汽车之家|外观符合审美，内饰看着舒服，订车第五代RAV4|RAV4荣放|论坛

一．实车外观感受：

说到外观，那可以说是让我这个老款RAV4车主耳目一新的感觉，无论是线条还是风格，都完全不是我以前认识的那个RAV4了，并且还有双拼色的颜色样式，非常前卫时尚的感觉。

进门之前，在店门口摆放着一台双拼色车身的RAV4，与我之前去上海车展看到的展车一模一样，简直好看啊，看它挂着临牌，应该是名“花”有主了，哈哈

我进门的第一眼，就看到他这凶悍的前脸，我的老款RAV4开出去老让人觉得外观普普通通没有亮点，但第五代RAV4肯定不会了

侧面给我的感觉就是充满了野性，户外风格十足，不知道是不是我火影看多了，第五代RAV4全车的这些黑色元素搭配，让我看上去感觉它像个忍者，哈哈哈

19英寸的超大轮毂，和前脸一样给我很强的视觉冲击力，而且大轮毂对操控的提升还是有帮助的，我之前就经常听到我那些朋友一个个的改什么18英寸，哈哈哈，这回我来了个19，吓死你们

车尾感觉比起上一代更精致了，我个人还比较喜欢吧

尾部终于采用了双排气设计，比起之前的单排气，不仅运动感更强，而且在高转速区间可减小排气阻力，排气更顺畅，动力更好

二．实车内饰感受：

第五代RAV4的内饰是获得了2018沃德十佳内饰的，所以再怎么说也是有两把刷子的，反正它的内饰给我的感受就是简洁明了，易操作，一切都是朝着实用性和便捷角度进行考虑的，这对于我这种喜欢跑跑户外的人来说还是非常的喜欢的

中控整体给我的感受就是一句话：一切为了实用，好用，方便而来，和很多侧重户外越野的越野工具车如出一辙，按键都很大很清晰，辨识度很高，操作很方便，也许这正是SUV内饰设计与轿车设计最大的不同，因为考虑到了户外复杂路况驾驶时的操作便利性，而且整个中控给我感觉一点不花哨，这也是工具车和玩具车的最大区别，工具车就是一切为了方便和实用考虑。

这种翻盖的按键设计，尤其是在复杂路况驾驶时不会误操作或者按错，这也是SUV内饰与轿车内饰存在的巨大区别，它除了有防滑设计外，使用时也非常容易触碰到，调个温度什么的完全不需要佝身子，低头看什么的，不管是晚上还是在越野颠簸的时候都可以盲操作

全景天窗这个东西吧，褒贬不一，但对于我这种驾常跑长途旅行的来说，白天能够时不时的改善下车内采光，其实对于减轻驾驶疲劳还是有帮助的，乘坐空间也会更敞亮，所以还是很有用的

采用的是直排档设计，比我的老款蛇形档位更容易操作，挂到底就是D档了，像我爸刚学出驾照，就因为不熟悉蛇形档位，每次都要低头看一眼，而直排档上手的话就轻松得多了，而且直排档换档的声音也比蛇形档位小很多，起步挂挡也不会有那么大的动静

关于档把位置在右边的设计，我之前其实也不太理解，后来仔细一想，如果档把在左边，而按键旋钮在右边，档把会遮挡住旋钮和按键，那么驾驶或越野的时候去切换驾驶模式和地形模式就得佝着身子，非常不方便，而且档把位置我感受了一下，虽然说是稍微远了点，但其实一点也不会影响操作

我小时候最喜欢的SUV就是07款路虎揽胜，记得当时07款揽胜最让我记忆犹新的就是旋钮式的地形选择模式，那时候就一直很想转转那旋钮，但是到现在我还是买不起路虎，哈哈哈，好在第五代RAV4也有地形选择模式，也是旋钮式的，而且还能变换颜色，比揽胜那个更有科技感；这回就当小小的过了一把路虎的瘾了

前排储物槽的防滑垫是可拆洗的，这个倒是非常不错，弄脏了轻松拆下来就洗了

第四代RAV4虽然也有后排出风口，可是却是在主副驾驶座椅底下，虽然制冷制热效果也不错，但相比第五代RAV4在豪华感上差了点意思，而且第五代RAV4还在后排加入了两个USB接口，长途出行后排乘坐充电什么的非常便捷，像我的第四代RAV4，后排乘员需要自带充电宝了

试驾的时候就感觉油门踩起来感觉不错，比我的第四代RAV4舒服，停车低头一看，居然是这种风琴式的油门踏板，百度了一下说是这种设计可以减轻长时间驾驶脚踝的酸胀感，可以更好的掌握油门深浅，加速反应也会更快一点，等我提车以后一定得好好体会一下

这个东西我比较喜欢，因为之前去乌蒙草原露营的时候每次烧水都是慢慢的生柴火，感觉非常慢，而第五代RAV4这个后备箱电源再遇到这种情况，我就只需要一个电水壶和转换器就能在野外随时随地喝到热水了

后备箱的储物槽，还带有网兜，可以放置一些平时不常用的细碎物品，像上面说到的电源转换器什么的都可以放进去，而且不得不说第五代RAV4储物空间是真的多，我的第四代RAV4因为车内储物空间比较少，每次跑长途，好多物品都放不下，只能堆着，所以后面我买了个收纳袋给挂在座椅上，方便出行需求，但我看了第五代RAV4以后我觉得再也没有这个必要了，我大概数了下，如果没错的话是有十三处储物空间，这储物空间简直妥妥的够了