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阿尔法·罗密欧的真谛,是平淡生活中的一剂良药
1 56 发布于 2020-01-22 11:39:24 只看楼主 热门标准
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由于我的工作与生活的原因,我很难在一个城市驻足很久,飞机与酒店是我人生路上的“风景线”,所以这几年对车的思念也只能默默的放在心底。可就在上周末我收到了好友的邀请,想让我陪同他一起去参加阿尔法·罗密欧的车友聚会,得知消息的我激动又无奈,激动是因为终于可以见到一大群志同道合的伙伴,其中不乏Giulia与Stelvio的四叶草车型,而无奈就是我的小伙伴,背着我偷偷买车,实属“不仁不义”,还隐瞒了我这么久。要知道所有意大利汽车品牌中,只有阿尔法·罗密欧最能贴合我们消费者!

今天有点阴冷,但是心却火热,咱们可以路上聊~

拍摄道具:
爱疯11
佳能550D

拍摄人员:
那当然是我~

拍摄车辆:
Giulia与Stelvio全系,当然也包括了顶级的四叶草版本(这也是我心目中的“女神”)


终于到达了聚会的地点,我和我的朋友来的有点早,现场也只有两辆Stelvio,我对红色的Stelvio比较偏爱,感觉意大利人对于红色的调校有自己独特的味道。



终于又来了两辆Giulia,还跟Stelvio对着停,这是想要来亲密接触吗?Giulia更加低矮和富有侵略性的车头非常的有味道。




在经过一段时间的等待,我去周围小逛了一圈,等我回来后,现场的车可算是来全了,其中还不乏改装过的Giulia,车主们也在一起聊天,也许正在探讨自己的改装心得。



隔着远远的,就听到了美妙的轰鸣声。现场来了一辆四叶草版本的Stelvio,这才是真正的西装暴徒,510匹马力的发动机是所有车迷心目中的“圣殿”,人的一生中有会有不少的有生之年系列,相信四叶草在我这绝对有着上佳的排名。



区别普通车型与四叶草车型的关键,就是叶子板突出轮眉还有花瓣式的轮毂,当然最重要的就是打孔式的刹车碟,和六活塞的刹车卡钳。

科普时间

现在来和大家说几个小知识,既然热爱那就一定要懂其所有。打孔刹车盘是为了刹车盘可以更好地进行散热,使得激烈驾驶中刹车盘能够保持硬度和最小程度的形变,而多活塞的刹车,则是保证最大制动力度的同时也可以提供一流的脚感,使得刹车脚感可以从一而终的优秀。

多活塞的刹车又分为双侧和单侧,整体刹车效能的标定,能够很好地反应一家厂商对于车辆整体操控性能的调校,而从阿尔法·罗密欧深耕F1的经验来说,也可以反哺到自家的很多车型上,车主们对于车辆操控优秀的评价也由此而来。



Giulia的四叶草版本则提供了更加极端的做法,看到翼子板上的导流口了吗?这样的设计可以使刹车更快的降温,只要有机会下赛道,这东西的好处就能立马体现。



来一张大佬的加速图片,从图片的模糊程度就能看出我是个初段的帕金森患者!开个小玩笑...急加速下四叶草版本的Stelvio整体车身的姿态控制的很不错,那句成语怎么说来着:静若处子,动若脱兔!

当然如果是四叶草版本的Giulia,车身动态应该会控制得更加优秀~


看完了纯正的四叶草,阿尔法·罗密欧的普通版车型同样也不甘示弱,来几张车主内饰图。


Giulia的内饰设计在我看来非常的激进与战斗,相比其他品牌套娃同质化的设计来说,阿尔法·罗密欧的设计算是一股清流。在保证豪华的同时,最大限度的提升“性能感”,方向盘上的启动按键与法拉利如出一辙,巨大的换挡拨片也时时刻刻的提醒着驾驶员,请用尽你的全力来驾驶,即使不是四叶草,仍然可以让你知道什么叫运动车型!


左减右加设计,大家都要遵守!


所有与驾驶相关的按键,都布局在了换挡杆的周围,这样的做法可以使得操作更加的便捷,不仅可以最快的调整到最适合的驾驶模式,也能一定程度的提升盲操的准确度,能够使安全性进一步增加,再配合一串保平安手串,说实话,有内味了!


男人似乎天生对改装有着热情,鉴于四叶草车型的售价,适当的改装或许更加适合大多数人,花费少量的金额用来提升自己爱车的各项数据,慢慢的调试,最终得到更好的结果,玩车的乐趣也在于不断循序渐进的过程。


一打开机舱很多人都围了过来,这就是男人的快乐。



GruppeM高流量进气,土豪玩家石锤。这是一个来自于日本的品牌,GruppeM进气系统的设计理念是以不改写原厂ECU程序为原则,同时提升动力。我们可以想象,进气就好像一个人的肺,如果可以提供更多的氧气,那自然可以更加有力的提升运动水平和持久性,同理,车也是一样的。


隔壁的车友一样的不甘示弱,所有人都给我看过来!一样的GruppeM进气,不同的是这位车主还加装了一个前顶吧,用于提高车头的刚性,这样的加强件也可以让车辆的操控极限更高,开起来的整体性更强。



配合上亮橙的配色,这才是这条街最靓的仔。


车主还改装了大尺寸的花瓣轮毂,刹车与刹车盘同样的进行了升级,细节处见真章的地方就是粉色的轮毂螺丝以及前保险杠上的两片风刀,不过这么低的悬挂,下地库可怎么办啊...


捕捉到一个小姐姐,丝毫没有害羞还比个心,老夫老脸一红,丢下相机就跑了!



在随拍了一阵之后,主办方也告诉我们巡游马上就要开始了,工作人员已经准备就绪,而车主们也逐渐的聚集了起来。



讲的都是一些安全驾驶的注意事项和往后的事项安排,虽然很简单,但是车主们也表现出了很强的耐心与主办方的细心。


事不宜迟,咱们冲鸭!


根据前方播报,今日交通状况顺畅,虽然有点小堵车,但是并不影响整体的行进。


在经过一段时间的驾驶,大家都来到了,位于东方明珠旁的大圆转盘,20多辆车的齐头并进,不仅象征着车友会的愈加强盛,同样的我们也见证了我们国家改革开放以来所达成的成就,感谢祖国给我们带来的安定与富强,2020年也会加倍努力的!



在行进的过程中,这辆水泥灰色的Giulia真的是我的最爱,这个颜色非常好的彰显了车型的气质,爱就VANS了。


看图说话!路程的最后,我们也将去进行车友会的聚餐活动。


活动的现场有惊喜也有感动,因为现场不仅有绘声绘色的表演,同样的每位到场的车主都有一份精美的小礼品。



又一台洪水猛兽,只可远观,我也想近玩焉,这个贴膜的颜色会随着光线和角度慢慢地变化,每角度看过去车都会有不一样的色彩。


虽说是个超猛的性能猛兽,但是姑娘们也依旧热爱~


这台车四叶草版本的Giulia还改装了天蝎的排气,不知道点火后能带来什么样的动静!


有谁可以解释一下这是啥吗,挺急的,在线等!


晚会开始的同时,工作人员也在介绍阿尔法·罗密欧的造车宗旨,不只是对于运动的追求,它们一样看中车辆的平衡性,驾驶乐趣与豪华感并不冲突,它们一样的可以共存,这也与***开头所提到的又运动又豪华不谋而合。



三周年是个值得纪念的日子,也感谢大家的邀请,以上是会长以及车主们的高光时刻。


大家举杯同庆,虽然相处的时间很短,但却非常的欢乐。希望来年,大家可以在一起相聚同样的美好。



当日的伙食标准,一个字形容就是:好吃!还有这张代表初代四叶草车型图腾的相片,我也就一并收下了~

这次的活动虽然只是一个车友之间的小聚会,但是给我带来的认同感和归属感相当的强烈。即使我不是车主,但是我依然融入我最喜爱的圈子里,很期待今后阿尔法·罗密欧能够带来更多让人激动地新车型,而我也一定在有生之年去奋斗,拥有一辆属于自己的四叶草。

我想说的是:无论它们是否拥有足够纯正的意式感受,能在中国的道路见到更多的阿尔法·罗密欧,这必会是件令人激动的事情,而阿尔法·罗密欧也一定是我平淡生活中的一副良药。

  • 车友聚会
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