新驭胜S350自二7座已行驶4500多公里，之前看到论坛的车友们也在改装音响和做底盘装甲。本人原来也有音响改进计划，前提条件是不做太大的资金投入。原本不打算做底盘装甲，综合各方意见，决定做底盘装甲，一有空就按照计划开始实施，前后共断断续续共用了大约4个双休日共8天的时间，现已全部完成，现发帖与车友们共享。

       一、资金投入

      购买4个5.25寸索威同轴喇叭和4个高音分频电容470元，一块二手SAT7850H功放集成块30元，2个二手
8200μ和1个10000μ电解电容23元，10瓶底盘装甲胶556元，玻璃胶、螺丝、黄油等50元左右，其余的辅助材料是原有的，可忽略不计，共约1200元。

       至于自己的手工那是无价的。改装后的图片如下：

 




 



       二、改装效果

      音响总体感觉有所提升，起初不够明显，没有特别惊喜。因为资金投入得也不多，改动不是很大，原来的期望值也不是很高，自己不是太在意，随后越听感觉越好。总体效果表现在以下6个方面：

     （一）音响感觉声音比较厚实有力，频响宽了，目前就这些变化，新喇叭需要磨合，以后会更好。

     （二）音响功放机散热效果大幅加强。

     （三）底盘和4个车门防锈能力增强了。

     （四） 点烟器、供电器了滤波效果还未专门进行测试，应该是起作用的。

     （五）高速路噪音小了，雨天行驶和过泥泞路更放心，不用担心底盘生锈了。

     （六）驾驶的乐趣增加，总体感觉很好。

      三、改装过程

     （一）音响改装

      下面是改装步奏

      1、换4门喇叭

      先是拆掉挡片和扶手（真正的名称我不知道）：找出螺丝，全部拧出来，  然后用螺丝刀插入车门钢板和塑料之间的缝隙撬开，缝隙够大后，用手插入后用力掰开。

      原车的喇叭虽然是6.5寸的，但纸盆很薄，盆架全部是塑料的，材质很差，重量很轻，装配的水平不高，个别纸盆和盆架装偏了，其中一个接头的正负极与喇叭接反了，声音自然好不到哪去。下图是原车拆下来的喇叭：

新购的同轴喇叭，一个喇叭内同时具有高音和中低音。
    

拆卸步骤的部分图片

        购买索威4欧的5.25寸喇叭，根据车门体和喇叭的情况，制定制作和换装方案后开始施工。

先做垫板，总之车门凸哪里，垫板就凹哪里，凡是妨碍安装的地方就要裁掉，原车用3颗自攻螺丝固定塑料喇叭，新做垫板现用2颗螺丝、螺帽一颗木牙螺丝固定。

       4个车门同时用实木加固车门，所垫的木条正好用来拧螺丝。

    安装好4块垫板后，将4个高音分频电容用电烙铁焊好在4个同轴喇叭的高音头上，按正负极接好线，每个喇叭用6颗自攻螺丝固定，完成4个喇叭的安装后把4个门扣安装好，原来的卡扣很难取，只好把它破换掉，换上新的扣紧，再把原来拧下的螺丝按原位拧紧就完成了。

        2、4个车门的简单防锈处理。

        拆卸车门后，驭胜的车门内有防撞梁，够结实，很不错。但防锈效果确实差，估计用的冷扎板，而且漆很薄，拆卸过程中被塑料卡扣刮花的地方很快就有小锈斑了，凡是轻微划伤漆的地方1-2天后就马上有锈，而且车门底部两块铁皮连接处缝隙很大，厂家简单涂抹黄油填塞，排水效果不够好。还有大梁内外部也有生锈的地方，前轮的两个刹车盘生锈较严重，后轮应该是更换了较好的钢材或处理过，生锈不是很严重，完全可以接受。我查看过2013年生产的驭胜，4个轮子都和我的前轮一样生锈得较严重。通过对比其它国产和合资品牌的车，有的锈，有的不锈，都比驭胜好，如果驭胜都选用后轮的钢材，那刹车盘生锈的问题就解决了。相信驭胜生锈看不见的地方还有很多。

       对于驭胜生锈的问题早有心理准备，选择了驭胜就要坦然接受它肯定会生锈的事实，我不会太在意。

   这是前轮
       这是后轮

    车门生锈处理方法是：

    1、破漆的地方用砂纸打磨去锈，买一小罐颜色接近的油漆涂上。

    2、不上漆却生锈的地方用砂纸打磨去锈，涂上黄油。

    3、车门低洼处用黄油填塞，但不能堵住排水孔，车门四侧内壁从最低处起，向上涂抹大约10厘米高的黄油膜。

    个人认为采取这些措施后，车门内的防锈效果会得到加强。

     至于前轮的刹车盘，在做底盘装甲时用砂布打磨干净（磨出一堆锈粉），清洗过喷上耐高温漆就行了，我认为不会有好的防锈效果，纯属自娱自乐。
     做了防锈处理后的部分图片。

       3、更换TDA7850H集成块和耐压50V10000μF的滤波电容

        拆下电路板后，在原TDA7388上固定散热片，用大功率电烙铁融化一大块焊锡包裹住所有针脚，逐渐用力拔出针脚，再用电烙铁逐一熔解掉每个针脚孔内的焊锡，然后用注射器针头把针脚孔内已溶解的焊锡挤出，然后插入TDA7850H集成块，用电烙铁将和焊锡丝将针脚旱牢，再焊掉不需要的贴片电容，同时将原3300μ电解电容换成10000μ电解电容并固定好。全部换装工作完成后，仔细检查是否有短路的地方，确认电路板无短路后简单装配好，插上与车上连接的全部插头后进行测试，一试成功，大音量播放音乐大约10分钟，一切都好，拆下准备正式安装，发现功放散热板很烫，手指只能在散热片上停留1-2秒钟，假如长时间大音量听音乐，恐怕要烧坏集成块，最后决定加装散热片。以下是部分更换功放集成块的图片：

        这是换下来的电容和7388功放集成块和耐压25V3300μF电解电容

       首先是更换功放的滤波电容，用电烙铁将电路板上的电容焊下来，在原焊点上焊上两根不同颜色的电线以区别正负极，长度要适合，再将电源线焊在电解电容的正负极上（千万别焊反了），原电容体积太小，更换的耐压50V10000μF电解电容电容体积太大，况且要留位置安装散热片，只能合适的位置固定电容，我是在机壳上多开了一个洞，用尼龙扣捆绑固定电容的。

         3、加装点烟器和供电器的滤波电容

         原以为前排点烟器和第二排供电器是并联，接通电源后，发现不是，只好分别加装耐压71V8200μF滤波电容了，将需要加装的两只电容分别焊上电源引线，将点烟器和供电器的插头拔下来，用万用表测量好正负极后，分别将两只电容引线的的正极插在插头的正极口上，负极插在插头的负极口上，确认不短路后再用力分别插在点烟器和供电器上，在将电容分别固定即可。

因之前没有拍照片，此为示例图片（按此方法用力将插头插入点烟器和供电器）

电容用绝缘胶带绑在90度的凹槽内。

       4、加装散热片

        由于新更换的TDA7850H功率大，发热量也大，这就需要加装散热片降温，根据功放机与车体的间隙和现有的空位，制定了加装4块散热片的方案在，高度不能超过与显示屏的距离，深度不能顶到车体的塑料，总之应控制在功放机的卡槽内。先找来4块电脑CPU散热片，两块奔腾2，两块奔腾4的，根据方案，在7850H前后以及上盖板上加装。两块奔腾2直接安装在靠近两块集成块盖板的上方，在钻孔后在散热片上涂抹上导热硅脂后用螺丝固定。

工作量大的是加装在7850H前后的散热片，既要锯、锉和打磨，又要精确钻孔和开了3和4的螺牙（稍有偏差就前功尽弃，成废品了）还要磨掉原散热片的凸起部分，干了一个下午，请大家看看成果。

左边的4个孔分别用丝锥开了3和4的螺牙，右边原车散热片光亮部分是打磨平的接触面。之后是开始安装，所有接触面都涂抹上导热硅脂安装好。为防止短路，前散热片下贴上绝缘胶布（黄色部分）。

加装后的图片。


最后的工作是啊吧改好的功放机安装回车上，凡是妨碍安装的线路要绕开，阻挡的部分塑料要刀切割掉。

这是切割后的图片


最后是将所有插头插上，千万别漏了。安装回车上。

试好各种功能一切正常后就可以上螺丝固定了。边听音乐边安装，舒服极了。车又恢复原状，看不出有何区别，但能听出区别，但愿越听越好。      5       5、底盘装甲

      在网上购买了10瓶水性装甲，送一支喷枪。名牌假货多，不敢买。联系好喷装点后直接开去，因为都是师傅在做，而且大家都知道过程，我就不多说了。需要补充的是因为喷枪嘴短，还有很多遮挡，会有一些地方喷不到，还得自己检查让师傅补喷。对于师傅来说，车不是自己的，而且经常干同样的活，应该比不上车主认真、细致。但对于车主来说，车是自己的，肯本会很认真，很细致。象我的车如果我自己不检查，会漏喷很多地方，装甲的防护效果会打折扣，不够完美了。

       喷装甲的当天下很大的雨，第二天才取车，装甲3天后才完全干透。师傅在重新安装车轮时，一位学徒不经意就拧断一根螺杆，赶紧去4S店30元买了一套重新换上，费了点功夫。之后与玩越野的朋友说了此事，朋友建议我向江铃公司反映，他们的车踩一个80公斤的人在固定轮胎的专用扳手上，轮胎螺杆都不会断，真有点担心我车上4个轮子螺杆的质量。

       以下是喷装甲过程的部分图片







      以上是自己改进驭胜车的想法的具体实践，完全基于自己所掌握的知识和具备动手能力，通过在自己的努力实践后的成果， 仅代表自己。

      欢迎大家提出更好的意见，加强交流，提升驭胜的性能。