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驾趣丰富多样,非C-HR莫属
1 159 发布于 2020-01-19 21:22:00 只看楼主 热门标准
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周末家庭聚餐日,本想出去吃方便一点,可老爸说叫上叔伯们来家里吃就得了,还是家里舒服自在,长辈的意思也不好违背,接叔伯的任务就交给我这个做儿子的了!刚到手的新车,这时候就派上用场了!
这么些时日和C-HR相处,到也谈不上磨合,毕竟这车子我个人觉得很优秀了,当时选车我还考虑过缤智和逍客的,不料我的老爸老妈也是懂时尚的人,说C-HR看着更有型更加适合我。外观是C-HR吃香,真正让我选定的是它的安全配置和动力组合,搭载丰田TSS安全智行系统和10个安全气囊,2.0L+10CVT的动力组合驾驶感太赞了,平日在市区里很溜,上高速也很给力。

到了大伯家,说出去买晚上吃的海鲜了,让我在这里等着就行…看得出来可高兴了,今晚有口福了!

闲着也是闲着,给到手十多天的C-HR拍组帅照,跟大家嗑唠一下用车这段时间的感受。

一直觉得这大灯像小时候教科书上画的海鸥,自带LED日间行车灯,平日上下班过隧道就很实用了;还有自适应远近光调节,上高速时它自己切换就行了,对于会车容易忘记切换远近光的车主来说很贴心了。

低趴前脸,车灯车标进气大格栅,整个前脸非常的协调,就是差我那块车牌啊。

大黑耳朵,多了一条镀铬装饰,细节见品质。

双扰流板设计,给C-HR的外观增添了动感,更重要的是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力,还能提高车辆行驶的稳定性,顿时觉得自己是教科书式解说哈哈。

看到后面的篮球架,想当年也是在学校的篮球队里担任过队长的人,都不知道几年没摸到篮球这玩意了。

全车采用TNGA的刚性架构,和凯美瑞同款的双叉臂式独立后悬挂,高速稳定、过弯扎实。2.0L的动力果然随心所欲,日常市区那是妥妥的够用,高速上轻踩油门,动力也是随传随到。

车顶

17英寸大脚搭配造形潮流灵动的外表,更是帅气逼人。

油门和刹车的灵敏度很高,一点就有。

年末业务繁忙,外出跑了不少路,1500km平均油耗8L,新车这个油耗还能接受,都说后续还会降下来的,期待。

中央大屏,操作很流畅。

真皮挡把,模拟10速换挡模式,握感很好,换挡也平顺快速。无钥匙启动,钥匙放前方的储物格就可以了。

油箱开启键
自动远近光灯调节键

前排的布局很照顾驾驶员,功能区都是倾向这一侧,操控方便快捷。

新款这个10向电动座椅真香,全车皮质座椅的舒适性自然是好,配上腰部调节,我现在开一天车腰也不酸了,腿也不疼了。

后排的空间也够用,最近和朋友出去聚,也都说这C-HR好看还实用。

接上大伯,停红灯,那肯定就是一键hold,轻松应对。

高峰期,后面排起了长龙…

我最喜欢C-HR的内饰配色,又潮又酷。

放一波海鲜给各位老铁解解馋,开吃!也在这里预祝各位老铁鼠年大吉!

  • 用车感受
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