自动挡车型,总里程25000公里,火花塞其实也没到了一定要更换的地步,只是自己爱折腾而已,火花塞是前几个月就在京东买了,NGK5758,搞活动原价219减100,所以就买来囤着,实际付款119,自己买的工具开搞。什么3668/5758不争议,决定买哪个就是哪个。
京东自营NGK5758下面商品详情那里适应车型有写G51.5T发动机的。
5758是双铂金的
本来是买了这个扳手的,
左边这个拆火花塞的还是短款的,放下去后手都不能完全抓住用力,好像只有22.5公分的,像这种长的是30多公分,这种建议不管是长短都不要买,把柄也太短了根本受不了力根本拆不下来
,所以第一次买了这种直接就扭不下来。右边那个是8mm的套筒是必须要用的。
所以又买了这个家伙就长多了把柄也长了,这次应该没问题了吧
这货成废物了
怎么把上面的发动机塑料盖弄下来就不用说了吧,用8mm的套筒把这两个架子拆下来
因为是晚上光线不好加上手机比较垃圾所以相片不清晰多包涵啊
把这个扭下来
这个接口把黄色是向外面拉出来到这样
再把这个黑色的按下去按住然后就可以拔下来了
然后拔起来就可以了
然后把扳手插下去扭出来,如果有些扳手不能把火花塞夹住带上来,
就用这个玩意放下去夹上来,放新的下去也是一样可以用这个方法
换新的扭紧时的力比较重要,新的火花塞这个垫子还是凸起来呈圆形状的,扭紧的时候要把它压扁,感觉扭紧了差不多就好了,具体多少力道不太好形容
然后插回高压套把螺丝扭紧,高压线接口插回去把黄色的按回去就搞定了,四个都是一样的方法拆装,要一个一个拆装,不要全部拆完再一起装,这样做是怕过程中有异物不小心弄进去就麻烦了。
25000的火花塞,状况还是很OK的,用醋泡一下留着以后继续用
换了以后低速起起停停的时候发动机好像没那么暴躁了顺一点了,在正常行驶升挡的时候顿一下的那种感觉减轻了,特别升五六挡的时候几乎感觉不到换挡,以前总会动力中断一下的感觉。其他的暂时还没发现有什么不同。后续观察中。。。