去年八月份订的车，等了五个月终于车到了。当初订车的时候试了macan 2.0t的版本，感觉还不错，店里没3.0的，没得试驾，也直接订了。本来想交个很详尽的作业，但是车提回来后，也遇到了一些不尽人意的问题，也就没那个心情写了，今天交个简单的作业，认识下车友，互相交流点经验。另外求一个深圳的macan车友群

说点驾驶感受和毛病：
因为新车刚到不久，才开了几百公里，只能说说这几百公里的体验。macan这车无论是2.0还是3.0，操控方面都是没话说的，开起来的感觉就跟轿车很接近，侧倾比一般的轿车都要小，更别说一般的SUV了，可以说百万左右论操控，没有哪款SUV是竞品。
3.0t的发动机整体调教得很像自然吸气的发动机，打开运动模式，动力的输出是十分线性的，踩多少给多少，这点体验十分棒。发动机很愿意拉高转速去运作，一直诱惑驾驶者去开快点。因为选配了运动排气，声浪也挺好听，同时原厂的排气不会扰民，比较斯文，自己听了很舒服，别人也不痛苦，也不会像一些运动性能车的排气那样听多了让人烦闷。而且还可以关闭排气阀门，那样就彻底是一台普通的车。
整车隔音优秀，配合空气悬挂，稳稳地开是很有豪华感的。因为是两厢车，车尾箱的东西动来动去容易有异响。车内储物空间十分不足。后排空间就一台B级车的级别，刚好够用，多了没有。

接下来说点到目前为止这车的毛病：

这个故障码是我新车落地开出4S店大概二十公里就报出来。第一次出来我不知道咋回事，也没敢继续开，赶紧联系4S第二天去检查。检查结果是车硬件方面没问题，这个故障码是系统的一个bug，在低速频繁踩刹车会触发这个故障码。4S店就做消码处理，开回去大概一天，在停车场里停车时，这个故障码又弹出来了。第二次回去消码，开回家地停车，这个码再一次又出来了....这时候我已经不怕这个故障码，说实话不影响正常驾驶，这是系统一个提示性质的故障码，估计是系统认为你频繁踩刹车肯定是刹车有毛病了建议你回去修车了...这个故障码，除了回4S消码，还有一个消码的方式，找一条没车的高速公路，打开运动模式，把转速拉上去，一直往前冲一段路，这个码就自己消掉了....我自己试了两三次这样的确可以消这个故障码

第二个比较重要的毛病：
3.0t这款发动机在普通模式下怠速600转，此时坐在车内，能很明显感受到来自座椅下传来的抖动。不是那种让人发麻的抖动，就是感觉发动机在抖，带动车体也在有点抖动。我以前开的是雷克萨斯V6自然吸气的车，怠速挂着D档也是很平稳的，挂上N档简直就感受不到车是在发动的。macan S这台3.0T的V6在普通模式下的怠速抖动实在是太差了，感觉相当掉价，体验可能跟十来万的工具车差不多。方向盘不抖，刹车也不抖，就车门版、座椅会传来一下一下的抖动感。试了下朋友的新卡宴，座椅也会传来抖动感，但是相比之下比较轻微。如果使用运动模式，热车后怠速会提到800转，怠速抖动的现象就会大大减弱，此时体感正常许多，与卡宴相当。

就此问题与售后交涉过，4S技师认为是油品问题。我第一箱油加的是95号，也没加添加剂，当时没去看油箱盖上的标签。第二箱油我就换了98号油，还下了添加剂，但是抖动的问题并没有改善许多。4S技师建议我继续使用98号油观察一段时间。

面对这个问题我也挺无奈，这个抖动是十分影响在拥堵路况时的体验的。一款V6的发动机也不应该有这样的抖动情况，感觉跟个三缸似的，我一度怀疑是不是有闭缸技术，4S店明确说我这台3,0T是不会闭缸的。我也不知道是不是真的是油品影响的问题，现在只能换下加油站加油接着试试。我个人大胆推测，很有可能是这款新机器原厂调教的不是太好，怠速转速过低导致的抖动过大。因为热车后运动模式怠速转速在八百以上，这时候抖动感明显减弱了许多，说明问题不是不能解决的。现在4S店方面，抖动问题连同之前说的故障码的问题，4S都无法处理，因为他们只能将问题反馈给厂家，等待厂家推出一些补丁啊、新的电脑程序什么的。希望保时捷原厂别让我失望吧。

有深圳的车友群请拉下我，我想看下有多少病友
希望各位真实车主一起来交流德系修车经验，键盘侠车黑车托自重