最近论坛里很流行“宝骏幸福月”啊（喜欢这个标签儿），不少车友都分享了过去有宝骏陪伴的点滴，今天难得有点儿闲，我也真情流露一把~嘿嘿！今儿不聊技术，只聊感受~

首先，借新春将至之际，给各位拜个早年！祝各位蛇年吉祥！完事顺心！

话说时间过得可是真快，从我选车到今天已经快10个月了（要个宝宝，都要出生了^_^）。这10个月里每天都在为我的爱好，更是我的理想忙碌而快乐着。当然，少不了团队的陪伴和各位宝骏车友的支持！另外，我还要多多向坛子里的前辈们学习哈，想追风大哥、昊哥、律师、荷叶居士、农行兵哥等等用心去帮助新手的前辈，还有像古典小河流、跟着赶脚走这样的分享达人！！论坛本该如此精彩！

哈哈~~先来几组靓照~~~~嘿嘿

行了~~~就臭美到这儿吧~~哈哈

========================================================================================================

从小儿我就喜欢车，幸运的是，我能快乐的为这个爱好奋斗一生。说到车，我都不知道算是什么车主了。。。呵呵。从我的那辆自己改装的“切”开始，我就注定停不下脚步，他让我知道了什么叫硬朗什么叫威猛，尽管他今天已经退休，静静地停在微生物的车棚里，每当我看到他，还是有种野一把的冲动！

再来就是我的polo，在汽车之家论他中最早也注册的是这个！他也伴着我参加了一次又一次的比赛、聚会。。。同时，他又是我平时的代步车，我们算是紧密无间吧！

第三辆是他！罩着可爱蛋蛋外壳的小猛兽。这也是我们微生物团队打造平民赛车的开始，一个好的开始，更坚定了我们走下去的决心！

最后就是宝骏！当初帖子里已经说过，其实当初可选的车比较多，但感觉都差一点儿，但又说不出来缺少的那一点点冲动是什么。这时候，宝骏的名字传到了我的耳朵。“宝骏？什么车？这是我的第一反应，也许就是因为这一点点的陌生一点点的新鲜感让我找到了缺少的那份冲动。

拿到车后也经过了多次的试驾和感受，我觉得我没有选错。作为赛车手，对车辆的要求还是挺高的，一款素车我要通过我的测试方法来验证他是不是我想要的。宝骏做到了！

在接下来，就是为时两个月的改装过程。这两个月，有艰辛、有汗水、同时也有欢笑和您各位伙伴的陪伴和支持。作为比赛用车的改装，可以说是要拆卸得非常彻底，因为宝骏是个新品牌，认知度不是很高。我也在改装之前看过咱们的论坛，可以说是车托、车黑满天飞，这就导致很多想了解车的朋友很容易就被误导，从而做出错误的判断。我不管这个品牌如何，但是作为一个汽车文化推行者，就必须要给汽车爱好者或者是真心想得到准确信息的朋友以帮助。所以最后决定，改装过程要比改装比亚迪更详细的进行记录，并分阶段的分享给论坛的朋友们，让大家看到一次彻彻底底的“解剖”过程，让大家了解到你们选择的车到底是什么样子。

相信大家对这些照片已经不陌生了，也能深深体会到，确实没有选错车！厚实的用料，安全的防护（虽然这点对赛车而言很头疼~哈哈）。。。等等等等

说实话，我的团队已经合作了10年，共同完成的事儿数不过来，默契程度似乎远超家人。但是每次回顾这段改装的历程，还是会有很多的欣慰与感动。技术总监的专业，龙哥的辛劳，车队经理的缜密安排等等，都在为我们的共同目标努力着！

当我们的作品完成最后的装配时，每个人走在车间总会静静的多看上几眼，心中憧憬着即将到来的3小时耐力赛。

经过后期的反复调教和磨合，6月底我终于踏上了前往广州的飞机。兴奋之余，心里还是有些没底，因为我们的赛车与其他车队赛车差距还是很到的，起码动力上是这样的。他们的改装经费少则几十万，多则上百万，那被改装得近似疯狂的发动机似乎早已受不了原厂素车的车壳，恨不得自己带着轮子冲出车身。而我们的动力总成并没有大的改动，机器还是原来的机器，只是进排气跟电脑进行了相应的调教。都说不想当将军的士兵不是好士兵，但是我们真没对获奖抱太大的希望，更别说夺冠了。我们坚信的信念是，只要能顺利跑完，证明国产平民品牌的可靠性和实力就可以了！这也算是微生物平民赛车梦想继F0后的第二次验证。

试跑、调试、再试跑、再调试。。。在这个闷热的广州的夏天里，我们努力着。

终于迎来了最后的比赛日，之前的照片和视频想必大家也已经看过。有意思的是，很多朋友都说，这视频里都是被超车的镜头，怎么最后拿了个冠军呢？哈哈，其实这也就是耐力赛和竞速赛的区别。耐力赛中，更考验车辆的耐久性，对车手和车队而言最大的对手就是自己。3小时内，按你所跑的圈数来决定你的胜负。简单点儿说，作为只有一辆车的我们，就算是自己跑自己的吧。。。

之所以能够拿到冠军，几点的因素是不可缺少的。

1. 车辆本身的耐久性：这点再次充分证明我没有选错车，3小时的极限工作对原厂的发动机是最大的考验，还不算之前的赛道试跑和排位赛。
2. 车辆良好的操控性：直线速度比拼。。。我真的不敢奢望，但是弯道绝对是我的天下，凭借着车辆弯道的优势，我就能追回很多的时间。
3. 车辆的节油性：比赛进展加油看似简单，但却很有讲究。这个过程是整个比赛车队战术策略的一个重要环节。油满影响速度，油少又需要进展加油影响时间。凭借着宝骏的节油性，我们避免的频繁的进展又争取了很多的时间。
4. 车身的刚性：比赛中意外的小插曲，让跑最后一个赛段的我惊出一身冷汗。强烈的撞击下，我的车损坏严重，副驾车门都无法关闭。但是凭借着坚韧的车身刚性和扎实的做工，使我顺利的跑完整个比赛。到现在对这点我都觉得真心很赞！！！

后面的因素就不多说了，离不开车手的技术、团队的协作，还有就是肇庆多变的天气。。。等等原因吧，最终我们获得了名次，还是第一名。同排量组别中的骐达、206都被秒杀。。。意外之余，心里自然暗喜~~嘿嘿。关键是我们的成绩让赛场上的许多人闭了嘴！从试赛道到承重再到正赛，没有谁看得上我们，真的，有些人是不知道是什么车！大多数人对我们的机器表示怀疑甚至蔑视。不客气的说，最后的结果给了这些人一个响亮的耳光！我想告诉他们的是，比赛的成功不仅仅在于花几十上百万的改装费，而更重要的在于你对赛车事业的热爱和追求，这样你才能更全面更细致的了解你的车，了解爱车的每个细节，了解他要面临的挑战，了解车辆特点如何正确应对！

============================================================================================================

每次回顾这些，都有一种兴奋的感觉。随着比赛夺冠，我也收到了许多圈里圈外朋友的祝贺，当然还有宝骏论坛中朋友们的祝贺！再次表示由衷感谢！各位岁数都应该比我大，可能是我从小踏入汽车圈，在汽车方面经验多些。我想让各位知道，这是一辆对得起老百姓的车！

至于论坛中出现的各种问题，我是这样看的。一些故障或者是麻烦，是由于驾驶不当造成的，但也有相当一部分问题应该得到经销商和厂家的重视，相信厂家每天也在听取着、采纳着各位的建议和意见。但是汽车的设计、生产、测试、改进是个需要时间的过程。说道厂家，年底有幸参加了合资十周年的活动，接触到了很多在论坛上支持过我的前辈们，非常高兴！在广西留下了美好的回忆！同时也接触到了厂家的工作人员和老总，参观了生产线。令我没有想到的是厂家还安排的车主的座谈，说实话，车主们的问题算是很犀利了，在坐的都是厂商的领导，尤其是售后和技术部门的领导，我猜是当时压力应该很大吧，哈哈。但是通过各位领导的解答，可以感受到他们的用心和对用户的在乎！总之，宝骏是个还在成长期的品牌，以后的路还很长，还有更多严峻的市场考验，我作为用户，在这里祝好！希望能够在自主品牌中拔得头筹！

 

回顾了不少，感觉意犹未尽，但凡是还要向前看。明年，确切的说是今年2013，我和我的团队仍会为我们的平民赛车理念而奋斗！2012我与宝骏结缘，2013我仍会将这缘分延续下去。还是那句我在车主座谈会上的那句话，我是个车手，更是一个汽车文化的推行者。我真心希望在2013年能有更多的机会跟我们的宝骏车友沟通、切磋，我也愿意无偿的为我们的新车主提供安全驾驶知识相关的培训，希望我们能在2013年更多的车友活动和试驾活动中相聚！

再次感谢大家对涛涛的支持！如果有用车方面的问题欢迎大家在论坛上给我留言，我会尽我所能为各位奉献微薄之力！

另外，下面附赠是我的论坛主页的网址哈~~~嘿嘿~~

http://i.autohome.com.cn/i1750000