝活手拧螺丝
安装前摆臂升高垫块
安装后减震
成功下地，试车去！
试车完毕，安装个a柱开关
一打开尾箱！卧槽。专业！
拆A柱护板
差点忘了量了，升高后119 升高了4CM
对位记号
这就是要切的位置
电锯惊魂
转孔
上螺丝
乱涂乱画
打好线头，对插安全又方便
因为原来是用别的开关，所以要接下线
这就是原来的按钮
这做工接近原厂
对插，搞定！
最后编辑于2018-07-11 21:50:47
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我的车子混了这么多美图，我都不知道，哈哈，独箭还是比较放心的改车专家
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棒棒棒
哪天也去升个高
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玩得太大了，能过得了年检
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你的车现在比图片更漂亮
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