炮的底盘采用了非承载式车身，前悬架采用了双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆式整体桥悬架，相比流行的皮卡市场上的钢板弹簧整体桥悬架无论是在舒适性上还是操控性上都有着不错的优势。有一套可靠的四驱系统是强有力的保证。长城炮的四驱系统是一套适时四驱，采用了TOD中央多片离合器来进行前后桥动力分。在驾驶模式上设置了运动、经济和正常模式外还有4L模式。另外，在方向盘力度上也可以调节，所以我们无论是越野还是公路行驶，能够保证安全和舒适。

长城炮汽油版车型搭载了一部长城自主研发的GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，这个型号的发动机也存在哈弗H6、H9以及F7x上，只不过就是调校不同，所以稳定性还是可靠的。在长城炮上，这部2.0T发动机最大功率140kW/4000-5500rpm，最大扭矩360N·m/1800-3600rpm，数值看起来很养眼。还有就是哈弗H9同款的2.0T+8AT动力组合，长城炮还配备了电子挡杆。所以这么来说，长城炮的这套动力组合是同级别中的佼佼者。

起步时踏下油门的那一刻，长城炮的这部2.0T发动机表现得比较缓慢，让炮不着急不着慌的往前跑去，在低转速时的扭矩拖动炮有些力不从心。当转速超过2000rpm后，360N的扭力迅速释放，毫不犹豫地喷薄而出。在最大扭矩的输出区间内，这部2.0T的发动机动力随叫随到。日常行驶时，变速箱每次加挡后总会让转速控制在涡轮增压工作转速区间内，以便随时释放扭力。应对路面的振动尽管不能像承载式车身结构的车型过滤得那么干净和舒适，但是使用多连杆整体桥的后悬架让长城炮驾驶起来如同全地图的SUV一样。我觉得跟驾驶H9有一种似曾相识的感觉，由此可见炮的性价比是非常高的。