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车跑偏外侧磨偏自己动手调前束
1 57 发布于 2019-01-09 14:02:39 只看楼主 热门标准
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方向盘要一直向右拧车才能直线行驶,一松手就往左跑,右前轮胎外侧磨损明显花纹比内侧潜,而且花纹块开始起小波浪了,这就说明要调前束了。


每个车跑一定公里数以后都会出现跑偏,轮胎磨偏的现像,严重影响安全驾驶,我的车跑偏有段时间了,今天没事自己动手调前束,工具很简单四个铅坠,没有可以用大螺母代替,两把活动扳手,一个卷尺。

线长度自己调,前后刚好离地面

单人操作,这边用砖压住,另一端测量

菱智车转向拉杆在轮胎前方,我们要向右拉轮胎前方,方向原地打死,不需要爬车底下的,在车前方调就行,把助力拉杆备紧螺丝松掉,用扳手顺时针拧紧转向助力拉杆180度,螺丝帽固定紧,然后去副驾驶侧

打死方向就可以调了

这是备紧螺丝帽,松掉就可以调里面细的拉杆了,面对要调的轮胎,顺时针进也就是变短,,逆时针出也就是变长


副驾驶侧也就是右侧,这边要把轮胎前方往右推出点,操作方法一样,松了固定螺丝把拉杆逆时针!逆时针!逆时针!注意是逆时针!两边要往一个方向走,自己琢磨对别搞反了,用扳手逆时针旋转拉杆螺丝180度这样左右轮胎前方就同时向右转了一点点,备紧螺丝拧紧出去试车,两边螺杆旋转角度也就是圈数一定要一样,不然前束值会动。

这是前后调了四次,试了三次车每次的调后尺寸,前束差在0---5毫米之内就可以,我调到最后是两毫米多一点算两毫米。


这是第二次试车方向盘正了很多了,这是为了更直观让大家看到每次调试的效果和尺寸,没调之前一定先量前束,我一开始前束值是5,正常范围所以左右一起调就行了。如果前束不在正常范围,就两边适当调一下调到正常范围之内再开始矫正方向,调到正常范围一定要路上试看看往那边跑偏第一次调旋转180度,路试差不了,第二次调路试差距更小了再调旋转45度

第三次路试方向完全正了,没有一点跑偏,大家感觉挺麻烦的吧,只是为了让大家看到一步一步的变化,大家调的时候不需要这样麻烦。第一步量前束,前束在正常范围就开始调,我相信每个地方都有那么一条非常宽而且没什么车的路,第一次调了之后就可以在这条路上调试了,调完一次就开一段路试试,如果偏就再调,一直调好就回来测量前束,前束没问题固定好螺丝就可以了。一般三次就调个差不多了。路上边开边调最多一个小时基本就可以搞定。往右便就正好相反把轮胎往左顶,自己要琢磨对方向一定不要搞返了,反了越调越偏,一定要两边调的角度一样,这样前束基本不会超出正常范围。




  • 用车感受
最后编辑于2019-01-11 23:06:18
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