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2020年的春节是一个另所有人难忘的节日,新冠来袭,工厂停工学校停课,对于我来说更是人生的一个段落。
从25岁开始接手家里的一个小工厂,这些年也算衣食无忧,17年当时给厂子那台旧奔驰换成了CT6,既能商务又能偶尔去撒撒野。不知不觉3年过去了,跑了10万公里,算是尽职尽责的完成它的任务了。
从去年末开始就在清算公司,打算转型了,以后少了应酬,也用不上那么多车,思来想去,留下辆GLC虽然小点,开着也够用了。
这辆CT6已经转手给朋友了,因为疫情 他在外地没回来,给我老伙计拍点照片纪念一下吧。
3年时间,感谢老伙计兢兢业业的陪伴,一次都没有掉链子,3.0T双涡轮加V6的配置在动力方面基本上是随叫随到,在高速上踩过230还有很大余量。模拟声浪可以省一个改装排气的麻烦。
整体来说CT6还是一辆很好的车,铂金版的带了电磁悬挂和后轮主动转向已经足够唬人了。但是有两点需要吐槽一下,第一,既然有电磁悬挂,为什么不直接上底盘升降? 第二,变速箱顿挫,这个感觉是胎里带的,已经不想说了。
感谢老伙计的陪伴吧,人生总要有一台凯迪拉克才完美,等有机会搞一台凯雷德,继续感受凯迪拉克的敢为天下先!