大家好！我来贵坛的次数并不多，虽然我不常在贵坛发帖，但是我对锐志也是格外关注。每当看到有关于锐志的帖子，必定怀着喜悦的心情点进去。我家和锐志的姻缘还得从2006年买车说起……
        2005年底，随着我家老富康的年龄不断增长，换车也提上日程。虽然不可否认，天籁马六蒙迪欧都是好车，但是2005年9月锐志的中国首发让我基本确认，锐志更加适合我家。2006年初，我们再次光临4S店，由于当年锐志现车少，且一分不给优惠，所以我们选择了2.5手自一体版本（丐中丐），213800的车价。就这样，锐志进入了我们的生活。当时我们的那台是第一批，所以很多配件都是进口的，非常耐用。由于当时的第一批2.5手自一体版本还没有升级一些配置，所以不同于后期的2.5S版本，当时我家的锐志没有当时同价位轿车均有的一些实用配置，如倒车雷达、自动调节座椅等等等等。但是，我相信当年不少“冲动”提锐志的车友一定是为了后驱+V6，我也不例外。的确，锐志的后驱和V6的确太有吸引力。
        说完我和那台锐志的相识和印象，我再分享分享我家和锐志的故事吧。
我们的锐志是深蓝云母色的，也是我个人认为放在锐志上特别酷的颜色。我们驾驶着家里这台像一位朋友一样的锐志走遍了大街小巷，见识了许许多多祖国的美好风光。当然，这台没有ESP的锐志也是偶尔可以满足我小小的漂移和赛车梦的。记得刚刚提车时，小区的地库基本没车停，加上年轻气盛，漂漂移甩甩尾对于没有ESP的蓝锐和我来讲只是一脚油和一把轮的是，小菜一碟。而且没有ESP的蓝锐也给我带来不少惊险瞬间，有时下雪会感觉车子失控，甚至还冲到过马路对面。现在想想确实危险，不过话说回来，对于已经失去锐志的我来说，时常回忆回忆锐志往事又何尝不是一件享受的事情呢？为什么这样说，而且标题也是我对锐志的怀念呢？因为，2014年国二排放限制的政策一提出，我就意识到，很快我就再也享受不到锐志那线性的动力输出、V6自吸的咆哮以及后驱驾驶时的乐趣了。哎，没办法，北京政策严，我们那些老车车主也是不得不配合。2014年9月28日，恰巧我过生日，同时车商的电话也随之而来，我最后一次抚摸锐志那流线的车身，最后一次使劲轰油门感受曾经赋予我驾驶兴趣的V6声浪，又最后一次看看仪表盘，里程定格在了162213公里，162213，这个数字在我心中已经成了永难磨灭的一个公式，162213象征着太多太多了：象征着曾经狂浪的我在地库享受蓝锐乐趣的美好时刻；象征着我家庭自驾游时的嗨皮时刻；也象征着我一次次为事业而起早贪黑的时刻……这一切，只有我和蓝锐了解……我自己知道，我对锐志的怀念和喜爱用再多语言也无法表达。
        现在的我，开上了沃尔沃，加速更快，马力更足，但是开起来却非常缺乏当年蓝锐的feel。平心而论，我更享受锐志的驾驶感觉，即使他底盘松散，悬架软塌塌，方向盘粗大—这都不符合运动轿车的标准。但是这或许就是锐迷们口中的“自吸后驱魅力”吧。蓝锐是我驾驶过的车当中，最能勾起我驾驶兴趣的一台汽车，不，是一位伙伴！说了这么多，上图吧，现在蓝锐已经不在我身边了，但是我觉得作为曾经的车主，还是谈谈感受吧。