哈哈,
不懂主贴的这个,。。。
但 ,可以设计攻关开发一款12V和48V的双电压汽车用发电机,再加配48V大功率电动涡轮进气系统,爽不爽?!。。。这个思路可行,那你们就又发大财了!!!
尊敬的大师,你们可以参考下:
1、汽车用永磁发电机双电压系统的研究 - 中国知网 ***://kns.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?dbcode=CMFD&filename=2009104083.nh
2、海拉推出双电压电池系统 看重轻混市场 - 车质网 ***://www.12365auto.com/news/20190614/395409.shtml
哈哈,
看了主贴,没事了解了一下戴森V9 Supersonic吹风机,重点来了。。。。
戴森V9 Supersonic吹风机以10万转/分钟的数字马达带动小小的涡轮叶片快速旋转,产生足够的风量,同时10万/分钟数字马达生产的风量实测值为40L/s。
————记住,注意,40L(升)/s(秒),每秒40升的进风量是什么概念?!
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再则,又有新发现:
数据参考下:
参考下:
戴森气流倍增器采用的技术被Dyson称为Air Amplifier?,空气通过环形孔径加速,形成空气喷射流并穿过翼型导风斜道,从而改变流动方向。周围的空气被吸入气流中并增强15 倍(称为导入和牵引)。戴森气流倍增器的风力是以倍数来计算的,最小的AM01可以实现15倍,最强的AM03则可以实现18倍。。。
戴森9V气流马达数据:
哈哈,和前面的反山寨版***的数据有矛盾处,***自称是40L/S ; 这里,则标称每秒13升!
但要加上气流15倍左右的倍增技术,也是很不得了啊!!!!!
要是实施相关工程,就要好好落实实际数据。
东西是正经东西,不知 价格正经不?
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