开始部分请先允许我怀念一下我的初恋

不知有狮友转过来的吗？2.0的狮子谁开谁知道啊。超大前档，扎实的底盘，开起来很爽，高速最高跑到200上不去了，我觉得307跑高速比原厂锐志要稳，别看他15小轮子。车漆比锐志硬很多，图上是我开了4年后的样子，可以看出我保养还是很不错的。配置方面后视镜电加热，四门一键升窗，折叠钥匙，音响和雨刮随速等最低配就有，而且巡航手柄音响手柄买来直接插。喜新厌旧，现在307已给老爸开了，老头子很开心。。。不过法系车小毛病偏多，开了1万就要清洗节气门，冬天启动车容易抖动，还会直接熄火。。。今年51回老家又开了趟307去庐山玩，从锐志开回307有种开suv的赶脚。。。。庐山一小段盘山公路开的那叫一个爽，撒欢还是得小车啊。顺大便说一句，没去过庐山的也不用去了，去过最坑的景点，没有之一。。。

转到锐志。。。。选车也是纠结很久，从新天籁到c200到crv到森林人都深深纠结过，浅度纠结的就不提了。只能说还是跟锐志有缘分。我比较喜欢上代锐志，我有个好哥们就有一辆，经常开，方向盘很轻很舒服，开过307的朋友都知道那个方向盘很重，所以当大家都说这代锐志方向重的时候我笑了，哥可是练过4年的人。。。。圆盘挂档环至今都是经典。。。老锐座椅也比新锐要好厚实些，后尾箱也是气压的。17轮毂搭配很合理，不太满意现在18的。。。

无改不锐志，之所以锐志适合年轻人就是以为他能折腾。以下部分是提车至今的折腾记录，本人比较偏向家用舒适型，不过分追求动力操控，改装有原厂的一定使用原厂，没有的也尽量买牌子货，为得就是以后稳定少折腾。不看不知道，2万进去了。。。还没到核心的动力和刹车轮毂部分，尽是眼泪

油门踏板 原厂运动踏板 --------    2598标配，人有我有

喇叭-------改善原车电瓶车喇叭，现在的按起来很有气势

中网 日本X中网 ----------  好像大多数都要改这个，比原厂好看，质量也确实不错，就是挺贵

底盘隔音板3件套 -------- 心里作用大于实际作用，就当档泥水了

电子防炫目后视镜 原厂------灰常灰常实用，国内开车必备

后门胶条-------档灰，减轻声音

空气净化 denso-------这个是要拆开音响主机装进风道的，忘了拍照，心里作用大于实际作用。但开启空调有小小吱吱声音

贴膜 龙膜前档AIR80+侧后PP35------无须解释，4s送的没要，虽然这个也不是什么高档货

倒车雷达 铁将军3022后四眼-------必备

车身加强 游客碳纤前顶吧------游客的大三元之一，我就上了前面的，后面的要占据不少后备箱空间，为了实用性没要。其实主要是怕老婆看出来，我改车基本是不让老婆看出来，哈哈。不过据说是改善指向的，我是没开出来。。。可能是原车指向太差，有了一定的改善还是很差。。。

车身加强 游客底盘8件套------游客的大三元之一，当时上8件套还没改避震还是原厂避震，说实话效果非常惊喜，整车感觉都加强了，要不是我避震已经订了，我都懒得想换避震了，过个减速带已经没有了从前那种松散的感觉，这个强烈推荐

差速器胶套 原厂------大家都上就跟着上了

方向盘减震 原厂------大家都上就跟着上了，实际感觉不出来

电加热后视镜------这个后面单独说

底盘加强 日本原厂扁担------2598标配，人有我有

传动轴减震器 原厂-----大家都上就跟着上了，停车从n拉倒d确实动静要小些

高位刹车灯 原装9珠高位刹车灯-------2598标配，人有我有

雪峰LED灯 示宽灯+倒车灯+后备厢灯------漂亮，实用

音响 马克文森拆车喇叭--------请允许这里中断一下，这个喇叭相当超值，肯定会有人说哪有那么容易买到马克文森的喇叭。卖家号称雷车拆车，无损安装。但实际下来是原车孔距有两个对得上，第三个孔要稍微磨下就能直装，插头确实是直插的，不用破线，自己就能改，少了很多功夫。并且装上后真的改善很明显，特别是中低部分。另外加了对高音头，全部下来好像1000样子，比外面音响改装店动辄大几千我觉得是满意了，配合先锋导航+sd卡320kmp3，上下班路上听听挺好。求TH轻喷，本人没太高要求，自己耳朵能收就好，哈哈哈

尾门标 markx标-----装呗

舒适配置 倒车联动锁车后视折叠-----这个后面单独有说

隔音 底盘+四门大能双层隔音-----有用，特别是日系，你们懂得

导航 先锋5107-----车友便宜收的二手，很满意，感谢车友。使用唯一 有点问题就是开机风扇呜呜。。。。动静偏大，要上油了？？？

脚垫 宝乘丝圈----其实不想单独上脚垫的，实在是原厂黑色脚垫太容易移位了，特别是后排的只要有人坐后面脚垫就会移位，不知道各位有没有这种情况？然后我又比较爱惜车，不想把地毯踩脏，换了这个就不会了

避震 KYB银桶32段-----

原厂黑桶标配大家都有开车如开船，都懂的，而且容易漏油，好歹我换下来没漏，有需要的联系，四根避震带弹簧，价格包你满意

关于银桶：车是炫装的，那么银桶就只能上32段软硬可调了。之前认为这个调解会不会很麻烦，因为我看有些改了绞牙的车主要调节的话是要扳手去旋钮的，本人动手能力极差，至今连保险丝都不会换，所以误认为32段调节也要上扳手。后来发现很容易啊，双手拧上面那个小旋钮就行，开的不舒服了自己都能调，意外小收获

改银桶之前全车已上扁担，游客碳纤顶吧和底盘8件套

这个记得是叮咚新店开张搞特价时候装的，游客的东西大家都懂的，呵呵。。。

针对国内路况，也加了些护板，塑料材质的，当是心里安慰吧

旁边的操他200小时不得不说一点动静都没有，看见另个兄弟进去点了下启动按键一点声音都没有，然后就开走了。。。

这是刚刚改完当天状态有三指。现在还没做四轮定位，听建议说是在开了2千公里车子下降稳定高度后再去做

开了几天后下降到两指了，高度很和谐，不喜欢太低，国内路况不实用，这个高度正好同时改了锁车后视自动折叠和自动升窗以及倒车后视自动下翻，这个有点用的，锁车不用长按锁车键了，倒车妈妈再也不用担心我刮到马路牙子了。同时后视镜改了电加热。但不得不说人算不如天算，没想到丰田的前排两侧玻璃刮不干净，不知我这么说大家理解不，就是如果下雨你侧玻璃有水滴，通常我们按下自动降下来自动升上去可以通过下部胶条把水滴刮干净，但很可惜丰田不是。so，即使你改了电加热后视镜是没水滴了，但侧玻璃有水滴，一样看不清。。。浪费了大米

再来张改之前的对比

去年魔都大雨车底盘进水了，后来去晒干地毯，顺便做了底盘和四门隔音，确实很有效果，关门闷声，门明显变重了，而且市区低速状态下路噪减轻不少，高级感提升

提车后陆续改了先锋导航

防炫目后视镜相当实用，特别是当前国内的驾驶员素质，图为LD在开车

雪峰的led灯也不错，挺适合锐志的，车牌号恰好是LD生日

记得有人说过，银桶就像是原车的舒适加强版，开了一段时间后确实觉得很有道理。怎么说呢，我是在改了游客8件套之后上的银桶。刚上玩8件套还是很有惊喜的，感觉车子硬朗了起来，过砍也没太多的弹跳，感觉像换了套避震。但在改了银桶后，感觉就是车有韧性了，感觉银桶是个太极选手，车子有韧性也柔和起来，现在过砍和马路接缝就是彭一下过去。但银桶还是不适合激烈操控，也不适合攻弯，有这方面需求的还是不建议上银桶，银桶在转弯侧倾上我只觉得比原厂好30%，但也有可能我开车比较柔和，还没到极限，也没上防倾杆的缘故吧，欢迎更多车友交流。下一步准备上防倾杆

关于保养：锐志这么多年的老车了，三大件都质量稳定没出过任何负面消息。遂在用完首保免费，二保免人工之后，15000脱保。其实关键还是4s5000一保我觉得太坑，而且还贵，据说一趟下来快小1000了

机油：深圳皇冠车友推荐 新日石5w-30，在这里真是要非常谢谢他，很好的东西，相当顺滑安静，价格也很合理。全合成，半年或10000一保，算下来绝对比去4s省

机滤，空滤，空调滤这些就在维修店拿好了，我看了价格比淘宝贵不了多少，人家好歹包安装啊

据说这样可以给个认证车主虽说电动车钥匙比较难看，但好歹是原装的，也不打算改了

最后也学人总结下锐志：

先上油耗图，较为满意

整体来讲，个人觉得现在的锐志只是一部适合舒适温柔驾驶的车，安静舒适，故障率低，同时静逸性好，60码内堪比电瓶车。但驾驶者身高最好不要太高，否则会有点压抑。

别被他运动的外观迷惑，加上悬架规格较高（前双叉后多连杆），就觉得他运动，到头来也许你会失望。当然爆改的除外，费用都快赶上q50了，万一不稳定得不偿失

锐志还是适合走轻度改装路线，而底盘部分则是最先也是最需改善的，游客大三元性价比高而且效果显著，经过这么多年市场验证确实不错。行驶方面如果有条件上套锻造，我就觉得很ok了，相信行驶品质会上一个台阶。刹车我看很多人改了我是还没改，因为我觉得原厂没让我不够用，本着节省原则暂时不会去动。

最桎梏的是方向，和欧系相比，方向模糊，盘大，大大影响行车质感，特别是回正能力，而且过个沟沟坎坎方向也特别容易动（不排除我加装8件套因素）。这个是没法改善的，或者要改善代价太大，换is方向机，这个一般人也不会去动。而且我这代锐志方向还重，跟老锐比要重很多很多，朋友那台经典老锐市区开很舒服，据说新一代镰刀眼锐志方向又改轻了，看来丰田也看到这个问题了。那么想请问，10款锐志能换最新款锐志的方向机吗？按理说应该完全匹配，这样是不是轻很多啊。。。。

更新四轮定位

装完银桶后，叮咚告诉现在做四轮定位没用，因为高度没降下来，新避震跟原车还没磨合好，听起来还是挺有道理的（其实是想省钱）。现在开了差不多两个月了，有2000来公里了，高度现在前面二指多后面二指少一点点，比刚装那会感觉滤震能力提高不少，看来是彻底磨合好了，遂为了防止吃胎，去做四轮定位了，跟兄弟约着一起，地方是那兄弟找的，先要感谢他，上图

有认识这个地方的吗？据老板说华东就两台这机器，一台在保时捷，一台就在这了。。。。咱也无法求证，看起来还是挺高大上的注意到我右后的瘪当了吗？不知那个傻x开门时候给弄的，最近花了300在一专门做凹坑修复地方给做了下，效果还行，关键是不用破坏原厂车漆

话说我改完跑的这两个月也没觉得车有跑偏。。。不知是叮咚改的好还是我车感差。。。。

最近开始用的pm2.5空调滤

效果不错，开空调的时候明显有中清新的味道，号称能过滤pm2.5，国内大环境如此不好的前提下仅当给自己点安慰了

银桶与b12直接对比

同去的兄弟改完之后效果非常明显，很满意，他是B12.相信不少tx在改这个价位避震时也在银桶和b12中间纠结过吧，正好体验开了一小圈，附上我最直观对比

改b12真的有换车的感觉，改完立马体会到，真的比银桶硬不少，同样一段路，我开进厂子，然后开他车出来，路感很棒，那段路的一些细微不平车内都能感受到，颠簸更明显，人车沟通直接，侧倾控制比银桶好（问过他还加了塞子）。银桶则是过滤掉了很多细节，明显感觉软

可以这么说你倾向舒适选银桶，倾向有点操控的选b12没错，他后来开我车也说，这就是原厂加强版，（我调的是前5后8）

so完全看个人取向。。。但他改完有异响，银桶不存在，可能个体差异。。。。

b12大家都知道国内商家自己配的弹簧，有爱巴赫和HR，银桶则是kyb配好的，价格方面银桶更便宜。。。

以上都是一家之言，轻喷。。。

最近又花钱给小白做了镀膜，感觉还不错，做完之后手摸上去好滑，而且下雨过后水都是一大颗大颗的，一刮就顺着油漆往下跑，比打蜡效果好价格也不贵，看看我两年多的车身效果把

趁着最近双11，微信和L.M聊了下，没想到叶总给了个相当爽快的价格，加上最近刷3.0电脑也出来了，应该是进一步完善了改3.0，这哪还忍得住，走起。。。

LM，上海知名改装店了，叶总也是爽快人，不过这次都没见着本尊，车仍那和国平聊了会就走了。提车时候他俩居然都不在。。。。

开起来确实轻快了不少，感觉油门轻点就有了，2档后就力量就上来了。。。只能说这么多。感觉花1万多提升到3.0排量还是很值的。我是刷了电脑的，感觉是很够用了，平顺性各方面都很满意。就是声音好像比2.5的时候大了一点

ps：小区惊现ff，相当骚骚骚骚

也有过波塞冬

还是想要法拉利

最后祝各位都能梦想成真