这个问题你可以加一下这个车型的车友圈,那里面的车友比较活跃,有助于解决你的问题。
https://club.autohome.com.cn/cyq/index.html#pvareaid=2023
yxpyh080825 2020/03/03 12:29:52 发表在 10楼
有可能是等新发动机变速箱,上工信部的的都是老款发动机和变速箱,说实话比亚迪的发动机变速箱真的该更新了
确实高速多一个巡航档位油耗降1升不是问题
yxpyh080825 2020/03/03 13:45:09 发表在 12楼
还有个问题,汉刚开始爆出来的消息,就体现一个字新,全部都是最新的技术,现在呢?算个啥?半成品?
国产中级车要突围,还得靠“越级”,技术,硬件,价格综合起来性价比要好;
新一代的唐已经开始提升品牌形象,希望汉能做得更好一些;
个人而言,NEDC700 是硬性要求,目前看,汉用磷酸铁锂有点够呛了。。。
yxpyh080825 2020/03/03 18:58:03 发表在 17楼
你不知道汉没上工信部之前我有好期待哦,当时真的不想买唐了,直接上汉,需要7座的时候去借个7座车,结果.....伤心惨了,希望正式发布的时候有惊喜吧,毕竟比亚迪有很多车型上了工信部也没上市。
技术上太让人失望,大家期望的是:DM版4.0,全新发动机和变速箱,操控和舒适性一流的底盘悬挂,150纯电续航。
电动版,续航700的电池系统,全新节能舒适电控系统,热泵空调,对标特斯拉230km/h持续30分钟的高速电机。
外观方面经过ESEED GT提高了大家胃口,汉的外观不能给人惊艳的感觉,在价位车型里面不占绝对优势。内饰做工有提升,但是设计感依然不能向奔驰那样的豪华,也不能体现运动、科技。给人就是简陋,特斯拉的内饰本就不占优。在中国这种大多数人还处于“低层次”汽车消费市场,看脸吃饭是有没有购买欲望的第一要素,国产车在技术上不能超越,至少要在外观、内饰上完全打压国外品牌,才有可能实现超越。
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