2011款G3豪雅 江苏↔陕西↔河南 长途往返归来真实客观评价用车感受 求认证:office:

从打算买车开始，潜水半年多。期间在论坛里和4S店看过，长安悦翔、海马福美来、雪弗兰新赛欧和乐风、帝豪、自由舰、金刚、三菱蓝瑟、长城系列，甚至捷达等等，等等。比来比去，眼花缭乱。每个车都有说好，也有说坏的。虽然也看到了不少关于G3一些不好的使用感受，但最终还是选择了G3。最主要的原因，价格低配置高，谁让咱是无产阶级呢。另外国货应该支持，谁让咱是中国人呢。其实看到身边一些朋友的什么丰田、本田、起亚在使用过程中也会有这样或者那样的小问题。机械消耗品嘛，有点小问题我个人认为属正常现象，只要不是什么致命的大问题，都能接受。如果没有这样的心理准备，即使买宝马、奔驰也不能保证某日会有召回情况的发生。说来说去，量入为出、心态端正才是王道。

2011年6月初购车，铭牌2011年1月出厂，发动机BYD473QB。2011年9月初2750公里首保。隔天后从江苏无锡出发前往陕西西安，后从陕西西安到河南洛阳。后洛阳返回西安返回无锡。

一、车辆使用感受篇

新车加装DVD导航、倒车影像、轮眉、车窗亮条、晴雨挡、全车贴膜、挡泥板、地胶、脚垫、座套及座垫。（首保时安装了发动机护板）。

提车时总里程8公里，从8公里—2750公里。严格遵照磨合期各个阶段的驾驶规定，不超重、不急加速、不急刹车。时速不过80，转速不过3000。各个档位交替使用，不长时间用某一档位。不打死方向，打死后回一点，或者直接就不打死。尽量不原地打方向，除非没办法，出不来或者进不去的时候。每三天自己检查一次机油、防冻液、助力转向液、刹车液。离开停车地面后观察有无漏由漏水痕迹。

最初起步感觉稍慢，也许是不舍得给油吧，或者新车不适应，没配合好，呵呵。现在感觉好多了。现在操作方法：1档起步，缓松离合的同时，轻踩一点油门。车动了以后迅速收油踩离合换入2档，同样缓松离合的同时缓给油。在此过程中离合松的快或慢，油门踩的重或轻，两者如果配合不到位就会出现不走、慢走或者窜车的情况。或者车会顿挫，甚至熄火。其实这些油离配合的事情不用我说，每位TX都应该知道的。

1、2档有点难进，稍微有点卡。3、4档很舒服，有点吸入感。5档无吸入感，但也不卡。经咨询4S说新车大多如此，需要磨合。现在总里程近8000公里了，情况好转了很多。另外还要说明的是，我的车离合器比较低，不知道其他TX的是不是这样，所以如果踩不到底的话，档位很难吃进。但我觉得这样挺好，稍微低一点感觉用离合不累。

A柱松动，间隙大。两个前车门拉手，拉出后回位不好。经4S调整后完好。

         比较糟糕的路面，时速40以上仪表台正中，两个紧挨着的空调出风口处有轻微（哒哒哒）的塑件碰擦声，由于声音很小，懒得理他。正常路面无此情况。

         至于一些TX说的油门发卡的情况，是我在没购买前就一直担心的问题。提车时只有一辆雅典银，也没挑选。另外试了一辆马赛灰。感觉都一样。自己的雅典银使用到现在还没发现。但自己试验过几次，油离如果配合不好，是会出现不走、慢走或者猛向前窜车的现象。其间又让几位驾龄较长的人试了一下，都无油门卡的感觉（上面已有表述）。对了，刚开始自己感到油门有一点发卡，轻踩没反应，使劲踩猛一窜。观察后发现是地胶翘起了一点，影响了油门踏板的正常行程，自己搞定。

         内饰方面。没什么可夸奖的，只能说平庸。拿这个车的价格来说，两个字：正常。自我感觉可以了。塑料感是强，但谁让他便宜呢。手套箱有阻尼，不错。空调旋钮阻尼感不强。门上的置物盒太小，几乎没什么用，有点失败。尤其是后排，根本没什么可以放例如矿泉水之类的东西的地方。无奈，自己给前排两个座椅的后背上买了两个置物袋，供后排使用。前中控台下方正驾驶和副驾驶两侧的两个小置物盒挺有用，放烟呀，打火机呀，小东西很方便。空间方面，我觉得很不错，宽敞。全车连驾驶员座5人，不觉得拥挤。

         驾驶感受。速度稍快时转弯，感觉车倾斜感稍强。3档动力最强劲。高速90—120提速明显。120以上提速稍缓。最高跑到140，约4、5分钟。不敢跑了，十次事故九次快，遵守交通规则，呵呵。100以下的噪音不大，100—120的噪音有点大，但在我可以接受的范围以内。本车未作任何隔音，好像是什么飞得勒的轮胎，胎噪占大比重。打算以后到一定公里数后换米其林。时速110时，转速3000。油门踩下约1/2。140时油门也未全开，大约1/2稍多一点。不知道全开是什么样的，呵呵。

油耗。新车显示9.9，两天后开始逐步下降。半个月后一直维持在7.3左右。经加油计算实际公里数测出实际油耗比显示多0.1—0.2个油。也就是说实际油耗应该是7.4—7.5.。首保后隔天就跑长途高速了，基本时速保持在110左右。显示的油耗也没清零，现在是6.5。按现在的情况看，此车正常使用应该油耗应该在6.5—7.0之间。

          制动。平时没什么感觉，因为都是有情况提前收油，所以也没觉得有什么好或者不好。但这次长途高速中在沪陕高速的合六叶高速段，天气不好，一直下雨，视线很不好。地面又有积水。半挂货车在前面跑起来后面的溅起的简直就是一道水墙，雾蒙蒙的。这辆半挂货车的前面还有一辆大货车，我怕半挂货车看不到我，一直开着雾灯，我闪大灯，打左转向后，观察他在行车道没有变换车道的意思，我就加油准备超他，可就在我车头距半挂车尾约10米左右，半挂在没有任何提示的情况下，转向灯也没打开，车头就一把方向打了超车道上。我赶快松油门踩刹车，双手紧握方向盘。刹车踏板有弹脚的感觉，应该是ABS在起作用。车尾没有左右甩动。半挂车车头到超车道后好像才看到了我，很快又一把方向把车头打回行车道。我看到这样的情况就没有继续用力踩刹车，松开了刹车，车离中间隔离带很近，超了过去。 LP在副驾吓坏了，我嘴上说没事没事，但心脏已经狂跳不已了！说了几句不太和谐的语言，心里用中指给半挂指向了天堂的方向。言归正传，这次事情让我对小三的制动感到满意，由于当时正在加速超车，速度大约在110以上，半挂的速度应该在90以上。小三的ABS起了作用。在湿滑的路面上没有出现侧滑甩尾，否则……。顺便说一句，这一路上看到的大货车，绝大多数都是很守规矩的，超车也会有转向灯光提示，超车结束就打右转向灯，变回行车道了。极个别的大货车真的没办法说，太随意了，没有任何灯光提示，随时想变道随时就变道了。

二、长途高速心得及道路状况汇报

   （江苏无锡——陕西西安）

江苏无锡到陕西西安，导航显示全程1250公里左右。从无锡东上沪宁高速往南京方向，快到常州时转入沿江高速往南京方向，到南京沿机场高速转沪陕高速（宁合高速段）。过南京三桥后一直沿沪陕高速穿过合肥，过史河大桥后就算是出了安徽进入河南了。一直沿沪陕高速过河南信阳、南阳后进入陕西商南县，然后过陕西商洛市，进入到陕西蓝田县，沪陕高速（西蓝高速段），一直走到西安市灞桥区香王出口下高速。

          沪陕高速（沪宁高速段），无锡到快到常州转沿江高速前，（沪宁高速段）路况很好。双向8车道，只是这条道路很繁忙，车辆较多，虽然路好但驾驶时还是不能大意。转入沿江高速后，双向4车道。但是车不多，路况也很好。南京的机场高速路况也不错。过南京三桥后进入沪陕高速（宁合高速段），这里的路况不好，双向4车道限速100。车很多，并且路面也不怎么好。很多地方的行车道都补的补丁，一段一段的。并且略高于原来的路面，由超车道回行车道时感觉很不爽。并且在新补的路面上跑噪音特别大！过了史河大桥后进入河南境内，虽然还是双向4车道，但路面情况要好于（宁合高速段），车也不多。只是行车道上经常会有大车损坏路面后留下的坑，有的小，有的偏大。所以跑起来还是要多注意的。毕竟速度高，发现坑时已经不远了，方向不敢大幅度的避让坑，所以还是不要跑太快，安全第一！快到河南信阳时，为双向6车道，路面情况很好。车少，可以说几乎没车。偶尔能看到大货车，有一段路我就觉得像我们家的私家高速，呵呵。跑起来很爽！过了河南南阳接近陕西省界的时候，隧道逐渐多了起来，双向4车道。车也不算多。直到过了陕西商洛后，车逐渐略微多了。进入沪陕高速蓝田的（西蓝高速段）后，车多了起来，为双向4车道。在陕西西安的东郊灞桥区的香王出口下高速，进入西安市内。市内很多地方都在修建地铁，所以堵车挺厉害的。下午6点45分下高速进入市区，到西门约不到20公里，我走了整整一个小时。

          需要说的是过南京三桥后的，三桥服务区是江苏往陕西方向的最后一个无铅汽油加油站。安徽、河南都是乙醇汽油。进入陕西后第一个无铅汽油加油站在金丝峡服务区。我不敢冒险，来回途中在仪表显示剩两格油的时候我就补了100元的乙醇，去时补了一次，回来时补了一次。不过补的都是97的。回来后也没打算什么清洗油箱油路。心想咱的小三哪有那么娇气的。要是这样的话河南、安徽的小三就没有活路了，哈哈~~~

   （陕西西安——河南洛阳）

在西安往东行驶上连霍高速，路况很好，尤其是过了渭南后双向8车道一直到潼关。路况好的怎一个爽字了得。过了潼关收费站进入河南，好日子算是到头了。双向4车道，并且车很多，尤其是大货车。并且经常有维护路段，一会关闭一侧道路，一会维护变成单车道。在三门峡段不知道前面发生了什么事情，堵了近两个小时，高速路上成了车龙。后来缓慢的象蜗牛爬一样，一点一点的挪动。后来通过拥堵路段后，也没见什么车祸。只是看到了连续两处路面维护，有警察叔叔在指挥，分批放行。一直到河南洛阳下高速都是这样的路况，很痛苦。

         回来时原路返回，由于途中的这10天内天气一直不好，不是中雨就小雨。开车时也不敢太分心仔细记一些道路情况。这些是靠回忆写下的，如果有什么不对的地方，还望各位TX多加指正。

三、长途驾驶准备工作及对我的小三总体小结

准备工作：玻璃水2瓶，矿泉水一件，胎压计，打气筒，机油，手电筒，警示牌，灭火器，小工具，及零食若干。巧克力、饼干、小零食等等。着重要提的是零食中特意准备了“大汤公”的最辣的鸭肠。事实证明这东西确实有用，驾驶的过程中感觉累了困了，边开车边嚼上几口，就像打了兴奋剂一样，困意全无！从西安返回时，又特意在西安买了一些“九九”的鸭肠和鸭脖，呵呵。另外就是玻璃水，这东西长途确实用的上，挺费的。回来时加的第二瓶。也许是天气不好，下雨路上飞溅起来的脏水雾很多。

路途之中：途中劲爆DJ连续放，提神醒脑。基本上2、3个小时下服务区休息一下，活动一下身体。随便也让小三休息一下。休息时间长短根据当时自己的感觉而定，顺便检查一下车的各个部件。时间短我就不测机油了，如果20分钟以上，我会看一下机油。另外就是绝不疲劳驾驶，感觉稍微有点困或者累了，就近下服务区休息。安全第一。尤其在高速上安全第一就更加体现的淋漓尽致了。一路上来回共见到车祸5起。其中一起在河南境内一辆红色POLO应该是以140以上的速度超过了我，身后溅起一片水雾。我当时110多一点。过了30多分钟后发现前方有警灯闪烁，到跟前看到就是那两POLO。没有与任何车辆亲密接触，看情况像是先撞到中间隔离带后反弹又撞到路边的护栏上横着停在那里，几乎占满了行车道和紧急停车道。地上飞溅到到处都是小零碎。前后都已经严重变型，但车厢好像变型不太严重，估计人应该没事吧，但愿上帝保佑。因为路上都是碰撞过后的碎片，我要注意开车所以也没太仔细看，也没来得急拍下照片。雨天路滑，还是要多加点小心呀！

         对我的小三总体小结：实话实说，通过这次长途跋涉，我更喜欢小三了。起码这一趟10天，总里程4700多公里中，没有给我找一点麻烦，发挥的很稳定。驾乘的舒适性自我感觉满意。油耗也很满意。动力方面我觉得是够我用了，每个人的要求不一样，所以这个不好下定论。现在我的小三总里程近8000公里了。前几天去做了二保，费用355元。在市区跑了几天油耗从6.5涨到6.6了，呵呵，市区嘛正常。其实东西就和人是一样的，你用心对它，它也会用心对你的！

          9月20号就回来了，但由于比较劳累，加上有些事情要忙，所以到今天才交上作业。另外，如果你想说什么车黑或者车托之类的话，那就请你绕行吧。我也不想黑谁，也不想托谁，我只是针对我的G3车辆状况，和我对我的G3使用感受。寸有所长，尺有所短。尤其对车辆来说，是要人车合二为一，缺一不可的事情。再好的车让一个粗暴驾驶者，或者说不良习惯驾驶者开的话，估计很快就会成为不太好的车了。反之，倒有老骥伏枥，志在千里的感觉。

致版主：从买车前到现在一直潜水半年多，未发一贴，也未回复过。就是想自己使用一段时间后，长短途综合，多方面考量。能对小三有一个真实的评价和感受。所以，此贴是处女贴，顺带也申请认证车主。望批准，谢谢~！

          再啰嗦一下，在西安去会友，在西安的西南角。就在比亚迪厂附近，厂子好大。开车绕着厂区看看了，有的地方隔着护栏能看到里面停了好多的BYD，多为F3、F0、G3，应该是厂里员工的车吧。在江苏这里很难见到G3，甚至不太见到BYD，在西安出租车基本全是F3，其他的BYD型号也是常见。到了厂区附近就到了BYD的海洋了，哈哈~。在其中一个厂门口看到，一车一车的G3往外运，旁边还有排队进厂的大平板车。看来生意还是不错地嘛，呵呵。希望我们这个大家庭的成员越来越多。也希望我们的论坛越来越兴旺！！！

         本帖错误之处，望各位TX多多斧正！买车时一直没拍过照，现在补拍一些照片，和本次长途中的照片和视频截图。上图啦~~~~~~（视频截图实在太模糊，就不上了）

 先来张正面的

小三的PP

前侧面

后侧面

我驾驭它的地方，呵呵~

 正侧面

在TB买的背袋。口袋挺多，有放水的地方，有专门装伞的地方，还有放书的地方等等。

室内。左前方是朋友的飞度。

现在油耗6.6

、晚上又拍一次。

后座。

后座正面拍照。

看看空旷的高速吧，沪陕高速河南境内。

再来一张。

即将进入陕西地界。

距离西安还有236公里。

G40 沪陕高速豫陕界。去的时候在这里缴费，回来时在这里领河南的卡。横穿河南全境交一次费，250元.（数字好像有点……，呵呵）

进入陕西境内后在这里领卡。

这是进入陕西后第一个有无铅汽油的服务区。

到西安下高速出香王出口后进入西安市区，那叫一个拥挤呀。

西安朝阳门外，当时下午快7点，正是高峰。挤的一塌糊涂。

世界八大奇迹之一的秦始皇兵马俑一号坑。

再来张两千多年轻秦国战士的近照。

应该是西安市的最中心了——钟楼。由此向东南西北四个方向放射出四条大街。东大街、南大街、西大街和北大街。道路笔直，方向很正。

红线圈出的地方是“刘纪孝腊牛羊肉”熟食店。据说是西安味道最纯正的一家老字号清真店。在西大街的回民巷内，生意那个好呀，天天任何时段都是这样排长龙。42元一斤。