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小狮子开了快两周了，期间贴了亚光白车膜，由于北京最近一直降雨，没找到好天气拍摄，所以迟迟未交作业。

第一辆车是2.0的福克斯，开了5W公里，动力操控感觉都不错，也改装了不少：
KC三代进气
巨石9215ti全段排气
CarSpeed高压点火线圈
BBS FI + Continental CSC3 225/45/17
YellowSpeed 32段可调绞牙避震
Nuts滑动鱼眼
KC版SCT竞技程序

改装后的操控和动力更是强了不少，时速160连续变道很轻松，高速跑到220也不感觉快，很稳健。当有了换车的念头时，起初想到的就是动力和操控起码要比改装后的小福好才行，最好油耗能少点。

当时考虑过不少车型：宝马320，宝马118，沃尔沃S60，奥迪A4L，尚酷2.0T，奥迪TT，新福克斯2.0。一直不太喜欢日系车和国产大众车。

宝马318开过朋友的车几天，感觉操控还是保留了很大部分，紧急闪避过一次停在四环主路车道上开门下车的司机，侧倾较小，方向很准确。动力实在是差，估计320也好不了多少，小油门起步时1档几乎感觉不到动力，市区堵车很苦恼，油耗还不小，市区开12个。想着买了还得改装KW SC的避震、ECU、Breyton轮毂和M3包围什么的···估计得40万了，于是放弃。

宝马118的盈之宝销售态度很差，去过两回都没人理，后来预约的试驾也没有通知我。看中了1系的动力和操控，1.6T油耗估计也不错，实车比照片漂亮多了，但就是内饰用料做工较差，而且我和LP都觉得车子太窄了，前排空间和福特的嘉年华差不多，左右空间很窄小，胳臂伸不开，本人183，没办法只能放弃。

沃尔沃S60别看外观中庸，但动力很强劲，避震的反馈很不错，硬朗的感觉当时还心动了，但是方向贼沉，低速时比RCZ还沉些，变道时少了紧凑车型的轻盈，多了一份稳重。内饰用料很环保，没有任何味道。要不是后来试驾了RCZ，估计就买S60了。

奥迪A4L试驾完就放弃了，全下来得38W的技术型，避震舒适，但是太软，侧倾严重，动力还行，加上改装肯定得上40W了，不过外观还是挺喜欢的，配置和内饰也比宝马厚道。

尚酷2.0T听说优惠很大，顶配报价32万，和低配RCZ价格差不多。试驾时是尚酷R，动力把我震撼了，急加速时人紧紧贴着靠背动不了，LP大人说太刺激了，悬挂行程感觉还是偏长，比RCZ软些。否掉尚酷主要是因为外观差点，动力太猛了，哪天我脾气不好了LP说她得跟着倒霉，呵呵。

奥迪TT超出预算较多，LP大人倒是非常喜欢，就是相差10W的售价感觉没太大必要了。
之后还看了新福克斯，本人一直是福克斯迷，要不是ST是手动挡，LP开不了，估计就等进口ST了。
开过的车多了感觉福克斯在这个价位的驾驶乐趣真是不错的，悬挂的调校运动又兼顾舒适，新福又新增了许多科技配置。不过买了后我估计忍不住又要大改，忍忍等有孩子了给LP买一辆吧。

说说RCZ的用车体会吧：
在标志汽修一厂提的珠光白（象牙白）顶配，优惠5000。感觉RCZ卖点就是外观，操控和全真皮内饰。
地盘相当工整，全不锈钢排气，和我原来巨石全段一个材质：

 
油耗：现在跑了1200KM了，一箱油能比以前2.0的福克斯多跑150公里，油耗在8-9个之间，感觉磨合期这个油耗很不错了。
不过我用的不是原厂机油，是TORCO SR-5R 5W30，1.6T的发动机机油量正好是4L，现在看机油还没有消耗的状况，可能是机油运动粘度高的好处，上两张图可以对比一下：

SR-5R
Total 9000 

动力：
新调校的RCZ马力增加到了163P，1400转就介入的涡轮没有使动力爆发出来，到2500转后才感觉到明显的加速感，感觉更像是NA的发动机，没有涡轮介入的突兀，很喜欢这种高转速的调校方式。开试驾车时感觉急加速和S60推背感差不多，不过时速也就跑到80，毕竟不到1.4吨的车子，变速箱也很聪明，并不会刻意控制转速，只要深踩油门，转速随时可以升到3500以上，还没有试过断油保护，应该不会像A4L那样5500转就自动升挡的。在高速上，时速120转速2550，后劲还算满意，依然可以体会到推背感，虽说新车只跑到160。顺便提下这台1.6T的声线真的不悦耳，厂家不安装隔音棉太不厚道了。

操控：
堪比绞牙避震的悬挂硬度和短行程在连续变线和高速时的表现真是绝了，由于车身较轻又低矮，侧倾很小，尾部跟随性很好。弯心出弯加速时没有明显推头，平整路面上后悬挂扭力梁的表现还是相当不错的，但到了单边凹凸的路面时扭力梁的弊端就出来了，原来福克斯过较深井盖时是上下起伏，很舒适轻松，RCZ的扭力梁调校的太硬，加上结构的缺陷，后轮过较深井盖后会反馈左右横向摆动的力给车身，给我一种左右晃一下的感觉，弯道高速过坑更是恐怖，弹跳的厉害还伴随晃动。看来扭力梁要想即运动又舒适是指望不上了。

舒适：
法国车的细节总能给人惊喜，全真皮的中控和门板包裹很显档次。我1.83米的个子坐进1.36米的低矮车身一点不觉得矮，头部空间有一拳，腿部空间很充足，比起宝马118是大了许多，LP也很满意。缺点是座椅太硬，和赛用桶椅几乎没什么区别了，比宝马318的座椅还硬些，长时间驾车屁股真的会疼。备胎放到家里后，后备箱很大，实用性还是不错的。行车电脑里可以调节很多功能，包括日间行车灯。

图片有点乱，下面有的慢慢介绍：

进口的改色膜比原厂的珠光白颜色正很多，白了许多，就是亚光色不容易清洗，

每次下完雨都得用洗涤灵擦洗才可以把水印完全擦掉。

要是有无钥匙启动就好了，法国车对这项配置似乎一直不感冒。

示宽灯和远光灯原厂都是3000+K的黄色光，值得一提是原厂远光灯泡用的欧司朗的。

自己换的LED示宽灯灯泡，平时行车时可以设置日间行车灯模式

远光用的飞利浦H1 4300K

后备箱很大，和三厢车差不多，这个轴距并不多见

在家附近又拍了两张，光线不怎么好，卡片机不好使了···

LP来助阵啦，今天天气热，车里面蒸的厉害，不过照到最后两人都挺意犹未尽的。

看来卡片机只适合白天拍摄啊，真不想染上单反的毒···

最后上一张本人照片

原来是认证的福克斯车主，不知道现在可以添加认证RCZ车主么，准备申请个版主试试。

谢谢兔管和版主的提拔，精华了，呵呵。