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点击:0 | 回复:1 锐骐6论坛 >  三道川踏雪寻春
 
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发表于 2020-3-31 09:31:39

三道川踏雪寻春

 

对于个越野人来说,最痛苦件事是什么,就是油降价了,高速免费了,却能出家门,随着时间推移转眼已经是月底了,万物复苏,眼看着天气已经20度上下了,疫  情也开始转,终于按捺住准备驾车出去溜达圈了,当然没走太远就是家门口溜达溜达,正我家距离道川森林公园远。就开着我新买锐骐6进去穿越下。



我这是台柴油驱版锐骐6,买了没多久牌照还没来得及上。其实在买车时候也犹豫过,因为是第次接触皮卡车型,到底驾驶感受怎么样,在市区开方方便这些问题,冬天柴油车使用到底怎么样,心里也没谱。咨询了玩柴油车几个朋友告诉我们说,只要加柴油标号没问题,其实和汽油车也没什么区别了。




公路上行驶久,就进入了道川国家森林公园,别看外面气温已经20度上下了,在山里完全两个气候,太阳照冰面结实还像水泥样。别看我这是台皮卡车型,但是在树林中穿越完全没有压力,因为这台车转弯半径超级,开起来超级灵活。无论是城市里开还是越野时候都相当方便。



本想在这个相对宽阔冰面上飘个移,但是后轮刚要开始打滑,ESP就迅速介入,帮我稳定车身,看起来要想飘起来,还得手动关闭ESP。




随着持续前进,本想全程两驱都可以走完,但没想到有方河水已经开化,比如这种形,侧是山崖,侧是已经开化河水,稍有慎就容易滑入水中或者蹭到山崖,这两种都是我想看到,为了安全起见还是使用了驱,过正,试验下这台车驱系统。有惊无险慢速通过,在这里大家要记住,驱可以让你走更稳,但会让你停快,所以这种形还是慢点为



方河水已经完全化开,行驶在这种涉水路上,柴油车处就在机械结构简单完全无惧水压力,干就完了。


都说皮卡悬挂行程大,这次正试验了下,果然名虚传,在上这个冰坡时候我都担心前杠,上去后我觉得肯定有侧后轮已经悬空了,但是下来看,后桥悬挂仍然以可思议角度使后轮在接,也就是更容易形成交叉轴。




前面刚说完柴油车怕水,就来了个超级宽河面,而且都是冰水混合物,我倒是怕水,而是担心陷车,因为这种冰水混合车走上去完全没有附着力。我先使用了驱,然后打开了冰雪模式。这样有足够大扭矩,万陷车了,重新起步也至于扭矩太大,原挠坑。但是我明显想多了,本身柴油车扭矩就够大,在加上扭矩放大,碾压着冰水腾云驾雾般就冲了出来。出来后才发现车身已经结了层冰甲。时间早,我也要回家了。通过这次试车,我对锐骐6评分为:99分,多给分我怕它骄傲。
最后如果大家也想来,直接导航道川国家森林公园即可。

 
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发表于 2020-3-31 18:58:44
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